電池是電動車的動力之源，但是也是最容易在使用過程中遇到問題的裝置，因此，在我們初次使用的時候一定要小心。電動車電池初次使用為什麼要充電?

首先，因為電池從出廠到使用，一般要經過 1-2 個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池内部的自放電等自發反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以電動車電池初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。

其次，對保養好，更容易延長壽命。任何家庭或個人買了電動車之後都希望電動車能長久使用，但是因為各種因素會導緻電池使用壽命縮短，對于這一點，建議最好保養好一點，這樣不僅能延長壽命，還能節省開支。

再者，增強續航能力好。良好的電動車電池續航能力都是不錯的，能給用戶帶來極大的便利，尤其是一些高質量的電動車電池。試想一下，一個能輕松載你到更遠地方的電動車電池，一個隻能到比較近地方的電動車電池，你更喜歡哪個呢?不用說，肯定是前者。

由此看來，我們就該明白了電動車電池初次使用為什麼要充電。因為它可以延長電動車電池的壽命，節省費用支出。

電動車用鉛酸蓄電池，壽命一般為2~3年，更換電池的費用成為電動車使用中最大的開支。那麼如何正确保養、使用蓄電池，從而延長電池的使用壽命呢?

一、保護好充電器

為了降低成本：現在的充電器基本上都沒有耐振動設計，充電器經過振動，其内部的電位器會漂移，使參數漂移，導緻充電狀态不正常。因此，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。必須要時，要把充電器用泡沫塑料包好，以減輕振動和颠簸。充電時要保持充電器通風。

二、勤充電、早充電

很多人認為電動車電池電量不用完就充電對電池不好，其實這個誤區是由日常家用的鎳镉、鎳氫充電電池(如手機電池)引起的，這種電池由于其化學成分結構而具體記憶效應。而大多數電動車用的都是“鉛酸電池”，裡面是鉛闆和酸液，特性與鎳镉、鎳氫電池不同。充電時，這些電池生成鉛氧化物，而放電則是進行還原反應，生成硫酸鉛溶液。當電池嘗試放電導緻硫酸鉛濃度過高時，電池很容易硫化，從而降低容量。避免這種情況的方法是，勤充電，避免大電流放電。

電池放電後就開始了硫化的過程，12小時後出現明顯的硫化。如果不及時充電，這些硫化結晶将會聚積而逐步形成粗大的結晶顆粒，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，電池容量随之下降。及時充電，則可以清除不嚴重的硫化。特别是電池需長時間放置時，必須先充足電，并定期補充電量，一般1~2個月補充一次，盡可能使電池電量處于飽滿狀态〕。

三、注意充電環境，避免電池過熱

多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，在25℃條件下充電較好。但夏天溫度

過高，電池會自動打開閥門排氣，導緻水分散失，使電池裡硫酸鉛溶液濃度升高，導緻電池硫化。所以，要盡量避免電池在太陽下暴曬，充電時，最好把電池和充電器放在通風環境裡，避免長時問過度充電。

北方的冬季特别要注意。當電池從室外進入室内時，電池表面會出現凝露。為了避免凝露引起的電池漏電，應在電池溫度上升到與室内溫度接近且幹燥以後，再進行充電。

四、定期深放電

電池定期進行-次深放電，有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。-般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是，在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第-次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，經過一段時間電壓還會上升，又恢複到非欠壓狀态，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。應在完全放電以後，對電池進行充電。

五、正确騎用電動車

做到慢啟動、緩加速、輕負重、恒勻速。大電流放電時，容易引起電極附近的瞬問硫酸鉛結晶，不僅會緻使電池老化，還會消耗能量。所以，在啟動時不要把“電門”旋到底，要盡量避免快速加速和超載行駛 F量在騎車時根據路況，以恒定的速度行駛，不要走人多、紅綠燈多或者橋多的路段，避免一會兒刹車、一會兒加速、一會兒爬坡。在騎有腳踏的電動車時，啟動、加速、上坡、逆風時，盡量用腳踏助力，或者放慢宮動速度，以減小電池的輸出功率。

最佳狀态是出門慢慢加-次速，路上保持不變的速度行駛，快到目的地時放開“電門”，利用慣性讓電動車減速滑到日的地，這是最省電的。當然，現實生活中不可能做到這麼理想化，所以需要電動車主盡量選擇理想環境，保持良好的駕駛習慣，從而減少電池的電量損失和壽命損傷。

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