極目新聞記者 潘錫珩
攝影:極目新聞記者 李輝
通訊員 孟立 朱夢然
8月12日清晨7時26分,伴着明媚朝陽,C5627次列車緩緩從武漢東火車站啟動。這标志着武漢第四大火車站正式投用。首班車上,近140名旅客從武漢東站上車。據統計,該站開通首日發送旅客約2000人。
現場:老武鋼工人從青山趕來嘗鮮
12日清晨6時45分,極目新聞記者到達武漢東站西廣場時,已經有不少旅客正提着行李步履匆匆直奔進站口。在西候車廳2樓,距離首班車的開車時間還有半個多小時,已有不少旅客在候車。
武漢鐵路橋梁職業學院大二學生夏逢章,是當日最早一批進站的旅客。他淩晨四點半起床,迫不及待地打車來到武漢東站。他是一名“火車迷”,一直關注武漢東站的建設。11日下午,他看新聞得知武漢東站開始售票,趕緊搶了開通首日首班車的車票。“這是我第一次進來,感覺特别新鮮,從站外到站内我拍了好多照片。”
家住青山區的何漢宜老人今年67歲,他計劃從武漢東站坐動車到漢口站。何漢宜告訴記者,他是個鐵路迷,聽說武漢東站開通了,專門買了一張票來體驗。“我早上6點出門,坐最早的一班地鐵,從科普公園坐5号線然後轉2号線,一個小時就到了武漢東站。”他小心翼翼地拿着藍色的紙質報銷憑證,說要一直珍藏。
“我是武鋼退休的工人,以前經常從徐家棚坐專用火車進廠區,所以對鐵路産生了深厚的感情。”何漢宜說,去年底家門口開通了地鐵5号線,如今,在武漢站開通十多年後又一座大型火車站開通,他特别高興,為武漢這座城市感到自豪。
體驗:武漢東站42分鐘到黃岡東站
12日開通當天,武漢東站首班車是從該站始發開往黃岡西站的C5627次列車,開車時間為7時26分。
7時10分許,乘坐首班車的旅客們陸續檢票進站,為了迎接他們,4站台上舉行了熱情簡樸的歡迎儀式。武漢客運段的列車員們精心準備了互動節目,用改編版的歌曲《愛你》,表達對服務旅客的熱誠,用手語表達了特色服務承諾和内容,并邀請旅客一同參與,讓乘坐首發列車的旅客有了一次難忘的出行的體驗。
“C5627次列車,請關閉車門。”7時26分一到,列車長宋俊傑通過對講聯控司機室,列車緩緩關門,穩穩啟動。這趟車将停靠華容東站、黃岡西站,最終到達黃岡東站。
7時40分,列車上的電子屏顯示車輛行駛速度166公裡/小時,車輛依舊很平穩,絲毫不影響乘客拿着手機拍攝窗外的風景,記錄他們搭乘武漢東站首發列車的情景,分享給親朋好友。8時8分,從武漢東站開出的C5627次列車準點達到黃岡東站,全程僅用42分鐘。
随着時間推進,武漢東站的候車廳越來越熱鬧。陽新、仙桃、鹹甯南、宜昌東……在檢票口上方的電子屏上顯示,當天13時前武漢東站将開出10趟列車,均為C字頭或D字頭的動車組列車。12日開通當天,武漢東站共計發送旅客約2000人。
換乘:地下綜合空間内5分鐘内可換乘
從武漢東站出來後,極目新聞記者實地探訪了配套的地下空間綜合體的換乘功能。
自駕:這裡建有武漢最大的換乘停車場,共有1779個車位,通過不同顔色實現ABCD分區,方便定位和尋找。因為目前啟用的是西站房,推薦導航武漢東站西地下停車場,通過下沉廣場可以直接來到西廣場的地面層,即可進站。極目新聞12日上午體驗發現,目前該停車場暫未收費。
公交:武漢東站東、西兩個廣場分别設立了公交專用停車場。為配合武漢東站啟動,方便市民公交換乘,武漢公交部門優化調整了362、521、591、781四條公交線路走向。362路、521路進入西廣場公交站台停靠始發,公交591路進入東廣場公交站台停靠始發,公交781路途經武漢東站。
地鐵:武漢東站有2号線和11号線兩條線路,2号線與武漢東站平行,11号線與武漢東站垂直,兩條線可實現站内換乘。地鐵站位于武漢東站東廣場下方,地鐵站B端站廳通過聯絡通道與火車站相連,乘客無需從地鐵站出到地面,通過地下聯絡通道即可直達火車站。
展望:武漢将擁有七大火車站
雖然武漢東站和武漢站、漢口站、武昌站同屬于武漢地區的鐵路樞紐站,但定位另外三大站稍有不同,屬于輔助站。從台線規模上來看,也比三大站要小不少。“武漢東站是一座‘小而美’的火車站。”采訪中,有光谷的居民這樣表示。
據介紹,未來,武漢将形成“五主兩輔”的客運樞紐格局,火車站數量達到7座大站。其中五個主要站為:武漢站、武昌站、漢口站、漢陽站、武漢天河站,兩個輔助站位:武漢東站、長江新區站。
其中,五主火車站分工各有側重。具體為:武漢站對接京廣高鐵等國幹高鐵線路;武昌站主要運營京廣、京九等傳統線路的普速鐵路;漢口站滿足滬漢蓉等國幹線的高鐵(動車)及部分普速列車停靠;漢陽站則對接漢十高鐵、沿江高鐵等一批新建國省高鐵線路,輻射湖北西部和南部;武漢天河站規劃引接沿江高鐵,設站在黃陂區,緊鄰天河機場。
兩輔火車站中,武漢東站主要服務武鹹、武黃、武岡等城際鐵路及部分國幹網線路;長江新區站是滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段在武漢拟設的一個站點。
(來源:極目新聞)
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