行車記錄儀好像成了車主的标配了，由于4S店價格較高，于是很多車主選擇自行安裝，在安裝的過程中會遇到很多問題;最近，總是遇到客戶問，行車記錄儀的降壓線是用來幹什麼的，降壓線與原裝線哪個更好?可能大部分的人群都不知道這個問題，今天我們就來研究一下，行車記錄儀的降壓線與原裝線。
行車記錄儀降壓線與行車記錄儀原裝線(車充線)
原裝線是接點煙器接口的充電器，而降壓線是裸露着兩個線頭的充電器，從保險盒，車頂燈，電瓶這些地方取電。他們都是把12伏，轉換成5伏電壓給機器供電，基本原理相同，具體到細節，還是有一些不同的地方。
行車記錄儀原裝線：由于汽車都隻配有一個點煙器接口，如果點煙器給記錄儀占用了，這時想給手機充個電什麼的，就比較麻煩，所以理想的車充最好有兩個輸出接口。一個給記錄儀供電，另一個是USB接口。但是，車充存在一定的使用風險，因為它要同時給2台貨多台機器供電，這樣的話電流不穩定，大部分車充散熱效果也不是特别好，時間一長裡面的元器件就吃不消了。
行車記錄儀降壓線：由于壓降線隻搭配一個電子設備(記錄儀或者導航)，不會占用點煙器接口，而目前的導航和記錄儀的工作電流都在1安以内，所以我們将它的最大輸出電流設定到了1安。因為降壓線都是要考慮在車上安裝的隐蔽性，所以降壓模塊的體積就要小巧才行，而小巧的體積帶來的就是散熱的問題。
根據測算，發熱量是電流的平方，電流強度增加1倍，發熱增加4倍，在這狹小的空間裡，夏天汽車内部可以到70多度的高溫，沒有足夠多的地方散熱，會帶來安全的風險。雖然芯片最大能夠輸出2安的電流，但我們設定的卻是芯片隻輸出1安。
說簡單點，也就是，使用原裝線方便但會占用車充，而使用降壓線不占用車充，但是需要專業的師傅改線，這個就是最直觀的好與壞。同時，因部分車型在停車熄火之後電瓶停止供電，這對于不帶電池的記錄儀來說就無法實現停車監控的功能，所以這部分車型也需要用降壓線進行改線，以實現停車監控功能。
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