如果你打算入手一輛中型轎車，本田雅閣或許是你繞不過去的一款車。

從第一代雅閣在1976年誕生以來，它幾乎就是同級别中最好的那一款車。時至今日，它已經發展到了第十代。

今天咱們就來梳理一下雅閣的曆史，看看王者究竟是怎樣修煉過來的？

第一代雅閣（1976-1981）

1976年，本田推出了第一代雅閣，不過它在1979年推出四門轎車之前，最初隻是一款三門掀背車，搭載的是1.6升發動機，後面推出的四門轎車則采用了1.8升發動機。

第二代雅閣（1981-1985）

1981年，本田推出了第二代雅閣，作為第一款在美國組裝的日系車，它的體型比第一大更大，并且在1983年可以選裝四速自動變速箱，發動機排量也從1751cc調到1830cc。

第三代雅閣（1985-1989）

1985年，本田推出了第三代雅閣，它的外觀設計變得更加圓潤，整體造型更像是一台轎跑，并且還首次采用了雙叉臂懸架，車身的空氣動力學設計也得到了進一步優化。更重要的是這一代雅閣換裝了2.0升發動機，其中電噴版可以輸出110馬力。

第四代雅閣（1989-1993）

1989年，本田推出了第四代雅閣，它的車身尺寸進一步提升，完全符合當下對中型車的标準，并且旗艦EX車型搭載的2.2升發動機，能夠爆發130匹馬力。

第五代雅閣（1993-1997）

1993年，本田推出了第五代雅閣，這一次，本田基于2.2升發動機，首次采用了大名鼎鼎的VTEC技術，推出了2.7升發動機。

第六代雅閣（1997-2002）

1997年，本田推出了第六代雅閣，并且動力也得到了進一步提升，标配的引擎排量2.3升，峰值馬力135匹，而3.0升V6引擎可以爆發200匹馬力。

第七代雅閣（2002-2008）

2002年，本田推出了第七代雅閣，本田再次強化了動力部分，标配的四缸發動機也有160馬力，而配備了VTEC技術的3.0升V6發動機可以爆發240馬力。

更重要的是，這一代雅閣在國内掀起了本田加價的風潮，三角大燈經典無比，至今路上仍然有不少七代雅閣在服役奔跑。

第八代雅閣（2008-2012）

2008年，本田推出了第八代雅閣，而這一代被譽為是雅閣曆史上最強一代雅閣，不僅是因為它的車身尺寸得到了進一步增加，更重要的是它的地位和影響力，以至于車友圈一直流傳着這麼一句話：“八代之後，再無雅閣”。

第九代雅閣（2012-2017）

2012年，本田推出了第九代雅閣，可能是因為第八代雅閣太過于成功，第九代雅閣的變化并沒有讓消費者感受到本田的誠意，所以市場表現遠不及八代。

第十代雅閣（2017-今）

2017年，本田推出了第十代雅閣，這一次的換代的變化堪稱脫胎換骨，不僅造型一改往日沉穩大氣的風格，更重要的是本田在它身上放棄了經典的自然吸氣發動機，取而代之的是雅閣曆史上首次用上了1.5T渦輪機。

最後的問題：

你們更喜歡哪一代雅閣？

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