在國際，汽車改裝仍然是一個比拟敏感的話題，不是不能聊改裝，而是不能随意改裝。由于政策限制的緣故，國人改車很難做到“為所欲為”，比如說加個尾翼、改個排氣管，貼紙拉花等絕對低端、複雜的改裝，一到年審就有能夠卡殼了，被要求“恢恢複廠”再來年審讓不少改卸車主吃盡了甜頭，改裝文明更是無從談起。一朝一夕，“改卸車不合法”似乎已成爲了不少車主的共識。

當然，改裝文明的缺失，并不代表國人都不喜歡改裝，假如改裝政策開放，改裝後市場将是一個以千億爲單位的宏大市場。但就目前而言，熱衷于改裝的車友在玩改裝的同時，該如何的躲避改卸車的風險？如何保證年審的時分省心省事兒？這才是我們必需理解的閑事兒。

改裝方案确定之前，得先理解相關法規

我國目前并沒有專門針對汽車改裝細節的法律法規，但依據《中華人民共和國路途交通平安法》和《機動車注銷規則》都對車輛的管理提出了一些條約，交警部門以及汽車年審年檢檢測站（屬于事業單位,是交通運輸局的上司機構）都是根據這兩個法律法規爲根底操持業務。

《中華人民共和國道路交通安全法》是由全國人大修訂，中華人民共和國主席簽署主席令後生效；《機動車登記規定》則由公安部修訂，公安部部長簽署中華人民共和國公安部令後生效。法律法規很長，有興趣的朋友可以點擊超鍊接了解，至于關于車輛改裝的事兒，下面就為大家敲黑闆劃重點：

道路交通法十五條：

警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴塗标志圖案，安裝警報器、标志燈具。其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的标志圖案、警報器或者标志燈具。

警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用。

公路監督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規定，設置統一的标志和示警燈。

十六條：

任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；

法律責任

駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢标準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

上面是《交通法》第十五、六号相關規定

第十條：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

(一)改變車身顔色的;

(二)更換發動機的;

(三)更換車身或者車架的;

(四)因質量問題更換整車的;

(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;

(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

機動車所有人為兩人以上，需要将登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬于本條第一款第(一)項、第(二)項和第(三)項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日内向車輛管理所申請變更登記;屬于本條第一款第(六)項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當将涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

(一)改變機動車的品牌、型号和發動機型号的，但經國務院機動車産品主管部門許可選裝的發動機除外;

(二)改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性标準另有規定的除外;

(三)有本規定第九條第(一)項、第(七)項、第(八)項、第(九)項規定情形的。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識别号牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

(一)小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;

(二)貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;

(三)增加機動車車内裝飾。

【以上是《機動車登記規定》第十、十六、五十七條對車輛的相關規定】

我們無妨結合國人對車輛改裝的愛好，讨論下如何躲避法律的風險。對此，我們針對性的挑選了一些罕見的改裝項目給大家支招，剖析其中的利害，您覺得适宜就縱情的遊玩吧。

改裝音響的利與弊

除了一些高端品牌的車型，其他車型在車載音響方面的配置都相當的寒酸，甚至不堪入耳，隻需對音樂略微有點追求的人，我想隻需改裝才幹滿足你們的需求。改裝一套音響數千元甚至數萬元都很往常，甚至改裝音響的錢數十萬，遠遠跨越車價也不是沒有可能。隻需不是改得很樸實，交管部門普通不會對音響改裝幹預太多，年審也沒有影響。不過改裝音響能帶來更愉悅的聽覺效果的同時，你得承當一定的風險，例如出險損壞了保險不賠或許隻依照原車配置的價錢賠（加裝的物品需求獨自投保）、由線路缺陷惹起的車輛自燃保險也不賠。所以，改裝音響最好選擇技術過關的商家中止無損施工。

此外，關于車輛内飾局部的改裝也沒有太多限制的，改顔色、換座椅、包個真皮這些都不影響年審。但是假如車内加個防滾架、拆了後排座椅、裝上造型誇大的音響零碎（會被以為影響平安性）、或許私自加裝座椅等，年審就必需恢恢複樣了。也就是說裝配座椅，改動車内構造，改動車輛用處和平安性的改裝都是不允許的。

輪毂改裝切記太誇張

輪毂改裝也是現在的人比拟熱衷的改裝項目之一，懸挂和輪眉不做任何改動的前提下，一款車适用的輪毂尺寸往往都有好幾個跨度，比如說16-19吋輪毂都能用，小輪毂改大輪毂我們更情願稱之爲“晉級”而不是改裝，改動輪毂花式也沒有法規限制，您喜歡就好，但要選擇質量過關的輪毂，山寨輪毂容易開裂變形，若高速上出事分分鐘會讓你損失沉重。

刹車改裝不影響年審

與輪毂改裝“配套”的還有刹車，不少人晉級大輪毂後爲了協調美觀，同時也對刹車卡鉗停止改色、改換更大尺寸的刹車盤、刹車卡鉗等，隻需刹車功能超越年審過線的規範即可，也就是說刹車晉級不影響年審。

改發動機系統請慎重

動力晉級是不少骨灰級玩家的必備改裝項目，比如說改高流量進氣作風、改良排氣零碎、擴缸、加渦輪、刷ECU以及改換大馬力發起機都可以改動發起機的輸入功率，這與法規抵觸，一定是合法改裝的範圍，假定舉措過大，年審的時分一眼就會被識破，罰款 恢恢複廠自然是少不了。

此外值得一提的是，有些發起機外觀造型簡直如出一轍，但排量卻不同，就有不少福克斯車友移植了更大排量的2.3L/2.5L發起機，這樣的改裝在一些地域仍然可以正終年審，甚至還可以過戶（外觀看不出來兩個發起機的區别，發起機号碼假造精度高也不容易發現），就很容易蒙混過關了。普通狀況下這樣用車不會出什麼效果，但一旦出了大事故，例如撞死人什麼的，交警和保險公司細心起來就不好說了，畢竟竄改發起機号碼是守法立功行爲，是一定存在破綻的，一旦查出來結果就不是普通人能接受得起了。相似移花積木的發起機改裝也有很多，一旦出事被保險公司識破都會拒賠，風險相當高。

總得來講，對車輛“外部”的改裝絕對平安，過度的外觀改裝也沒有太大的效果，晉級一下發起機零碎也不太容易看得出來，這就給了大家一個很大的改裝晉級空間。有些改裝和晉級是沒效果的，例如改音響、晉級輪毂和刹車、換一套本人喜歡的懸挂；改個車身顔色也沒事，及時到車管所備案注銷即可（PS：改色隻能噴漆，貼膜改色不合法，由于貼膜容易撕掉，避免發作肇事逃逸偵查難度大）；有些改裝就不要碰了，例如移花積木改發起機，私自割開車頂依照天窗、油改氣等都是高風險性、高風險的做法。站在用車平安的角度，隻需不改動車身構造、不降低車輛靜态功用和平安性的前提下，過度的改裝、追求運動和美感是可以的。

關于那些鐘情于特性化改裝、又怕費事又不太想冒風險的消費者，其實還有另外一個選擇，那就是購置原廠改卸車，或許買車的時分就選定一些特性化套件，也就是車輛出廠的時分就幫您“改”好了，市面上曾經有不少廠家推出各種的晉級版、特性版車型；還有一些專門針對廠車推出的改卸車型。

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