機動車檢驗檢測指南8

--汽油車OBD環保檢測

一、車載診斷（OBD）系統檢查要求

對于2011年7月1日以後生産的輕型汽油車，以及2013年7月1日以後生産的重型汽油車，在排放檢驗前應該連接OBD診斷儀，對受檢車輛OBD系統進行檢查，然後進行排放檢驗，在排放檢驗過程中，OBD檢驗儀持續讀取車輛OBD故障信息和相關數據流，直到排放檢驗結束，OBD信息傳送結束後，方可斷開OBD診斷儀。

二、OBD檢驗流程

OBD系統檢驗流程示意圖

1、确認車型：

在對車輛進行OBD檢查前，首先應确認該車型是否為配置有OBD系統的車型。車型确認之後，如發現OBD故障指示器（MIL燈）被點亮，則要求車主維修後再進行排放檢驗。如果MIL燈未被點亮, 則應将OBD診斷儀連接到受檢車輛上，檢驗是否OBD系統故障。

2、檢查故障指示器（目測法）：

目測檢查儀表闆上的故障指示器的狀态,初步判斷車輛OBD系統的故障指示系統的工作是否正常。

（1）将受檢車輛點火開關置于“ON”後（車輛儀表指示燈被點亮），對儀表闆上的指示燈進行自檢,同時OBD故障指示器（MIL燈）應被激活，暫時點亮；若故障指示器沒有被激活，說明MIL燈本身存在故障，可以判定OBD檢查結果不合格。

（2）起動發動機，MIL燈同時熄滅，表明車輛故障指示器工作狀态正常，車輛可能不存在确認的排放相關故障；若故障指示器繼續被點亮，表明車輛存在排放相關故障，受檢車輛需要進行維修，消除故障後重新進行排放檢驗。

3、讀取OBD數據：

（1）檢驗人員在完成對故障指示器的檢查後，啟動OBD診斷儀，使用OBD診斷儀的快速檢查功能，檢查是否存在排放相關故障代碼。

（2）整個過程無須進一步進行人工操作，OBD診斷儀将自動讀出檢測結果，并将檢測結果傳輸到計算機數據管理系統上，根據輸出的檢查結果，判斷車輛是否存在排放相關故障。

（3）将OBD診斷儀與車輛診斷接口正确連接後，如果連續兩次嘗試通信失敗，檢測人員應确認該 OBD診斷儀與其他車輛的OBD系統是否能夠正常進行通信。

a）如與其他車輛能夠正常通信，則應進一步查詢該車輛的OBD檢查記錄，以及與該車同型号車輛的OBD 檢查記錄，如有該車輛OBD通信合格記錄或同型号車輛OBD通信合格記錄，則判定該車OBD檢查不合格。如未發現通信合格記錄，受檢車輛的OBD檢查結束，判定OBD檢查通過，在通信檢查結果記錄OBD通信不成功；

b）若相同型号車型OBD通信檢查記錄（至少5台）均不成功，應作為問題車型按照标準GB18285-2018規定的《集中超标車型環保查驗記錄表》集中上報；否則，不報送。

（4）進一步查看儀表闆上故障指示器顯示的狀态與從OBD診斷儀獲取的狀态信息是否一緻。

a）如果二者的狀态一緻，并且故障指示器被熄滅，則該項檢查合格；

b）若二者狀态一緻，但是故障指示器被點亮，則該車輛存在與排放相關的故障，車輛排放檢驗不合格，需要進行維修後複檢；

c）若二者狀态不一緻，判定車輛0BD不合格，需要維修後進行複檢，同時作為問題車型上報。

（5）對已通過上述檢查的車輛，應對其診斷就緒狀态進行檢查，就緒狀态未完成項應不超過2項。如果發現受檢車輛的就緒狀态未完成項超過2項，應暫停排放檢驗，要求将該車輛充分行駛後再進行檢測。

三、車載診斷（OBD）系統檢查數據記錄

四、OBD檢查數據項

每次檢查，無論通過與否，系統必須自動記錄、采集以下數據項，并按規定進行報送。

1、車輛信息：車輛識别代号VIN；型式檢驗時的OBD要求（如：EOBD, OBDII, CN-OBD-6）；車輛累計行駛裡程（ODO）（如适用）。

2、OBD相關信息：以下信息如适用，應記錄SAE J1979中Mode9下讀出的所有排放相關控制單元信息（控制單元名稱；控制單元CALID；控制單元CVN）。

3、故障和故障代碼：應包括所有故障的以下信息，故障代碼按照ISO 15031-6與SAE J2012規定（故障代碼；MIL燈點亮後的行駛裡程）。

4、就緒狀态描述：應包括所有未就緒項目描述（故障診斷器描述；就緒狀态）。

5、IUPR相關數據:每一項IUPR率應記錄監測項目名稱、監測完成次數、符合監測條件次數以及IUPR率。包括催化器組1；催化器組2；前氧傳感器組1；前氧傳感器組2；後氧傳感器組1；後氧傳感器組2；EVAP；EGR和 VVT；GPF組1；GPF組2；二次空氣噴射系統。

6、實時數據流：OBD診斷儀應将檢驗過程的逐秒的數據流信息上傳生态環境主管部門，至少應包括以下項目。節氣門絕對開度（％）；計算負荷值（％）；前氧傳感器信号（mV/mA）或過量空氣系數（λ）；車速（km/h）；發動機轉速（r/min）；進氣量（g/s）或進氣壓力（kPa）。

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