随着社會的發展，家家戶戶基本上都有一輛自己喜歡的小汽車，而汽車火花塞是我們汽車的核心之一，您平常關注了嗎？？？今天小鼈為您講解汽車火花塞的相關知識

火花塞樣本

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，産生電火花以此引燃氣缸内的混合氣體。火花塞的功用是将上萬伏的高壓電引入燃燒室，并産生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定着發動機的性能。

主要類型有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上萬伏的高壓電引入燃燒室，并産生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定着發動機的性能。

按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：

（1）準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

準型火花塞

（2）緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱适應範圍寬。

緣體突出型火花塞

（3）電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。

電極型火花塞

（4）座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

座型火花塞

（5）極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用。

極型火花塞

（6）面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

面跳火型火花塞

此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的幹擾，又生産了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞内裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電幹擾，還可用于防水、防爆的場合。

但對于我們平常都是以電極材質區分火花塞用的時間長短：

（1）單鉑金火花塞理想公裡數是4萬公裡；

（2）雙鉑金火花塞理想公裡數是6萬公裡；

（3）單銥金火花塞理想公裡數是2萬公裡；

（4）銥鉑金火花塞理想公裡數是6-8萬公裡；

（5）雙銥金火花塞理想公裡數是10萬公裡

（6）國産鎳合金火花塞：1-1.2萬公裡

建議車主使用原廠火花塞或者和車輛同型号的大品牌，比如 Bosch(博世)、NGK、ND或Denso、Champion (冠軍)、AC，還有好多國産品牌，以上這些對于自然搭載自然吸氣的發動機足以，但是近幾年來汽車發動機更新換代快，缸内直噴發動機的誕生勢必對火花塞的要求更高，因為缸内直噴發動機做功的一瞬間比之前自然吸氣發動機點火次數多3-4次，所以對于這樣的車輛請參考廠家保養手冊要求來做。

缸内直噴演示圖

總結：如果您的小汽車出現油耗高，發動機抖動，點火不良請檢查火花塞是否需要更換，選擇大品牌或者原廠火花塞使您更放心，自然吸氣發動機按照電極材料跑的公裡數更換即可，對于缸内直噴發動機請參照廠家保養手冊進行更換。

想要了解更多汽車知識，請關注汽車工匠達人，為您解答更加專業的汽車問題。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!