說起Jeep，很多人都會想起它強悍的四驅性能，而其翻山越嶺的硬漢形象也早已深入人心。在我曾經的印象裡，Jeep就是硬派越野的代名詞，隻有在泥濘和坎坷的道路上，它才有用武之地。直到我開着大切在平坦的公路上行駛，我才發現，Jeep也有它柔情的一面。那麼，鐵血真漢子，給我來一曲激昂頓挫的交響樂如何？

對于大切諾基這樣一款越野性能和日常駕駛舒适性兼具的城市SUV，一套帶有車載功放的知名品牌音響無疑會使它更具吸引力。Jeep在2014款大切諾基的“旗艦尊悅版”和“SRT8”車型上裝備了一套harman/kardon（哈曼卡頓）音響。那麼，這套音響系統在大切上的具體表現如何呢？本期的愛卡汽車音響測試，我們就來一探究竟。

Jeep的第一代大切諾基是在1993年上市的，它當時的競争對手就是福特在1991年推出的探險者（Explorer）。國内消費者對于切諾基的名号比較熟悉，當年代号為XJ的切諾基（小切）就是最早的合資車型，而随後代号為WJ的大切諾基也是在北京吉普國産的。

在第一代大切諾基推出7年後，1999年問世的第二代大切諾基在線條設計上更加柔和，但總體上還是保持着原先的俊朗。另外車身長度、高度都有所增加，雖然軸距沒有變化，但乘員艙和行李廂的空間都加大了。

第三代大切諾基在2004年上市，Jeep對這一代大切諾基進行了大幅改進，将動力和豪華兩種特性相融合，并降低了車内的噪音和震動，提升了駕乘舒适性。為了營造更優異的公路性能，它還換裝了2002款Liberty上的雙叉臂獨立後懸架。

第四代也就是如今在售的這代大切諾基是在2010年上市的，它的外觀經過了全新設計，流線型車身更符合空氣動力學的要求。值得一提的是，作為一款真正擁有全路況能力的SUV車型，新大切在公路性能和四驅能力上得到了完美平衡。

2014款大切諾基所配備的哈曼卡頓音響系統共有19個揚聲器，分别位于車内的14個位置。其中包括4個25mm高音揚聲器、10個90mm中音揚聲器、2個160mm中低音揚聲器、2個6x9英寸重低音揚聲器和1個10英寸重低音揚聲器。這套音響系統采用的是GreenEdge揚聲器和功放技術，功放效率比一般的汽車音響高出不少。除了同屬克萊斯勒旗下的300C之外，能夠配備這麼多揚聲器并與之匹敵的，似乎也隻有沃爾沃的新XC90和奧迪A8L了。

中音單元在如圖5個位置，包含10個揚聲器（有重疊）。

位于兩前門上方（後視鏡處）的兩個高音揚聲器足以看出Jeep設計師對這套音響的重視，他們特意采用了非常凸出的設計，并且使其具有一定的角度，讓聲音可以避開車内其他部件而直接傳入人而，保證了高音部分的幹淨、清晰，而這一點對于音響的整體效果而言也非常重要。

如果把高音揚聲器置于前風擋下方的話，高音會經過玻璃的折射，這樣出來的聲音就會變得不那麼純粹，而且往往會比較尖銳。而大切這套音響的高音聽起來應該會比較悅耳，也相對柔和一些。

中音揚聲器多達10個，而且在車身前後左右都有分布，可以讓整體音域變得寬闊而飽滿，非常适合挺流行音樂和交響樂。當你閉上眼睛仔細聆聽，你會感覺聲音并非從揚聲器的方位傳來，而是仿佛在你的前方形成了一個非常立體的影像。

前排的兩個重低音揚聲器加上後備廂的10英寸低音炮，一定會讓這套音響的低音力道十足，配合上飽滿醇厚的中音，應該也非常适合搖滾樂。

大切諾基配備了Uconnect雙液晶智能人機交互系統，其中7英寸的液晶儀表系統可以實現上百種信息圖像化設置，而8.4英寸的液晶中控系統則集成了導航、通訊、娛樂、車内溫控四位一體功能，操作更加便捷。當你需要切換歌曲或者音源的時候，方向盤背面的按鍵會讓你感覺十分順手，而且在液晶儀表盤上就可以顯示多媒體信息，在駕駛時操作也不會影響行車安全。

CD機的光盤入口位于中央扶手箱内，在使用扶手箱時要注意避免異物進入插槽。中控台下方的儲物格内配備了一個USB接口、一個AUX插孔和一個SD卡插槽，可以充分滿足你外接音源的需求，而且在後排也有兩個USB接口可供使用。

大家也許會有一個疑問，同一品牌的音響在不同的車型上為什麼會有截然不同的表現？其實，這與揚聲器在車内的布局、安裝的位置及角度等都大有關聯，而且車内空間的大小也會直接影響到聲音的整體效果。所以，優秀的音響還需要出色的設計和寬大的車内空間才能發揮出它應有的水平。下面我們還是請出新城子昂的專業音響師張靜波先生來對這套音響進行粉紅噪音測試。

在粉紅噪音測試之前，我們先了解一下什麼是粉紅噪音。它是自然界最常見的噪音，也是最常用于聲學測試的音源。通俗地說，它是一種包含人耳能聽到的所有頻段（20Hz-20kHz）組成的一種聲音，由于粉紅噪音在每一個頻率輸出皆是等電平，所以利用粉紅噪音測試可以更直觀看出音響在各個頻率的表現。美國AudioControl生産的SA-3055實時音頻分析儀就是一部專門幫助人分析各頻段聲音響度差别的儀器，因為它的專業性而經常出現在大型的音響比賽中。

通過前排的粉紅噪音測試我們可以看到，在高頻和中頻、中頻和低頻之間有小幅跳頻，但整個音域的表現不受影響。各部分曲線的連續性都非常不錯，高音品質出色，中頻飽滿，低頻渾厚有力，而且下潛很深。

由于後排的兩個高音單元位置較低，所以在聆聽時高音部分時感覺會比前排稍弱，不過大切諾基寬大的車内空間讓這套音響的整體感得到了很好的發揮，坐在後排的時候打開環繞音效絕對是最好的選擇。

總體來說，大切諾基這套音響在同級别中絕對稱得上一流，對于它的綜合表現，新城子昂的專業音響師徐靜波先生也給出了很高的評價。

在聆聽體驗中，大切音響的實際表現與之前分析的情況完全一緻，它的高音部分聽起來非常舒服，清晰悅耳，而且相對柔和。中音部分的音域非常寬闊，也很飽滿，非常适合流行音樂。另外，這套音響的環繞效果特别明顯，打開環繞音效之後，它在駕馭起激昂頓挫的交響樂時也表現的遊刃有餘。

而這套音響給我印象最深的就是它的低音部分，下潛很深，有明顯的脈動感，不會給人戛然而止的感覺，而且前排的兩個重低音揚聲器加上後備廂的10英寸低音炮，更讓它的低音力道十足，配合上飽滿醇厚的中音，也非常适合搖滾樂。

下面又到了為大家推薦歌曲的時間，首先是Adam Lambert的《Trespassing》。在《美國偶像》中大放異彩的Adam Lambert對這首歌的演繹已經達到了爐火純青的地步，我們暫且對他的性取向問題抛在一邊，就音樂上的造詣而言，他絕對是一位不可多得的天才歌手。這首歌有着非常強的節奏感，背景樂的鼓點也可以讓大切這套音響的超低音部分得到充分的展現。如果喜歡這類型的歌曲，你不妨再試試他的另一首作品《For Your Entertainment》。

另一首是前段時間很火的電影《心花路放》的插曲《去大理》。這首歌延續了郝雲一貫的民謠風格，淳樸而真摯的聲音在吉他的伴奏下讓人有一種遠離城市喧嚣的清新之感。雖然整首歌的背景音樂中隻使用了吉他一種樂器，但當那空曠的滄桑從大切這套音響傳入耳中的時候，一幅畫面會立時清晰的出現在眼前，而對于有過不同經曆的人，亦會有不同的情感湧入腦海。

編輯總結：這套harman/kardon 19揚聲器音響是Jeep大切諾基迄今為止配備的最頂級音響系統，比起之前的那套阿爾派音響要出色不少，即使你是一名音響發燒友，相信也會認為它的表現可圈可點。在車型方面，今年4月份上市的3.0L旗艦尊悅版同樣配備了這套音響，它的售價為68.99萬元，雖然比同排量的舒适導航版要高出11萬元，但同時還增加了運動外觀套件、空氣懸架、轉向頭燈、自适應巡航等配置，如果你對車載音響的要求較高的話，這款車型也是一個不錯的選擇。

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