哈喽，大家好，檢車家老司機和大家見面啦！我是檢車家小宋同志。最近天氣不是很好，老是烏雲密布，聽北京的老友說北京暴雨頻繁，又不知道又有多少車要遭殃。雨過天晴之後又有多少水泡車上線。還好小宋鎮守的這邊沒什麼事，但是天氣依然不好！

剛接了個活，雲彩就飄了過來，這是暴風雨前的甯靜呀。小編檢查了自己的背包，确認雨傘已經備好，便出發了。今天檢測的車型是一輛寶馬Z4，讓我們了解一下檢測的車型信息，車型：2013款寶馬Z4sDrive20領先型，賣家報價:32萬，表顯裡程:27180KM，初次登記日期:2014年5月，這樣的報價倒是還比較符合市場行情的。

寶馬身材最正點的車型之一了，Z4的身段極度妖娆鬼魅。讓大部分的人第一眼看到就能愛上的。Z4側面車身如同書寫着一個寫意的Z字的“線條棱角分明，肌肉感極強。占據半個車身的長長的車頭，讓整車頗具古典跑車的味道。小編放下背包，拿出檢車的專業工具開始幹活了。

一圈漆面下來，漆面數值基本都在正常範圍之内。但是有部分地方的數值偏高，這車的正常漆面數值在100到130之間。開始測的機蓋，大頂，左前翼子闆數值沒有發現異常。

但是測到左後翼子闆的時候，數值超出了正常範圍。左後翼子闆的數值400多，存在钣金修複。而且靠近左後尾燈的位置數值也比較高，按照這個受損的範圍可以判斷左後尾燈也是後換的。

經過檢查，左後尾燈的邊緣縫隙明顯大于右後尾燈的邊緣縫隙，一般原車的尾燈邊緣縫隙都比較均勻，不會有太大的出入。可以斷定這個尾燈是後換的。 扁扁的臀部，夜晚才是它最美麗的時候 LED的尾燈和轉向燈是點睛之筆 非常漂亮。接着繼續檢測。

後保的膠圈處有明顯的漆霧，後保存在噴漆，不過漆的做工還不錯，沒有發現流漆的痕迹，應該是在大型的修理廠噴的漆，一看就不是路邊修理廠的手筆。

前保的縫隙比較過寬，而且和翼子闆不在同一個平面上，可以判斷前保是後更換的。這時賣家走了過來，也承認了前杠是後換的，但是沒有傷到前部框架，據賣家透漏車子太長了，擦到了大樹上，所以換的前杠。不過待會我要自己檢查，确認沒有傷到骨架。

後杠有條刮擦，劃痕有點深，已經傷到了底漆。需要噴漆才能處理掉。噴一條保險杠的話費用也就在300到400左右，但是4S店的話會貴點，需要700到800塊。能接受不完美的車漆，也就不用修補了。

還沒等小編反應過來，賣家已經把機蓋拉開了。正好小編也要開始檢測發動機艙了，賣家說發動機艙沒來的得及做清潔工作。天氣不知什麼時候已經好轉了，這多變的天氣真像多變得人，還沒來得及注意，就變壞了，好了咱們一起看看發動機艙。

因為前後杠是換過的，所以小編得重點排查前部。小編檢查了大燈，出廠日期和大燈完全匹配的上沒有發現更換的痕迹。可以排除前部存在重大事故。

小編又依次檢查了發動機上部的螺絲，沒有發現拆卸的痕迹，這時賣家不知什麼時候又偷偷的溜了過來，和客戶說保證發動機一顆螺絲也沒動過，客戶沒有開口，讓小編繼續檢測。

氣門室蓋滲油，需要更換氣門室蓋墊。更換氣門室蓋墊的費用大概在1000元左右。不過目前還不是很嚴重，隻是看到了有油迹。發動機氣門室蓋墊漏油還是有影響的，時間長了會造成密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂。下面再檢查一下車的内部。

小跑還是對兩個人的空間還是非常有好的，個人認為還是完全足夠。當然，既然知道是小跑，适可而止，要的就是靈活舒适的剛剛好。用A6和5系去比，自取其辱。兩旁的扶手和排杆位置都恰恰服帖，這一點，比大多數尤其是大空間車強。

座椅有點刮擦，客戶這時走了過來，直接告訴小編，這個座椅計劃回去自己換，不用再看座椅了。小編推斷換的話費用估計也得在2000到3000左右，内飾的新舊程度我個人覺得比外觀要重要一點。

座椅螺絲沒有發現拆卸的痕迹，座椅下部和安全帶卡扣内部也沒有發現泥沙和水泡的迹象。點煙器内部的話沒有發現生鏽的痕迹。

因為這幾天杭州暴雨比較嚴重，所以小編又把地膠翻起來檢查了一下，小編剛把這個蓋闆給拆了下來就發現賣家已經在小編身後了，接下來發生什麼想必大家都能猜到，被賣家數落了一頓，警告小編不要再拆東西了，地膠沒有發現水泡小編就趕緊把蓋闆給裝了上去，亂拆東西真的是要挨打的！

真皮搭配黑色台面和銀灰中控版，整體色調高雅中略帶冷峻。位于方向盤、擋把、門扶手上的钛合金構件，表面經過亞光處理，冷豔的光影中，無聲的顯露出華貴的氣質。桶型的轉速和車速表，明白無誤的表現出跑車特質。小編做到車裡開始測試功能按鍵。

小編坐進車裡測試了敞篷，開關無異常，接着又測試了每個功能按鍵，也沒有發現異常，接下來再看看底盤吧，這個造型多像是在社會搖的姿勢。

由于車内是兩座的，所以客戶讓小編自己和賣家開到了舉升的地方來檢測底盤，他在店裡等着我們。車子開到了修理廠，由于修理廠做保養的車比較多，所以等了好一會，才等到舉升的機會。

底盤非常的好，沒有發現托底的痕迹。而且左右規整，一看就不是什麼大事故的車，小編為了節約時間，很麻利的鑽到了車底下，就開始檢測了。

發動機和變速箱沒有發現拆卸的痕迹，而且沒有發現滲油的痕迹。接着小編又檢查了減震器，也沒有發現漏油的痕迹。下肢臂膠套也沒有發現開裂的痕迹。小編對車的底盤非常滿意。

輪毂有刮擦的痕迹，一般輪毂修複的話需要200，這些刮擦對車的美觀有影響，對駕駛沒有影響，不在意的話，也就不用修複了，像是這樣的問題算是日常行車的小問題，不必在意。

接下來準備路試，操控精準路感好，操控也是BMW的一大賣點，敞篷的感覺很棒，提速也給力，擁有小跑車大部分的特性，操縱性能非常出色，彎道能力強，重心和協調性都很優秀。以正常的駕駛方式起步車身相當爽快地進入到預想中的速度，力度稱不上爆發，但起碼油門的響應迅速、直接。

最後再看看OBD，沒有發現故障碼。小編和賣家把車開回去的時候，客戶已經有些不耐煩了，客戶簡單的賣家聊了幾句，然後把小編叫到旁邊詢問車況。小編把大緻的情況和客戶說了一下，客戶覺得沒什麼大毛病，便和賣家商量價格了。

最後客戶和賣家以29.68萬的價格把車拿了下來，小編預估的價格相差不是很大。客戶也很高興，因為客戶是看重了這個車的顔色，所以才過來看的，而且車況也很好,為了驗證車況才找了我們檢車家再次進行專業的檢測，檢車家原作您身邊最懂車的朋友。由于小編比較忙，所以簡單的絮叨了幾句就走了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小宋，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

官方微博“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!