2022版凱迪拉克七座四驅?【太平洋汽車網 新車頻道】5月7日，凱迪拉克LYRIQ（詢底價|查參配）首台預生産車在上海金橋凱迪拉克工廠下線，這标識着LYRIQ在量産前對生産全鍊路進行最後階段的調試驗證此前後驅長續航豪華版已開啟預售，預售價為43.97萬元，并有望在年中開啟交付，我來為大家講解一下關于2022版凱迪拉克七座四驅?跟着小編一起來看一看吧!

2022版凱迪拉克七座四驅

【太平洋汽車網 新車頻道】5月7日，凱迪拉克LYRIQ（詢底價|查參配）首台預生産車在上海金橋凱迪拉克工廠下線，這标識着LYRIQ在量産前對生産全鍊路進行最後階段的調試驗證。此前後驅長續航豪華版已開啟預售，預售價為43.97萬元，并有望在年中開啟交付。

凱迪拉克LYRIQ預生産階段整車測試内容包括VCS智能座艙本土化适配、駕駛輔助系統的本土化測試、車輛可靠性驗證、5G通訊模塊通訊及穩定性驗證、整車OTA測試以及充電融合性試驗。此外，LYRIQ部分車型已登陸工業和信息化部公告，并已完成國家相關強制性認證，滿足車輛産品上市條件。

外觀方面，凱迪拉克LYRIQ量産車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級别最跨時代的設計。封閉式中網增添了若幹LED燈帶，可以實現不同的燈語。

前臉設計也幾乎與概念車一緻，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁斯圖爾特·諾裡斯（Stuart Norris）所說：“凱迪拉克LYRIQ是一台能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

凱迪拉克LYRIQ的大燈也采用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數量高達736顆。

凱迪拉克LYRIQ的車身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近，主要目标競争對手為特斯拉Model X，從網友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競争。

奧特能電動車平台同樣為凱迪拉克LYRIQ在性能上解鎖更多可能性。該平台率先采用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航裡程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，用不斷優化的技術發揮LYRIQ電池的潛能。

除了設計和充電方面的技術優勢，凱迪拉克LYRIQ在智能化方面的優勢也做到了行業頂尖，33英寸的車機屏幕支持業界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通骁龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現10億種色彩。

VCS智能座艙本土化适配，就包括：19喇叭AKG音響調音、33英寸視網膜曲面屏UIUE調試、本地化生态系統集成、智能語音助手調試、Onstar安吉星測試工作等。

動力上，LYRIQ所采用的奧特能三元锂電池容量為95.7kWh，首發的後驅長續航豪華版為後輪驅動布局，電機最大總功率為255kW，最大總扭矩為440N·m，百公裡加速時間為6.9s，CLTC續航裡程超過650公裡，并支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公裡，後續LYRIQ還将推出百公裡加速不超過4.9秒的四驅版本。

随着上汽通用汽車複工複産的有序推進，凱迪拉克LYRIQ的制造及驗證工作也将進入最後的沖刺階段。此次LYRIQ預生産車的下線，也是打通了各環節的測試驗證，為後續的生産運營打下基礎。面對疫情、“缺芯”等嚴峻挑戰，凱迪拉克品牌仍将力保LYRIQ年中交付。在預生産階段後，LYRIQ将正式進入量産階段。

小結：

3月底，美國的凱迪拉克LYRIQ在田納西州斯普林希爾工廠下線，僅四十多天後，在中國上海，國産的凱迪拉克LYRIQ首台預生産車也下線了。要不是因為疫情，說不定還不用等這四十多天，中美幾乎是技術同步。全新的奧特能純電平台、支持快充、5m車長/3.1m軸距、9k高分辨率/33英寸環幕式超視網膜屏，車機8155芯片，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，這些配置拿出來不僅超越同級别bba老對手，跟特斯拉等新勢力相比也是極具競争力。

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