刹車油和油管鋼喉這兩個部件真的可以說是整個刹車制動系統中不起眼但是卻最為重要的組成部分。很多車友也會在改裝升級刹車系統的時候，一并升級刹車油和鋼喉，因為車友們對于刹車油的标号一般都有了解，但是伴随着刹車油标号的提高，其油液對于橡膠的腐蝕力度也越高，也正因為這樣，我們都會一并将原廠标配的橡膠油管更換成金屬的鋼喉油管。但是對于刹車油不同标号的意義，以及刹車油管鋼喉的作用，你真的了解嗎？今天我們的一文科普就來詳細的介紹一下。

我們先來了解一下為什麼刹車油會有DOT的标号分級？真的是标号越高就越好嗎？目前全世界對于刹車油的規範就隻有3種規格，也就是大家所熟知的DOT分級，也就是DOT3、DOT4、DOT5，這三種。

然而刹車油由于其自身特性，是一種水溶性的液體，當所含水分達到一定程度時，就會讓油品本身産生劣變，而刹車盤和刹車片的工作溫度又經常會高達數百度，所以過高的水分就會在高溫的驅使下産生氣泡，而氣泡一旦被壓縮，就會造成壓力傳導效率下降，也就是說分泵得到的力量會變小，制動力當然就會出現不足，刹車踏闆的腳感也會變弱，這一系列的衰退變化出現，都是由于刹車油含水量增高所導緻的。所以，經常檢查刹車油的含水量，一旦含水量達到3%左右，那麼就建議更換刹車油了。

下面我們再看一個刹車油含水量不同，幹、濕沸點衰減對比表格，一目了然，一旦含水量達到一定數值，那麼最直觀的感受，一定是刹車衰減，含水量越高，衰減表現越明顯。

關于刹車油的DOT标号越高，其幹/濕沸點也就越高，對于我們改裝車來說刹車制動的溫度一般都比較高，所以，從這點上來說，刹車油DOT的标号越高，自然是越好的。但是，也不是沒有缺點，對于刹車油這種特殊的油液産品來說，由于其生産制造和配方的原因，DOT标号越高，其自身的腐蝕性也越強，對于刹車油運輸管路的要求也就相對高一些，所以，在改裝升級刹車系統的同時，我們都會建議車友一并升級刹車鋼喉。

刹車鋼喉，其實就是一種金屬的刹車油管，其優點在于内層是更高标準的橡膠管路和外層增加了一層金屬編織的包覆層結合而成，這樣的設計優點在于保證刹車油的高壓傳輸，又能避免高壓油液對于橡膠管路沖擊造成的管路變形。

原廠的刹車油管，就是一種單純的橡膠管路制品，由于刹車油的腐蝕和橡膠的自然老化，還有就是經常激烈刹停的油液壓力沖擊，這種橡膠油管會出現開裂和變形，甚至脫落的風險。而且，普通的橡膠油管，在高溫和高壓的油液沖擊的情況下，會出現橡膠形變，一般來說對于我們刹車的腳感影響較為明顯，會感覺刹車延遲，以及腳感偏軟的問題。

所以，綜上所述，針對刹車油的DOT标号升級，如果有經常暴力駕駛、緊急刹停的需求，那麼建議選擇DOT5.1的刹車油替換，但是需要經常檢查油液性能，以及管路和卡鉗的檢查保養。但是如果隻是偶爾會有高溫急刹的情況出現，隻是日常街道駕駛的需求，那麼其實DOT4的刹車油絕對滿足需求了，而且對于管路和卡鉗的腐蝕要減輕許多。

但是對于刹車鋼喉的升級，我個人的觀點是，無論是否改裝升級了刹車系統，無論是否升級了高标号刹車油，有條件的情況下，都建議更換刹車鋼喉，前後都需要更換。從制動安全性，刹車腳感方面，鋼喉能夠給你帶來的都遠遠超乎你的想象，而且前後兩套刹車鋼喉，就算現在國際大品牌的産品，價格也都能夠接受，原廠刹車油管本身也是消耗品，定期需要更換的，原廠配件價格也不菲。

好了，今天的科普文，關于刹車油的标号，和刹車鋼喉的知識點普及就是這麼多了，還有任何不明白的地方，歡迎您随時給我留言或者評論，都會一一回複的。感謝您的關注和支持。

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