本田銳·混動60L油量跑出了2642.1km的成績，看到這個信息大家都震驚了吧。燃油車按照每百公裡5升油來算，60升才跑1200公裡。不得不說本田銳·混動太厲害了。
這麼低的油耗是怎麼來的呢？那麼首先還是要看看混動的原理是什麼？
可加油可充電，既有電動車的舒适性又有了燃油車的高續航，全速域均可體驗強勁且舒适的電機驅動，純電續航裡程85km可以滿足大部分出行需求，電機驅動非常安靜。
駕駛感受
油門反應非常靈敏，起步和低速狀态都是純電驅動，市區開車，速度都快不到哪裡去，這時候發動機也很安靜，這個狀态下多給一點油，能明顯感到動力就上來，如果深踩油門更是能立刻感受到強大的推背感，變線、超車絲毫不拖泥帶水。整個過程動力平順、源源不斷。
舒适性和油耗
舒适性還行，後排不是多層隔音玻璃，還是能聽到一些噪音。空調制冷挺快的，後排也有空調出風口。前排座椅能加熱通風，冬天不凍，夏天不燙，比較實用。
駕駛的舒适性很不錯，可以舒适安放我大長腿的車還是蠻少。雅閣平穩性也很好，颠簸的小路在車裡面感覺不到特别明顯的震動。美中不足提到80以上噪音就有點大，不過也是在可以接受的範圍以内。
混動很省油的，油耗還是挺低的，畢竟低速是電驅，速度上來發動機才介入。開始差不多是6個，如果要是不開空調4個出頭，天熱開空調差不多5到5.5，個人覺得這個油耗還是很不錯的，平時也沒刻意省。
i-MMD混動系統特點
在下坡時，通過使用減速撥片進行制動回收能量，幫電池充電，達到節能省油的效果。起步的瞬間，電機就會輸出強勁的動力，在上坡時也有滿滿的推背感。遇到彎道控制系統匹配最佳的駕駛模式。放電速度快，加速動力強，可大電流快速充電，長距離高速滑行回收電能多，節省燃油。
空間
作為B級車，雅閣絲毫沒埋沒本田空間魔術師的稱号，空間還是挺寬敞的。後排腿那塊還是挺自由的，翹個二郎腿都沒問題，要知道雅閣是個溜背，會稍微犧牲一點空間，175cm坐後排頭部還有不少距離。後排坐滿三個人也不會顯得空間很緊張。車上儲物空間絕對夠用，後備廂縱向也挺深的。
結語
大家在購車時要多選幾家4S店，剛開始價格很硬，優惠3000元， 後面優惠6000元，直到去年12月降15000元，還給了很多贈品，如底盤裝甲噴膠、全車鍍膜等。當然除了油耗、動力、舒适性、空間、配置等優點，也會有一些隔音問題，車漆太薄，底盤太低等大家吐槽的地方。
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