哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊潇灑，事故車都不敢見我的靓仔，我是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。

這次的客戶大哥比較喜歡德系車，然後買車的預算咬死了8萬，在網上看了當地比較新一點兒的二手車，在他的預算内基本都是寶來桑塔納和朗逸，就在審美疲勞的時候，看到一輛8萬出頭的淩渡，16年上牌的1.4T高功版，客戶一下被吸引住了！這價格和顔值都太香啊！

顔值确實高，寬體轎跑并非浪得虛名，因為車身十分的低矮圓潤，視覺上比普通轎車感覺要寬一些，是大衆旗下除了CC以外最帥的。再說價格，按照市場價，這款型号的價格應該在10萬左右，8萬出頭确實便宜許多。

靓仔去看了看新車價格，現在普遍有兩萬多的優惠，1.4T的丐版裸車隻要12萬多，開了五年的1.4T高功還有10萬的行情，應該不好賣吧！但是回想一下，這車當年落地也要20萬了，五年貶值一半也符合大衆的二手車保值标準。

還是接着說客戶的情況，客戶随後聯系了賣家，賣家說是急着出手要騰指标，還有公裡數多了一點兒，所以價格便宜些，但是車況沒問題的。于是客戶大哥先是自己去看了下車，交了點誠意金，回來就找到我們幫忙做個檢測。靓仔接到任務後，直接就開幹了！

車型年款：2015款 280TSI DSG豪華版

出廠日期：2016-08

表顯裡程：121132KM

廠商指導：19.99萬

車行報價：8.28萬

外觀成色看起來确實好，除了前後保險杠的雷達處有一些飛漆，車身其他地方并沒有刮擦凹陷變形等瑕疵，劃痕都沒有，這也是客戶大哥對它念念不忘的原因吧！

老規矩，從車頭開始檢測漆面。機蓋噴漆，一會兒看看那裡面的情況。

輪胎上方的左前葉子闆位置钣金噴漆了，膩子刮的挺厚，一會兒得注意裡面有沒有損傷。

左前門也有嚴重的钣金修複，拉開車門看到鉸鍊螺絲有摩擦擰動痕迹，再根據膠邊焊點的做工可以判斷左前門是後更換的。車門都換了，我們就要留意兩側的A柱B柱和上下門框結構了。

左A柱的外側漆面厚度很高，趕緊看内側，同樣很高，靓仔心裡一沉，這下壞了，十有八九切割了！

扒開A柱内側膠條，發現原廠焊點已經不見了，隻有重新焊接做漆的痕迹，這個部位切割無疑了。不管是切割前側圍還是整個車頭，都會有兩到三個切割點，現在得找到其他切割點來完成事故維修還原。

細細排查，終于在下門檻找到了另一個切割點，前半段門檻是後期重新焊接的，跟後半段的縫隙完全不一樣。

再觀察車身底闆的情況，可以判斷是切割更換了左前側圍，并沒有整個車頭切割，但動了結構件，也屬于國标事故車。

後面的漆面檢測沒有意外發現，就是噴漆的地方有點兒多，從車頂到車尾，從左後門到右前門，沒有一個面是完整的原車漆，靓仔猜測是不是原車主在賣車之前做了一個全車噴漆，或者賣家收回來現整備的，所以外觀成色才看起來那麼好。

前擋風玻璃制造日期是14年12月，而車輛是16年8月出廠的，玻璃的日期過早了，而且跟後擋風玻璃對比一下就知道，玻璃廠家變成了福耀，所以前擋玻璃是後更換的。估計跟左前的事故脫不了幹系。

接下來檢查發動機艙，機艙是做過清潔的，1.4T搭配7擋雙離合的動力組合表現不俗，開過的都知道。

先看機蓋固定螺絲，表面并沒有摩擦擰動掉漆的拆卸痕迹，一般人就以為機蓋是沒有問題了，但是靓仔知道沒那麼簡單，仔細觀察機蓋鉸鍊還是可以看出拆卸痕迹，所以機蓋拆下來過。

兩邊的大燈與兩塊鐵支架連接闆沒動過，再三看了兩次還是同樣的結果，而且制造日期均符合車輛出廠時間，左前那麼大的維修，左前大燈竟然沒事？

水箱框架兩側固定螺絲也是完好的，表面沒有摩擦掉漆，看來正前方确實沒有受損啊！

靓仔還是把重點放在左側，可以看到，左前葉子闆邊梁内側的膠是後打的，跟右側一對比，完全不一樣（上左下右），原廠的膠有噴漆，左邊的就直接裸露在外。

這裡是減震器塔頂與葉子闆邊梁連接的地方，此處的膠也是後打的，塔頂的螺絲也有拆卸痕迹。

現在可以确定，車身左側前部有過嚴重的事故，更換了前側圍，就是上圖紅線标出的部位，左A柱和左前門檻切割，妥妥的國标事故車。

随後檢查發動機變速箱，看發變有沒有因為事故整體吊裝下來，第一步自然是看機腳，機腳的作用就是将發變固定在車架上，防止抖動松曠。分别看了發變的機腳，都是原封未動，原廠标記還在，說明發變不存在吊裝的情況。

發動機氣門室蓋，進氣管，渦輪，以及發電機，張緊輪都保持了原廠狀态，分解維修是不可能的。變速箱的話得從底部才能看清楚，基本上可以下結論，左前事故并沒有影響到發動機變速箱。

全車油液部分，機油成色一般，刹車油筆顯示制動液含水量超标，需要及時保養更換；防凍液的冰點在零下50度，可以放心使用；電瓶壽命100%，狀态良好。

按道理說，這會兒應該跟客戶大哥說一下切割的事情了，如果大哥不能接受，那麼一拍兩散，大家都不浪費時間，不過靓仔是個強迫症，發現事故就喜歡一查到底，把損傷的地方挨個查清楚，給客戶彙報的時候才更有底氣，也更有說服力。

内飾首要關注的就是氣囊安全帶，看了儀表台螺絲是拆過的，那麼主副氣囊十有八九更換了，儀表台總成也難逃厄運。但是靓仔現在并不能百分之百肯定，為什麼呢？因為氣囊安裝在裡頭，制造日期看不見，拆過并不能代表更換了。

讓後台查了一下這車的出險記錄，查到了左前事故的記載，一共出險4萬多金額，左前部位大面積的材料拆裝更換，安全氣囊、安全帶和儀表台也在其中，與靓仔此前判斷的事故受損程度幾乎一緻。

還沒等靓仔給客戶大哥彙報情況，大哥就主動來詢問看的怎樣了，靓仔把左前事故如實告知。大哥聽到之後臉色一變，沉思良久，說自己過來看了一遍，沒發現那麼大的問題啊！跟靓仔再三确認之後，大哥示意靓仔停止檢測。

客戶找來了賣家，先遞過去一支煙：左邊有事故啊！A柱切了，門檻切了，這車不能要了啊？

賣家：咋可能啊？我收車的時候前後都看了，都好好的啊！

客戶：你來看！你來看！

靓仔又扒開膠條，把有問題的地方指出來，賣家看到焊點之後，說了一句：尼瑪，這車賠錢了！我們看車沒有他們看得細，就前邊大梁跟後邊闆子幾個地方，幾分鐘就看完了，唉，這次失手了！

客戶：把定金退給我吧！你這事故車，我不買了！

賣家：要不你再考慮一下，我再給你便宜點兒！反正是賠錢，就當交個朋友！

客戶：不行，你要是後邊切了都還好，關鍵你那A柱跟踏闆那地方，司機的位置呀，誰敢開？

賣家：我這還有其它車，你看看有沒有相中的，價錢都可以商量。

客戶：沒有沒有，我不能接受事故車，你趕緊退定金給我！不然我打110了！

賣家：别急嘛！退給你就是，我還是微信轉給你吧！

客戶最終把定金要了回來，避免了自己的損失，這個結果還是不錯的，芽蘭豆見過很多定金都拿不回來的，或者隻要回來一部分的，這次的賣家還算有良知。其實懂行的人一看到最初的報價就知道車子的情況不會太好，二手車跟所有行業一樣，也是遵循一分錢一分貨的規律，也有可能三分錢一分貨，但絕不會出現一分錢兩分貨的事情，普通人想要買到物美價廉的二手車很難很難。但是，檢車家至少可以幫你搞清楚車況，規避你買到問題車的風險。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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