極兔收購百世快遞誰最有意義?暗流湧動多時的國内快遞江湖，終在近期掀起了巨浪：先是極兔百世因低價傾銷被罰，後有龍頭大哥順豐首次大幅虧損，股價腰斬，申通亦被曝第一季度或虧損億元……2020年白熱化的價格競争，終在2021年讓行業嘗到了“惡果”，今天小編就來聊一聊關于極兔收購百世快遞誰最有意義?接下來我們就一起去研究一下吧!

極兔收購百世快遞誰最有意義

暗流湧動多時的國内快遞江湖，終在近期掀起了巨浪：先是極兔百世因低價傾銷被罰，後有龍頭大哥順豐首次大幅虧損，股價腰斬，申通亦被曝第一季度或虧損億元……2020年白熱化的價格競争，終在2021年讓行業嘗到了“惡果”。

傾巢之下無完卵。價格戰陰影下的快遞末端網點生存狀況如何？快遞網點他們是如何進行的“自救”？近日，記者走訪多家快遞公司的末端網點了解到，價格戰傳導至網點最大的體現是利潤被壓縮到“冰點”，此外，快遞員流動性加大，經營愈發困難。

數據顯示，2020年，我國快遞物流業支撐實物網絡零售額高達10萬億，快遞業務量突破833億件，今年自春節後全面複工以來，僅用了83天，我國快遞業務量又突破200億件，再次刷新紀錄。

快遞100CEO長雷中南接受記者采訪時表示，當前快遞業的惡性競争從長期來看必然會破壞行業生态，國家确實應當出手幹預遏制，促進快遞業的健康可持續發展。對于行業的未來，受訪人士均認為，随着電商業的急劇發展，線上消費已成為人們生活中必不可少的環節，快遞業也将伴随電商業紅利得到長足的發展。

價格戰下網點隻求有湯喝

“價格戰對我們最大的影響就是加盟商不掙錢，業務員不穩定。”陳冠誠是海口雲共配物流的負責人，今年是他入行的第10年。10年間，他從一個普通快遞員變成海口某區域一級網點代理，管理着10個站點，30位員工，見證了行業的發展，同時也是“價格戰”的親曆者。

陳冠誠告訴記者，以前派件2元/單，現在0.8元/單；以前的快遞件平均單價可以做到20元左右，現在下降至七八元。“10年來這個落差不是一般的大，以前做快遞有肉吃，現在隻求有湯喝就行了。”陳冠誠說。

對于陳冠誠的這種反差感，東莞的韋旭東感同身受。“一個快遞員幾年前承包一個區域，一個月可以拿8000元，雖然現在還是拿8000元，但以前一天隻派100個件，現在一天要派300個。而且，現在的各種經營開支和生活成本都比以前高了。”韋旭東說。

事實上，國内快遞業的價格戰從2008年至今一直沒有停歇，隻是随着2020年極兔的入局，快遞業再次掀起階段性的價格戰，價格戰也随之進入白熱化。記者從多個網點負責人處了解到，近兩年在價格戰的壓力之下，網點倒閉、快遞員轉行、招工難等問題一直困擾者業内從業人員。

對于價格戰背後的真實原因，快遞業資深人士、快遞100CEO雷中南接受記者采訪時表示，目前國内的快遞業，特别是在加盟制盛行之下，品牌同質化相當嚴重，差異化不明顯，客戶對快遞公司的品牌忠誠度并不高，價格策略是最行之有效的拓展市場的方式。

從各家快遞公司的網點來看，第三方快遞物流業智庫平台ExpressHub給記者提供的數據顯示，目前“通達系”的網點數量都旗鼓相當，而網絡覆蓋率除新入局的極兔以外，其餘每家公司都相差無幾。

數據來源：Expresshub根據公開資料整理

根據國家郵政局2020年全國重點地區快遞服務時限測試結果顯示，目前全國重點地區快遞服務全程時限為58.23小時，72小時準時率為77.11％。在網絡全國覆蓋率方面，ExpressHub統計發現，三通一達均已超過96％。“電商件客戶，不管是退貨還是發貨，他們最關注的就是我的快遞是否準時安全送達。”顯然，市場上多家快遞公司都可以達到這個基本标準。

在同質化背景下，價格競争對客戶有效，對手中握有大量客戶的加盟網點亦有效——在選擇加盟品牌的時候，快遞公司能給到的快遞價格，是第一考慮因素。就是在這樣的情況下，陳冠誠在極兔起網後立刻選擇了加盟。

得客戶者得生存

“極兔百世被罰，我們的單量肯定會減少一部分，但整體上對我們影響不大。”在陳冠誠看來，單量減少是在派件環節，而派件本身無利可賺，“我們的收入80％靠收件，收件中電商退貨又占了絕對的大頭。”對韋旭東來說，客戶則多集中在東莞的電子企業、制造業，這樣的客戶占據他營收的80％。

對于網點來說，“得客戶得生存”。“外部的價格怎麼打，我們無能為力，我們隻能做好客戶維護。”目前，韋旭東的月收件量在3萬票左右，就在本月月底，他的第5家門店即将開業。“客戶是要講感情、講信任的，不是價格決定一切。有的人出價低，但不講信用收了件跑了、出了事情甩鍋不管，哭都來不及。”韋旭東說。

韋旭東告訴記者，做好網點服務，首先要有責任心。“我有個客戶，有一次公司發現他自己把發貨單弄錯了，大概七八十件貨發不走，我淩晨4點通知他一起去把貨一個一個找出來。”因為這種負責的态度，這位客戶和韋旭東達成了長期的合作。

另外，讓客戶感受到誠意也相當重要，“對客戶就對自己女朋友一樣，要真誠。”比如貨物丢失後，盡快溝通去查找是最基本的，如果幾天沒有動靜，韋旭東會自己去協商先賠錢，找到貨或者公司賠下來再跟客戶協商。

這種友好的合作關系，對散件客戶來說同樣重要。陳冠誠表示，他的站點基本都是固定的快遞員負責這個片區，片區裡的客戶與快遞員基本都相互認識，客戶對快遞員也很新人，因此出了問題會首先找到快遞員解決而不是投訴。在韋旭東看來，在同質化競争下，低價的出現不可避免，但隻有好的服務才能真正赢得客戶。

對于快遞業未來的發展，京東物流一線從業人員劉輝龍表示：“現在人們網上購物的習慣已經培養好了，特别是年輕人都喜歡在網上購物，快遞物流業也大有可為。”但雷中南認為，當前國内快遞業陷入了惡性競争，這必然給業内帶來很大内耗，且不利于行業的長期健康發展，還會破壞行業生态，國家确實應當出手幹預整治，給行業營造健康發展的環境。

本文源自證券時報

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