别被題目吓到
10萬塊錢買一台本田CR-V并不是難事
當然,我說的是二手車
2007年4月18日
東風本田汽車有限公司發布了新世代CR-V
(是的,在當年“新世代”這個詞非常熱)
要知道在當年SUV遠不及現在豐富
本田憑借外形、空間及口碑等因素
在SUV市場上爆紅
當然了,爆紅後的另一個現象
加價提車......
說回車本身
這代CR-V在大街上能見度依舊很高
上挑的大燈和橫條式的中網很有特點
燈腔内采用分體式遠近光,光源均為鹵素
外側是近光燈 透鏡組合,支持高度調節
内側為遠光燈,采用反光碗的結構
車側的線條讓整車有一股向前俯沖的架勢
隻不過它頭頂有點凸,加個行李架正合适
對了
在新版《機動車查驗工作規程》中
不改變機動車主體結構及安全的前提下
可以加裝、改裝行李架
但要注意加裝後車輛高度增加值不得超過300mm
為越來越開明的政策,點贊!
車尾豎條狀尾燈是CR-V的标志性特點
現款車型上也有所保留
暖色内飾、機械儀表 液晶屏
各種物理按鍵組合在一起
放在現在看确實過時了
畢竟它還是十多年前日系的設計風潮
主駕和副駕之間有個類似MPV的通道
方便乘員在一些狹窄車位的進出
座椅内部填充物柔軟,尺寸也不小
很明顯的居家取向
前排座椅帶有扶手
長途時可将右臂搭在上面
後排座椅靠背角度支持調節
就10萬元這個區間
舒适性确實很不錯
但這台車在動态方面
依舊有曾經本田的短闆
颠和吵
底盤偏硬,高速時風噪和胎噪抑制的一般
在二手車市場中
2.4L和2.0L兩款動力總成差價并不大
基本都在9-10萬元這個區間
影響價格的主要因素是車況和裡程
畢竟10款車型距今也有9年了
全車是否原漆
發動機艙是否有滲油情況
底盤膠套老化的狀況
以及内飾磨損情況都屬于車況
而裡程少的車型在二手車市場更為搶手
我個人比較推薦2.4L的車型
在滿載和高速情況下,開起來更暢快一些
CR-V在口碑和保值率方面确實很出色
這也導緻CR-V在二手車市場居高不下
如果想要一台合資緊湊型SUV
但預算有限
打算先開兩年再換車
或者對空間有剛性需求
不妨考慮下!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!