剛換的輪胎是前輪還是後輪?如果車子的輪胎撞到什麼尖銳的物體導緻損壞，然後我們購買新的輪胎去替換，往往會遭遇這樣一個問題：買4條太貴了，先買2條用着吧但問題是新買的輪胎應該放在前輪，還是後輪？，下面我們就來說一說關于剛換的輪胎是前輪還是後輪?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

剛換的輪胎是前輪還是後輪

如果車子的輪胎撞到什麼尖銳的物體導緻損壞，然後我們購買新的輪胎去替換，往往會遭遇這樣一個問題：買4條太貴了，先買2條用着吧。但問題是新買的輪胎應該放在前輪，還是後輪？

關于這個問題網上的各種回答都很多，有人說應該放在前輪，當然也有人覺得放在後輪更合适。說建議新輪胎放在前輪的人通常認為汽車前輪需要擔負汽車轉彎的任務，如果前輪爆胎，那麼車輛方向就失控了。而認為應該放在後輪的人則主要覺得後輪爆胎更容易引發甩尾。

新胎該放前輪還是後輪？不同汽車廠家不同說法！

那麼這2種說法究竟哪一個才是對的？按照一貫的原則，我們試圖通過翻閱汽車的《車主手冊》來找到答案，結果遇到了非常有趣的事情。因為部分汽車品牌的《車主手冊》中寫“新胎建議用于後輪”（即使是前驅車輛，理由是後輪爆胎可能引起車輛甩尾）。

而部分汽車品牌則堅持“新胎建議用于前輪”（即使是後驅車輛）。還别不信，去看看通用k迪拉克轎車的《車主手冊》你一定會被驚訝到！照理說後驅車本身就更容易甩尾（轉向過度），那為何凱d拉克卻對此“并不在意”呢？今天我們來解開這個謎案。

其實關于新輪胎到底應該安裝到前輪還是後輪，為何不同的汽車廠家說法不同。——原因是他們實在沒辦法取舍。——因為新輪胎不管放在後輪還是前輪，都會有得失。下面我就針對不同的情況來給大家說明。

後輪高速爆胎會導緻車尾左右搖擺，此時踩刹車易失控。

首先對于一台高速行駛的車而言（比如車速高于90km/h），如果遭遇突發的後輪爆胎，會直接引起車尾的左右搖擺。而對于一般的駕駛者（非專業車手）來說這種擺動是非常恐怖的。在驚慌失措下，隻要一腳刹車踩下去，車尾擺動的程度就會瞬間加劇到無法控制的程度，車身擺動到90度時就可能發生翻滾。

而這時候正确的做法是應該抓死方向盤并穩住，同時不能踩刹車，而是讓車輛慢慢減速下來（車尾搖擺會在減速過程中逐步減弱）。——當然我們也可以從這裡看出高速行車時保持足夠的車距有多重要（不然在減速過程中就和前車追尾了）。

因為後輪爆胎會導緻車身搖擺，非常危險，因此很多汽車公司以及輪胎企業都建議用戶“把新輪胎放在後輪”，以減少後輪爆胎的概率。——那麼這是否就是“标準答案”了？當然不是！接下來我們看看“将新輪胎放後面”的弊端。

但前輪肩負全車8成制動負荷，扁平比高的前輪爆胎也非常危險。

首先不管是前驅車也好後驅車也罷，在緊急制動（急刹車）時，前輪擔負了全車刹車負荷的大約70~80%，後輪僅僅擔負20~30%，因此前輪的抓地性能如何直接決定了車輛的刹車性能（制動距離）。

輪胎越用越舊，花紋越來越淺，橡膠越來越老。這會導緻輪胎的實際抓地能力越發減弱，制動距離越來越長。——但如果把新輪胎交給前輪用，就可以保證更好的制動安全性。此外，對于“扁平比”高的輪胎（胎側看起來很厚）而言，高速行駛前輪爆胎一樣可能導緻翻車。

這是因為爆胎後，輪辋（民間俗稱“輪毂”）直接接觸地面，相當于輪子的直徑突然減小。“扁平比”越高的輪胎，輪辋直徑相對就越小。比如左前輪爆胎，車輛就會突然劇烈往左側偏移，而且左側車頭瞬間“沉下去”。如果駕駛者由于突如其來的爆胎而慌張到不知所措，那麼車輛zui終就會一頭往左側栽過去，如果車速快直接翻車。

新輪胎放哪裡zui合适？為了便于大家記憶，總結來了！

當然了，如今的很多轎車輪胎，扁平比越做越小（胎側看起來越來越“薄”），這種輪胎發生爆胎時，因為輪辋直徑本身就和輪胎直徑相差不多，因此車輛突然往一側偏移，以及“車頭突然一側沉下去”就會顯得沒那麼誇張，駕駛者往往能一時間抓緊方向盤穩住車身。

那麼問題來了：如果車主隻換2條輪胎，您說是該放前輪還是後輪？我想我們既然了解了原理，就自然不難給出答案了：

1. 如果車輛基本都是在市區代步用，基本不涉及到高速長途的，新輪胎可以優先給前輪，保證刹車性能zui優。

2. 如果車輛經常會涉及到高速長途使用的，新輪胎可以優先給後輪，以降低後輪爆胎的概率。

3. 如果車型是SUV而且輪胎扁平比很高，又經常上高速的話，如果經濟條件允許的話，能同時換4條輪胎就盡量全換。

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