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兩沖程比四沖程動力強嗎

汽車 更新时间:2024-08-23 17:31:48

摩托車作為傳統的交通工具,正在慢慢的演變為成一種生活方式,不再局限于簡單的代步功能。優質的娛樂型摩托車,可以讓喜歡追求速度的人,找到從汽車上無法體驗的駕駛樂趣。

兩沖程比四沖程動力強嗎(兩沖程發動機比四沖程動力強勁)1

隻要是玩車的人都會懷念兩沖程摩托車,在兩沖程橫行的年代裡,像幸福250,南方125,金城鈴木的AX100,輕騎100等等的摩托車,都是兩沖程摩托車中的經典代表。

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不過現在的兩沖摩托車基本上都消失了,今天老王就來為大家講解昔日兩沖程摩托車的魅力。兩沖程發動機的結構很簡單,沒有配氣機構,沒有進排氣門沒有凸輪軸,也沒有正時鍊條。結構非常簡單,維修起來也很容易,不過性能可不是一般的出色,因為運動部件少,所以極限轉速高,發動機零部件加工容易,價格較便宜。

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兩沖程發動機沒有氣門如何實現換氣的呢?答案在發動機的氣缸體上,缸體上有孔洞,混合氣是從氣缸壁的孔内進入的,沒有進氣和排氣沖程取而代之的是掃氣過程,就是新鮮的混合氣體吹走廢氣的過程。

兩沖程比四沖程動力強嗎(兩沖程發動機比四沖程動力強勁)4

工作的時候曲軸每轉一圈就會點火一次,所以做功頻率是四沖程的兩倍,同樣的轉速大概輸出1.6倍左右的動力,但是掃氣過程會有一部分混合氣體被浪費掉。兩沖程被淘汰主要有兩個原因:

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第一,日益嚴格的排放法規導緻了他無法繼續存在;第二,就是兩沖程發動機的燃油需要配比機油;這一點就和四沖程發動機不同,兩沖程的發動機還需要根據不同的發動機結構,在汽油裡添加一定比例的機油來潤滑發動機,而且在每次加油的時候都需要這樣做。

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所以長此以往就比較麻煩,并不适合我們日常的使用,兩沖程摩托車已成為一個時代的符号,它已經完成了它所具備的曆史使命,而現在的四沖程摩托車燃油消耗量,動力表現也都非常出色,所以沒必要過多的去留戀它!

正在看這篇文章你的,曾經哪輛二沖程摩托車讓你念念不忘呢?在評論區說說你的往事吧!

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