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國家統計局數據顯示，初步測算，2022年我國R&D（科學研究與試驗發展）經費投入達30870億元，首次突破3萬億大關，比上年增長10.4%，自“十三五”以來已連續7年保持兩位數增長。按不變價計算，R&D經費增長8.0%，高于“十四五”規劃“全社會研發經費投入年均增長7%以上”的目标。

據初步測算，2022年，我國R&D經費投入強度（R&D經費與GDP之比）達到2.55%，再創新高，比上年提高0.12個百分點，明顯高于“十三五”以來年均增幅（0.07個百分點），實現了較快提升。

從國際比較看，我國R&D經費投入強度在世界主要國家中排名第十二位，超過法國、荷蘭等創新型國家，并進一步接近經濟合作與發展組織國家平均水平。世界知識産權組織2022年發布的全球創新指數（GII）顯示，我國的科技創新表現在132個經濟體中排名第十一位，較上年再提升1位；自2013年起我國的排名已提升了24個位次，連續10年保持穩定上升勢頭。

A股上市公司研發支出之和

增長超20%

上市公司作為我國企業的領軍力量，向來走在科技發展的最前端。證券時報·數據寶統計，僅計算定期報告披露的數據，A股上市公司2022年前三季度的研發支出合計達到9554.62億元，同比2021年前三季度增長幅度超過20%，研發支出顯著增長一方面是由于上市公司數量的相對增加，另一方面也代表上市公司對科技研發愈發重視。

上市公司研發支出主要集中在建築、電子、汽車、新能源、醫藥等闆塊，研發支出均在500億元以上，其中建築和電子兩個行業研發支出超過千億元。建築行業中中國建築、中國交建等中字頭央企研發投入最多，是我國科技發展的中堅力量。電子行業研發支出占營業收入比例在全行業中居前，接近10%。

12家上市公司

研發支出超100億元

從個股情況來看，2022年前三季度A股共有134家A股上市公司研發支出在10億元以上，相比2021年增加了22家。12家上市公司前三季度研發支出突破100億元，與2021年相比新增5家，包括中國電建、中國移動、中國中冶、比亞迪、甯德時代。其中比亞迪、甯德時代研發支出快速增長，相比2021年增幅在100%以上，兩家上市公司均屬于新能源汽車行業，研發支出快速增長離不開行業的高速發展和頭部企業的互相競争。

比亞迪近期在投資者調研活動中透露新車型的“黑科技技術”，公司表示騰勢D9EV版車型擁有多項核心技術，首次搭載雙充黑科技，可以在多個充電APP上同時掃兩個充電槍進行充電，雙槍并充效率更快，最高充電功率可達166千瓦，充電15分鐘可補充續航230公裡，從30%充至80%僅需30分鐘，徹底解決用戶純電遠途出行場景中的續航焦慮。

甯德時代公布的2022年業績預告，預計實現歸母淨利潤291億元~315億元，同比增長82.66%~97.72%。公司表示，通過加大研發投入和創新力度，不斷推出行業領先的産品解決方案和服務，同時加強市場開拓力度及深化客戶合作關系，加之前期布局的優質産能釋放，産銷量明顯提升，實現了盈利規模的快速增長。

聲明：數據寶所有資訊内容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

責編：周莎

校對：趙燕

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