頂端新聞·河南商報記者 宋紅勝 實習生 金萍

“我提前兩天就買了票，就等着今天體驗咱‘家門口的高鐵’了！”6月20日，原陽縣官廠鎮居民時鵬程起了個大早，來到新鄉南站候車廳，滿心期待着高鐵的到來。

這天，是濟鄭高鐵新鄉南站正式開通運營的第一天。從這裡乘坐高鐵到濮陽東站，僅需50多分鐘；而作為距離省會最近的站，從新鄉南站到鄭州東站的運行時間隻有15分鐘。濟鄭高鐵新鄉南站的運行，為鄭新一體化發展按下“加速鍵”，為新鄉融入鄭州都市圈帶來了新機遇。

【濟鄭高鐵改變了他們的“雙城記”】

時鵬程常年在濮陽打工，因為距離遠、交通不方便，一年也回不了幾次家。得知平原示範區要建高鐵站，位置就在“家門口”，自己和家人都很是興奮。

“以前從新鄉到濮陽，沒有直達車，我隻能坐大巴中轉，或者搭順風車，單程就要近5個小時，費用将近160元。”據時鵬程介紹，新鄉南站開通後，自己去濮陽隻需50多分鐘，票價僅78元，比之前節省了一半還要多。

與時鵬程情況相似的，還有河南工業貿易職業學院的學生孫浩，盡管學校已經放假，但他還是特意買了第一班從新鄉南站到鄭州東站的高鐵票，想要提前感受一下“飛”一般的上學路。

“雖然鄭州與平原示範區隔河相望，但我回一趟家仍需要倒兩班公交，花費近2個小時。”孫浩說，随着新鄉南站的開通，從鄭州到新鄉隻需要15分鐘，到站以後，自己騎車五分鐘就能到家，“現在回家這麼方便，我還要邀請我的同學們也來新鄉看一看！”

“從2017年6月濟鄭高鐵新鄉段建設大幕拉開到今天，新鄉南站建設備受沿線群衆期待。”平原示範區黨工委書記陳劍虹表示，濟鄭高鐵的開通運營是平原示範區融入鄭州都市圈、加快鄭新一體化的大事要事，濟鄭高鐵也将成為引領全區跨越崛起的通達之路、緻富之路、幸福之路。

【平原示範區邁入“高鐵時代”】

新鄉南站位于平原示範區師寨鎮安莊村，距離平原示範區鳳湖核心闆塊約10公裡，距離原陽縣城西部新城約5公裡。同時也是濟鄭高鐵跨黃河北上之後的第一站。

“新鄉南站站前廣場總面積約3.2萬平方米。站房主體2層，總建築面積達12000平方米。”據新鄉車務段段長王紅兵介紹，候車廳内共有座椅1200把，特設有母嬰室、商務候車室等，可以滿足不同旅客的候車需求。

該站站前廣場上建有公交車上下站點、出租車停靠點和私家車停車場。站前路南到327國道，北至原祝線，向東規劃通原陽縣城，向西達平原示範區。車站距鄭新一級公路10公裡，距京港澳高速入口隻有4.8公裡，位置四通八達，做到公鐵無縫銜接。

同時，新鄉南站大廳實名制驗證口、進站口均設有自動閘機和人工輔助通道，同時安裝有人臉識别系統，可以滿足不同旅客快速進站的需要。

走進新鄉南站，無處不在的“麥穗”和“麥粒”的元素吸引着旅客的目光。該站站房整體設計以“風吹麥浪，歲稔年豐”為立意，站房内飾顔色來源于本地優質小麥的麥黃色和原陽大米的白色，再配以麥粒的形狀，是富含當地文化元素的标志性建築，在無聲中向旅客宣傳了本地的特色。

【鄭新一體化按下“加速鍵”】

河南省第十一次黨代會指出，“将蘭考納入鄭開同城化進程，加快許昌、新鄉、焦作、平頂山、漯河與鄭州融合發展步伐”。鄭州都市圈成員從“1 4”增加至“1 8”，鄭新融合面臨新的機遇和挑戰。

新鄉南站面朝新鄉平原示範區，背靠曆史悠久的原陽縣，緊鄰鄭州都市區，是新鄉與鄭州實現無縫對接的重要節點。随着新鄉南站的開通，必将按下鄭新一體化發展“加速鍵”。

“濟鄭高鐵既是我國‘八縱八橫’高鐵網的區域連接線，更是中原城市群核心城市鄭州1小時通勤圈的最後閉環。”陳劍虹表示，通車後，平原示範區與京津冀、長三角等主要城市群的時空距離不斷拉近，與鄭州、濟南等省會城市的互動更加密切，這将為平原示範區産業發展、旅遊經濟、開放合作、跨境貿易、交通物流等，帶來了全新的機遇。

據陳劍虹介紹，平原示範區将充分發揮高鐵的“集聚效應”，推動人流、物流、資金流、信息流等生産要素彙集，促進要素合理流動和資源高效配置，引導城市優化布局和産業有序轉移，打造經濟高質量發展新動力源；全區上下将以完善的交通體系主動融入全國統一大市場，實現更有效率、更高質量發展，為新鄉市實現位次“進五争四”、加快建設新階段現代化美好新鄉作出新的更大貢獻。

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