10月30号，中國開啟2022~2023年冬春航季運營，恢複運營了大批國際航線，其中又以亞洲國家的航線數量最多。換季後南航開始運營廣州往返迪拜的客運航班業務。具體航班情況是每周日執飛，去程廣州至迪拜航班号CZ383，回程迪拜至廣州航班号CZ384。

迪拜是中東地區的熱門城市，一直和中國有着密切的來往。在疫情之前和中國很多城市都有開通直飛航線 。這次南航正式恢複廣州往返迪拜的客運航線，促進了兩地之間的往來，往返迪拜及中東地區更加方便 。通過迪拜國際機場中轉，幾乎可以抵達中東地區任何一個大城市 。

廣州白雲國際機場至迪拜國際機場航線，飛機空中飛行距離5845km。 飛機去程飛行時間需要8小時左右。回程順風，飛機速度更快，隻需要7個小時左右。

迪拜國際機場IATA代碼DXB，機場西南距迪拜市中心約10千米，機場飛行區等級為4F級，定位是大型國際樞紐機場。迪拜國際機場最早于1959年開工建設，後來經曆多次改擴建，規模逐漸擴大，到如今成為世界上規模最大，最豪華的國際機場之一。

截止2020年11月，迪拜國際機場總建築面積為212.2萬平方米，機場有T1、T2和T3共3座航站樓，共有4個衛星廳。機場有兩條長寬分别為4000米、46米和4000米、60米的跑道。這兩條跑道都能夠起降空客A380，迪拜國際機場的A380數量，比其他世界上任何一個機場都多 。

2019年，迪拜國際機場共完成旅吞吐量8639.6萬人次，貨郵吞吐量2435567噸，飛機起降37.3261萬架次，均為阿聯酋國内排名第一。

迪拜國際機場

作為普通旅客，每次坐在客艙裡的你，對飛機飛行的真實情況想必知之甚少。下面筆者就帶大家普及一些關于飛機和飛行的知識。下文所有飛行數據均由專業機構收集并發布，真實可靠，均為真實航班的飛行數據。

本期筆者以10月30号，南航CZ383航班為例，解說廣州直飛迪拜的航線。執飛的是一架編号為B8362的空客A330-343E客機。

機齡：5.1年

發動機：兩台Trent700渦扇發動機

座位數:286（28個公務艙座位，258個經濟艙座位）

經濟艙座椅布局：2-4-2

公務艙座椅布局：1-2-1

經濟艙座椅間距81cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度110°

公務艙座椅間距106cm，座椅寬度50cm,座椅最大角度180°

B8362

北京時間10月30号14：03，由廣州前往迪拜的旅客，開始從白雲機場T2航站樓A60登機口登機。飛機停靠101停機。14:31，所有旅客登機完畢 ，随後航班乘務員核對人數後，按例關閉飛機前部艙門 。

CZ383航班機組人員也執行完起飛前檢查單程序等航前準備後，飛行員申請放行，南方383，停機為101，機型空客A330，申請放行前往迪拜國際機場。白雲機場放行管制同意放行，預計起飛使用跑道01。飛機分配到的應答機代碼為3106。

飛機得到放行許可後，飛行員聯系機場地面請求推出開車 。機場地面管制同意推出開車。14：49，機場地面機務給飛機撤輪檔，飛行員解除停機刹車，飛機由機場地面牽引車從機位推出。

機務聯系飛行員可以啟動發動機後，飛行員啟動兩台Trent700渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。飛機正式啟動滑行前，飛行員還需要對飛機的方向舵，升降舵以及擾流闆等最後檢查一遍，确保正常 。

地面管制同意飛機滑行許可，機組駕機開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系廣州白雲國際機場塔台。北京時間10月30号15：00，白雲機場塔台下達起飛指令，随後飛機開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

本次飛機主要的巡航高度有兩個，分别為10393米10972米 ，分别對應34000英尺和36000英尺。15：39：44，飛機從白雲機場起飛後44分鐘，飛機按預定計劃，爬升到10393米巡航高度，此時飛行速度為892公裡每小時，航向286°，爬升率降為0，飛機開始進入巡航階段。此時飛機位于廣東茂名上空。

15：39：44~16:39:52 ，飛機穩定在10393米高度巡航飛行。自動駕駛儀控制飛機，這一個小時的時間，飛行速度總體上是逐漸下降的趨勢 ，地速從892一直降到829公裡每小時。16:40，飛機位于雲南上空，随後管制要求爬升高度 。

飛機再次爬升至10972米，17:10：02，飛機在此高度飛行，部分參數速度818公裡每小時，航向261°，此時飛機的地理位置在雲南臨滄上空，即将離開中國，進入緬甸空域。17:10：02~20:45:21，CZ383航班在37000英尺高度巡航飛行了三個多小時 。20:15，飛機即将離開印度，進入巴基斯坦上空 。

之後飛機再次爬升了1000英尺，高度來到11582米。22:31之前，飛機都在11582米飛行。這期間飛機穿越了巴基斯坦南部上空和阿拉伯海北部。

22:31，飛機在阿曼首都馬斯喀特東北方向38000英尺高度上空。速度766km每小時，距離落地迪拜還有30多分鐘時間。随後飛機高度逐漸下降，進入降落階段 。

22:48左右，CZ383航班進入阿聯酋上空，飛機繼續下降高度。北京時間10月30号23:06，阿聯酋當地時間10月30号19:06，迪拜機場塔台同意CZ383航班落地，落地跑道30L，飛機接地後減速脫離，跟随引導車進入停機位，飛行結束。飛行全程耗時8小時05分鐘。

飛機從廣州白雲國際機場機場升空後，連續左轉向南飛行。在澳門上空，飛機開始轉向西南方向飛行。在陽江市上空 ，飛機開始轉向西北方向飛行。離開廣東後，飛機經過廣西南甯、百色、雲南玉溪、臨滄等地後，進入緬甸境内空域 。

CZ383航班廣州至迪拜航線部分飛行航線圖

離開緬甸後，飛機穿過印度東部和孟加拉國 ，之後再次進入印度上空。飛機此後耗時2小時20分鐘再次飛越印度上空。然後穿過巴基斯坦後，進入阿拉伯海上空，最後向西北方向轉向後抵達阿聯酋迪拜。廣州和迪拜的緯度其實很相近，飛機總體是從東往西飛行。

CZ383航班廣州至迪拜航線部分飛行航線圖

本次執飛機型為空客A330-343E，以下是該機型相關數據參數，供大家參考。

航程:7100海裡(13000公裡)

最大載重量：45.9 噸

翼展：60.30 米

飛機總長：63.69 米

飛機高度：16.83 米

機身寬度 ：5.64 米

最大客艙寬度 ：5.28 米

最大速度：0.86馬赫

最大起飛重量 ：230噸

最大降落重量 ：185噸

最大燃油量 ：97530公升

發動機：兩台PW4000或CF6-80E1或Trent 700渦扇發動機

發動機最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32噸

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