大家都了解四缸汽油機的點火順序可以分為1243或者1342，主要14同位，23同位，同位是同上同下，但其實進氣和做功是向下運動的，壓縮及排氣的運動是向上，實則是每缸都有四個沖程，工作時他們之間不能同時處于同一沖程。那就教您怎樣調整四缸柴油機氣門間隙。

氣門間隙的兩次調整方法，就是轉動曲軸兩次就可以完成全部的氣門間隙調整.如做功順序是1、3、4、2的4缸機，打開氣缸罩蓋，轉動曲軸，看4缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是4缸的排氣上止點，此時1缸處于壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。然後再轉動曲軸360度，按此方法找4缸的壓縮上止點，調其餘的氣門即可。這是最簡單實用的方法，一般多缸機都可以兩次完成調整所有的氣門。

方法一：四缸發動機（1-3-4-2順序）

在4缸發動機（1-3-4-2作功順序），可按1雙、2進、3排、4不、調整在1缸壓縮上止點時：内絕對關閉的氣門可以調整氣門間隙

(1缸）壓縮行程終了，做功行程開始【進氣門關】【排氣門關】雙

(2缸）做功行程終了，排氣行程開始（排氣早開）【進氣門關】進

(3缸）進氣行程終了，壓縮行程開始（進氣晚關）【排氣門關】排

(4缸）排氣行程終了，進氣行程開始（進氣早開）（排氣晚開）不

方法二：六缸發動機（1-5-3-6-2-4）

如做功順序是1、5、3、6、2、4的6缸機，打開氣缸罩蓋，轉動曲軸，看6缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點，此時1缸處于壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。然後再轉動曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點，調其餘的氣門即可。在6缸發動機（-6-2-4作功順序），可按1雙、2進、3排、4進、5排、6不、調整在1缸壓縮上止點時；

(1缸）壓縮行程終了，做功行程開始【進氣門關】【排氣門關】雙

(2缸）排氣行程開始距上止點120度（排氣門開）【進氣門關】進

(3缸）進氣行程終了距下止點60度（進氣門開）【排氣門關】排

(4缸）做功行程終了距下止點60度（排氣早開）【進氣門關】進

(5缸）壓縮行程開始距上止點120度（進氣晚關）【排氣門關】排

(6缸）排氣行程終了，進氣行程開始（進氣早開）（排氣晚關）不

以上就是快速調整發動機的氣門間隙的分析和講解。您學會了嗎？按照步驟操作是非常簡單的。

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