哈喽！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家這個大家庭裡都叫我小寶。主要是我這1米58的大高個吧，最擅長的就是看底盤不用舉升機，雖然身材小，可我是個寶！

奧迪R8出境的名場面有不少，最高光的時刻就是給漫威“首富”托尼斯塔克（鋼鐵俠）當座駕，據說當年拍攝的時候，導演原本想讓R8和反派對撞後翻車。可畢竟是現場臨時起意，所以工作人員一頓操作死活就是翻不了車，把導演給氣得，最後不得不放棄了這個改動。

電影中的道具車随便你想怎麼翻都可以，但現實中看車買車可是萬萬不能翻車的。這不，在快到下午飯點的時候小寶我就接到了一個奧迪R8要加急檢測，負責派發任務的小姐姐給我打電話一頓催啊，我人都麻了，這看完不得八點了？我外賣都點好了也不準備吃了，提上包就出發！

粉絲發的定位是一個地下停車場，我人還沒到就心裡犯嘀咕，看車三大忌啊：雨天，晚上，地下停車場。這些地方看車的光線都不怎麼好，心想這車應該不會有啥貓膩吧。到了後聽到粉絲跟車主溝通說，這裡看完外觀内飾，如果要看底盤還得開到更遠的地方去，這晚八點也打不住啊。

檢測前跟粉絲了解到這居然還是輛官司車加大事故車，已經打了兩年了，上個月打赢了判退車退款，粉絲也是個車商準備便宜買來自己倒騰，想要再确認下車況是不是如賣家所說。這麼一說小寶我就心知肚明了，為什麼賣家要求晚上看車，還是地下停車場。說白了，這瓷器就擺在眼前，就看你有沒有那個金剛鑽了。

出于一些原因，能介紹的車輛信息比較少，而且小寶我不說這車被曝光也是遲早的事，隻能透露這車是2013年上牌的，表顯裡程不到3萬公裡，要知道這車當年的落地價至少也在三百萬左右，如今正常的二手行情價還要七八十萬，為什麼隻說行情價？因為粉絲和賣家這樣車商之間的事故車報價肯定不會告訴小寶我的。

二手車檢測師自然是以看車況為主了，社會上的事兒少打聽，哈哈。首先經過觀察從前保險杠至少能得知有兩顆螺絲的成色都不一樣，然後看了兩邊的有毛刺所以斷定前保險杠有更換。

前保險杠有更換的話，就要注意裡面的水箱框架和防撞梁有沒有受傷，雖然晚上看車光線不太好，但經過小寶我仔細觀察，可以看出來内側的螺絲這些都沒啥問題。

然後檢查大燈的時候，螺絲卻有拆裝的嫌疑，但小寶我看标簽是12年出廠的啊，接着用手扣邊角處，居然一下就扣開了，讓小寶我瞬間打了個寒顫，這個車精修的可能性很大啊。

又檢查兩邊的縱梁也沒有異常，小寶我反複檢查了好幾遍，應該不會有啥問題，但還是要結合後續檢查，包括底盤才能觀察到更多的細節。

然後檢查了兩邊的機蓋螺絲，看着沒有一點問題啊，這事故到底在哪兒呢？

車頭位置用漆膜儀測出來都是兩百多的數值沒有一點膩子修複。心裡面想，這次難道遇上硬貨了？怎麼會隻是噴漆這麼簡單。

接着小寶我像發呆似得，站在車頭位置仔細檢查了幾分鐘，這個機蓋鎖上面的生産日期是14年1月份的。但這車的出廠日期是12年啊！這明顯就是換的拆車件，而且機蓋螺絲還是精修的噴漆，許多地方都搞得和原廠一模一樣，那得讓後台小姐姐幫我查下記錄。

接下來檢查左後方。很明顯可以看到左後翼子闆的漆面數值都是在400多左右，然後翼子闆螺絲也是有明顯拆裝痕迹的。從前面的機蓋拆車件得知手法，左後翼子闆應該也是換的拆車件。

那就有必要重點檢查後圍闆部分了，用漆膜儀測出來的厚度是130um左右。一般裡面的梁這些的漆面數值都在40到50左右，明顯是有後噴漆的情況，雖然噴得很不錯，但也隻能騙騙小白。同一時間該車的車輛記錄終于發來了。

不看不知道，一看吓一跳！前面兩次事故出險了30萬左右，而車輛左後出險高達60萬，這下跟檢測中的嫌疑全部對應上了，這麼高的金額明顯就是大事故車才出險這麼多啊。說實話，本來我還對查記錄不報什麼希望，畢竟某些車商敢賣大事故車就是因為查不到，沒想到這輛R8是頂風作案啊。

接着我們來到内飾部分，雖然是輛事故車，但這輛R8一坐進來就能讓你忘卻憂愁，隻想緊握方向盤猛踩油門，槽點是座椅有點偏硬，估計開久了不是腰疼就是屁股疼，但這種車買回來最大的用途就是市區裡泡泡吧也不會長時間出遠門。開個玩笑：這種跑車空調制冷效果一般，酒吧裡的妹子們一上車就喊熱。

内飾方面磨損還是有點明顯了，而且方向盤也是後包的，這個狀态你說表顯2萬多公裡不是扯嗎？但咱們也得拿出實證對吧。

接着你就能看到謊言往往是經不起檢驗的，這輛奧迪R8早在2015年就已經開了2.4萬公裡了，到現在又過去了6年時間，按照超跑一般情況下一年幾千到1萬公裡不等的用度，這輛車最少也得是8萬公裡打底了吧。

接着我們再檢測該車有沒有水泡的情況，内飾金屬件有一點生鏽但不是大問題，小寶我全部看了遍發現并不存在大面積的鏽蝕，可能是南方氣候原因，太潮濕了。

座椅螺絲也有拆裝，而且安全帶生産日期是16年的。賣家倒是很痛快，表示安全帶都是後改裝的，再通過維保和出險記錄上應證确實也沒有更換這一項，畢竟事故出險維修的全程記錄都有也不差這一條，包括安全氣囊也是沒有更換的。

時間來到晚7點41分，小寶我讀了OBD發現也沒有安全氣囊故障，隻有發動機電控系統有個小故障但問題不大。

上面的靜态檢測基本上就結束了，現在主要是來找一下這前前後後出險的一百萬到底是花在哪兒了。但一擡起車就看到，發動機和變速箱，漏油的情況特别嚴重。

發動機機腳和變速箱機腳也有拆裝的痕迹。根據左後方的事故應該是把發動機和變速箱吊裝了。

最後到了前面下部縱梁部分，明顯可以看到左前下縱梁有明顯的燒焊痕迹。粉絲看到這裡也就不想要了，雖然從上面看整個車光鮮亮麗，而且精修得比較用心，但底盤部分的漏油和修複痕迹太明顯了，收回去風險太高了。

到了該跟大家做總結的時候了，雖然光線不好，很多地方都不能通過照片呈現出來，越到晚上壓力也越大，但小寶我還是一絲不苟的完成了檢測，全車最明顯的問題就是左前下縱梁燒焊屬于國标事故車，左前大燈更換，前機蓋和左後翼子闆都是換的原廠拆車件，很多位置的螺絲都存在後噴漆而且不仔細的話不一定看得出來，發動機和變速箱有過吊裝，滲漏油比較嚴重，而且還存在大範圍調表的情況。

粉絲糾結的神情小寶我也看在眼裡，一般來說這類車在以前都是很受車商歡迎的，畢竟有句話說得好：要想富，大事故嘛。但由于現在的懂車懂套路的用戶越來越多，找到我們檢測的個人用戶比例更是一年比一年高，随着車況在專業機構的介入下變得越來越透明，車商們也知道走捷徑甚至高風險的經營模式越來越困難了。

記住，買二手車一定要找人幫忙檢查好車況！二手車的年限、裡程數、保養狀況、使用情況、外觀、内飾等很多方面都會影響到車輛的價格。因此購前進行車輛的全面檢測有利于買家把握真實車況，在出價時更有依據，不會被賣家漫天要價而忽悠。更重要的是能有效地幫買家辨别事故車、火燒車、泡水車等有較大的安全隐患的車輛。

專業檢測機構的二手車檢測師依靠自身多年的經驗和專業的輔助工具對車輛進行全面的檢測，雖然檢測師們不會把專業寫在臉上，也不會有多麼高的情商和很健談的性格，但他們出具的檢測報告，可以明确直觀的告訴你車輛所存在的問題，給你的購車過程提供參考，大幅降低買家不了解車況會被坑的概率。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師小寶，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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