前言：在新能源車市一片向好的當下，産品多維度的綜合實力已慢慢成為消費者購車的考量重點。全新EQE作為梅賽德斯-奔馳“全面電動化”道路上的裡程碑車型，自發布以來就備受關注，并被冠以小EQS之稱。随着日前的正式上市，各地新車已到店，我們也前往4S店去一探究竟。

全新EQE在展廳中不斷被消費者前來品鑒體驗，我們則在一旁等待合适的拍攝時機。不經意間發現，在沙發上等待和看車的大多是年輕消費者，可見年輕的城市精英們對電動車的認可度和需求量正在增加。而新車到店後的看車熱度，也讓我們目睹了全新EQE作為50-60萬元級别豪華電動車對消費者的吸引力。

設計之美對梅賽德斯-奔馳來說從不或缺。廳内展示的是全新EQE 350 先型特别版，新車采用了和EQS相同的弓形車身設計，整車不僅外形更加動感流暢，且還擁有風阻系數低至0.22的優異空氣動力學表現。

全新EQE承襲了梅賽德斯-EQ家族的外觀設計風格，前臉“暗夜星陣”封閉式格栅與260萬像素的智能數字大燈交相輝映，代表着先鋒豪華的未來感，而3D貫穿式螺旋尾燈則在緻敬過往。

車身側面大幅度傾斜的A柱加上流線型車頂顯得靈動優雅，尾部溜背式的造型和小鴨尾的設計，突顯了全新EQE如轎跑般的動感姿态。

新車在設計上還運用了AMG套件的設計元素，如霧燈處的設計、 20英寸AMG空氣動力學輪毂等都彰顯了很強的運動氣場。

無框車門和隐藏式門把手等細節設計，品質感滿滿。350 先型特别版點綴“EDITION ONE”标識，标配夜色組件更顯不凡格調。而踏闆處的Mercedes-Benz的字母則讓人感到奔馳豪華車的儀式感。

從全新EQE内飾設計上不難看出，奔馳打造電動豪華車的匠心和對消費者關于豪華未來的理解。比如源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，豪華和科技感依舊。

全新EQE 350先型特别版首次配備了自帶背光的星徽飾闆，而主動式環境氛圍燈令燈帶顔色伴随車速變化呈現動态流動效果，夜幕之下裝飾版的斑斓星徽和變幻的環境氛圍燈共同烘托出電動豪華的科技氛圍感。

在空間布局上，全新EQE充分發揮純電平台正向研發優勢，電池布局合理車身結構也得到優化，4,969毫米的車身長度和 3,120毫米的軸距讓後排的乘坐空間更加舒适。

車内空間的舒适感不僅體現在擁有優于同級車的大空間，還體現在其豪華的品質體驗上。包覆于座椅之上的Nappa皮革與柔軟舒适的航空頭枕、巴黎釘紋實體按鍵和6号甘苦香專屬香氛（未來配備）及帶電動遮陽簾的全景天窗，都诠釋出品質看細節的匠心。

在科技配置上，全新EQE搭載諸多源自EQS的前沿科技。比如方向盤上的按鍵可以直接對應到中控面闆上，中控屏“零層級界面”将所有核心功能置于桌面，無論是使用導航還是了解車輛能耗等功能，都會更加便捷。

針對中國市場和客戶需求，全新EQE提供了多達10項的專屬配置，并首次搭載了更符合中國消費者使用習慣的高德定制導航。此外，全新EQE還支持無線CarPlay投屏功能，可無縫全屏投射手機界面，這些都将給消費者帶來更佳的用戶體驗。

全新EQE旨在打造一款适合“自已開的車”，率先上市的三款車型均為單電機後驅車型，其永磁同步電機最大功率可達215千瓦，零百加速僅需6.7秒。同時，高達10度的後輪主動轉向系統，令轉彎直徑低至10.7米。未來全新EQE還将推出雙電機四驅車型，以滿足更多的駕駛場景需求。

作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平台正向研發的國産純電車型，全新EQE搭載總電量高達96.1千瓦時的NCM811電芯動力電池，CLTC工況下可提供高達752公裡的續航表現。奔馳自研的電池管理系統更支持OTA遠程在線升級，可在車輛全生命周期内保持更新。

電動車繞不過去的一個話題就是充電的便捷性，全新EQE通過手機APP（Mercedes me）就可以快速查找到最近的充電樁。在最高128千瓦的直流快充模式下，僅需48分鐘即可由10%充至80%。家用充電樁還可以在Mercedes me上設置好低谷時段自動進行充電，更簡單便捷且經濟節能。

小結：全新EQE在中大型豪華電動細分市場之所以熱度持續走高，首先源自于其誕生于梅賽德斯-奔馳EVA純電平台，是首款正向研發的國産純電車型，自帶熱度。其次，全新EQE既傳承了EQS的電動豪華旗艦品質，又有許多中國專屬配置升級的加持。先鋒豪華的科技配置與匠心品質的細節打磨，綜合實力在同級車中确實堪稱标杆。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!