在目前國内摩托車市場的中,250cc-300cc這個排量階段的車型越來越火,不知道大家有沒有發現125cc-150cc排量的車熱度卻在一點一點下降了,現在包括發布一台250cc或者300cc排量的新車,一般關注度都非常大,而150cc的新車就不能相比了,當然每個廠家還是不會放棄這個入門級市場的。
今天的主角是錢江貝納利的“小迅龍150S”,這款車也是錢江貝納利剛上市不久的,因為售價低還有配備了CBS聯動刹車,因此熱度還是很高的,下面小劉就為大家講解一些這款車到底怎麼樣吧?

先說外觀吧,小迅龍150S外觀上面還是比較有特點的,比如前臉的分列式大燈設計分辨度很高,采用的是KTM一樣的風格,再一個就是整車的尺寸大小,小迅龍150S整車尺度非常小,小到什麼程度呢?就是一件非常接近mini車型了,外觀設計很明顯采用了NK系列設計,屬于比較運動風格。


整車的質感還有做工以及漆面水準方面,在這個價位裡屬于正常水準,一般往上,下面再來看看配置,小迅龍150S作為一台運動車型,車架采用了雙翼梁車架,這個價位采用這個車架還是比較罕見的,動力方面也是非常突出的一點,搭載一台單缸4氣門水冷發動機,屬于高轉機。

前叉采用倒置減震,後為中置減震,前制動配備了一個三活塞卡鉗單碟盤,後也是碟刹裝置,卡鉗為紅色,也是為了更加運動的顔色,前後還配備了CBS聯動刹車系統,分體式座墊,LED光源,液晶儀表,可調牛角,邊撐熄火,輪胎抓地力在天氣炎熱的時候,表現還是非常棒的。

油箱容量為:10L,油耗大概在2.8L左右,續航差不多300km,操控和騎行感受方面,小迅龍150S也是表現出了運動風格的這樣一個感受,因為整車尺寸比較小,對于身高比較高的朋友就有點難受了,感覺身體伸不開的感覺。

小迅龍150S這個雙翼梁車架調教的可以說是非常好,在國産水準裡算是非常非常高的,穩定性和方向盤的靈活度配合的很好,在連續彎道裡傾斜轉彎車架的調教就明顯表現出來了,百公裡加速在17.83秒左右,跟春風150NK差不多。

總體來說小迅龍150S主要車架還有發動機這兩大部件的調教都在國産上等水準,整車的表現小劉認為絕對可以跟春風150NK相媲美了。
今天就說到這裡吧,如果有什麼疑問的話可以評論下方一起讨論哦!
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