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新款啟辰d60顔值

汽車 更新时间:2024-10-17 07:19:57

文:懂車帝原創 周桐

新款啟辰d60顔值(共享日産技術質感出色内飾高檔)1

[懂車帝原創 産品] 10萬元家用轎車市場的厮殺可以用刺刀見紅來形容,如果沒有強有力的技術背書,再多天花亂墜的宣傳都是紙上談兵。而擁有日産核心三大件和生産線的東風啟辰D60 PLUS或許會成為未來這一市場中,強有力的競争者之一。根據官方消息,該車将于今日正式上市,而在上市之前我們也搶先拿到了試駕車,從綜合角度來看看,這款新車的實力究竟如何。

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外觀突顯V-Galaxy設計理念

外觀可以說是D60 PLUS和D60之間最為明顯的差别。新車換上了啟辰最新的V-Galaxy星空家族前臉,大尺寸六邊形中網内嵌了“V”型設計元素,中間聚攏的點陣式布局也營造出了極強的沖擊力,視覺感受看起來更加大氣沉穩。

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新車大燈組與中網相互連,官方取名為刀鋒式LED大燈,配置上搭載自動開閉功能,不過LED光源是中高配車型上才有。與此同時,位于大燈下方的側腮并非裝飾,而是能真正将風導向輪胎和刹車,可以起到降溫的作用。

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側面的造型比較簡潔,兩道腰線刻畫了流暢的車身線條。車身尺寸方面,新車的長寬高分别為4761/1803/1487毫米,軸距達到了2701毫米。同時,D60 PLUS配備了17英寸的多輻式輪辋,但造型略顯簡單。

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尾部設計算是整車最大的看點之一,多道線條勾勒出的層次感十分出衆。此外,新車還采用時下流行的貫穿式尾燈,進一步延伸視覺寬度。此外,新車采用了較為低調的隐藏式排氣布局。

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内飾化繁為簡,大屏功能豐富

啟辰D60 PLUS的内飾布局還是非常清晰的,依舊以居家風格為主,共分為深色座椅和淺色座椅兩種風格,個人認為淺色内飾更順眼一些,看起來更顯檔次。用料方面,新車門闆和中控台手能觸及到的地方都是軟性材質,并且手感也比較細膩。仿金屬材質和木紋飾闆雖然看起來比較高級,但是觸感上還是有一些明顯的塑料感。

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值得關注的是,新車内飾細節中也有不少“V”字型元素,算是和整體風格形成了呼應。此外,擋把前也有儲物槽設計,配别了一個USB接口和點煙器電源,不過由于深度比較淺,所以放東西還是比較容易滑出來。

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試駕的頂配車型搭載10英寸中控大屏,雖然頁面看起來并不算高級,但顯示效果和操作起來的流暢度還是值得肯定的。同時,這塊大屏還支持愛奇藝、酷我音樂、智能語音、智能家居等互聯操作,拓展性上也非常完善。

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除了拓展功能之外,新車也配備了倒車影像和倒車輔助線,但考慮到同級别的許多國産車已經開始普及360倒車影像,D60 PLUS顯然還有更多進步的空間,并且就實際的顯示效果來說,看起來也并不是特别清晰。

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座椅方面D60 PLUS可以說是深得日産真傳,雖然沒什麼包裹性和支撐感,但填充物非常柔軟,坐上去長時間開車也不會感覺腰疼。空間方面,駕駛人員身高180厘米,前排調整到合适的駕駛位之後頭部還能留有一拳左右的空間。

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在前排保持不變的基礎上,駕駛員坐到後排腿部依舊留有2拳以上的富裕,頭部也有4指左右。這樣的成績在同級别車型中也是非常出衆的,并且新車提供了後排空調出風口以及USB接口,對後排乘客的照顧還是非常周全的。

搭載日産動力總成,平順舒适是重點

啟辰D60 PLUS采用的是與軒逸經典同款的代号為HR16的1.6升自然吸氣發動機,這台發動機已經經過市場多年的檢驗,最大功率可以達到90千瓦,最大扭矩為155牛·米。傳動系統匹配軒逸同款XTRONIC CVT無級變速箱。當看到這一套動力總成時,相信不少軒逸的用戶已經能想到這台車開起來是什麼感受了。

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毫無意外,一開起來還是那個熟悉的配方和熟悉的味道。起步表現非常輕快,低速下的動力輸出可以用跟腳來形容,即便開起來沒有很強的推背感,但平滑線性的動力輸出還是營造出了比較舒适的駕駛氛圍。但當車速超過80公裡/小時之後,再想超車就會有些吃力,一直要等到轉速攀升到4000轉以上,才能有明顯的車速提升。

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當然,從這台車的定位來看,居家佛系的駕駛風格才是最适合它的。CVT變速箱換擋銜接足夠平順,油門和刹車踏闆的腳感都非常輕盈,不過制動踏闆行程還是有些長,初段制動力并不明顯一直到接近三分之一的時候,制動效果才會有明顯改善,确實有一種前軟後硬的感覺。

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轉向手感的表現也可以用手感輕盈來形容,低速挪車的情況下哪怕是女性朋友也能一隻手完成操作。不過相比同級别車型來說,D60 PLUS方向盤的虛位還是比較大的,車身指向性也比較模糊,對追求駕駛年輕消費者來說可能會略顯無趣。

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D60 PLUS采用前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架的組合,整體質感厚實穩健,應對一些颠簸也不會有明顯的沖擊傳遞到車内,在通過一些大的坑窪和減速帶時也能從容的處理好沖擊,不會有單薄松散的感覺。

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隔音降噪一直以來都不是日系車的強項,對于啟辰D60 PLUS來說也是如此,整體表現可以用中規中矩來形容。在低速情況下表現還是可以的餓,不過高速行駛時還是有比較明顯的胎噪和路噪。

編輯點評:

即便動力上略顯保守,但舒适的駕乘感受和不錯的燃油經濟性依舊能讓D60 PLUS在同級别車型中占據一席之地。而相比軒逸來說,D60 PLUS的檔次感和外觀設計也算是一大看點,加上更為合适的價格,相信還是會有不少消費者願意為其買單的。

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