在前幾篇長測文章裡，擎哥已經不止一次的闡述了為什麼悅翔V7 1.0T能在衆多競品車型中脫穎而出，被擎哥翻牌子寵幸，但後台還是有朋友提出了新的問題：悅翔V7這麼多個配置，1.0T版本的也有高低兩個配置啊，你為什麼選擇1.0T的高配？

好吧，這個問題其實是一個很糾結的問題……不知道大家有沒有同感，其實擎哥一直覺得，選車最難的部分并不是确定某一款車型，而是在确定了車型之後到底選哪個配置！

所以擎哥在本期長測裡就給大家掏心掏肺的說說心裡話，為什麼瞧上了1.0T的高配版本，以及如果你想要買一輛悅翔V7，哪個配置更适合你？

擎哥為什麼選擇1.0T頂配？

原因一：非手動檔不買

雖然市場上自動檔是大勢所趨，但是像擎哥這樣的機械操作控我相信也不在少數，對于買不起超跑，不能炸街的擎哥來說，超車的樂趣就在于将擋給油、超車升檔，整個動作一氣呵成，爽得不行。

原因二：吃個螃蟹試試

擎哥作為一個新時代青年，對所有新鮮事物都有着極高的熱情，畢竟長安汽車的這台1.0T發動機是全國首款自主研發的1.0T發動機，擎哥就本着“第一個吃螃蟹”的精神來試試水。

原因三：6MT都有了還有什麼好說的

其實确定了買1.0T版本接下來的糾結部分就輕松多了，1.0T隻有兩個版，而他們最大的區别就是一個搭載的5MT變速箱，一個搭載的6MT變速箱，對擎哥來說，多個檔位就多份樂趣，所以6MT，毫不猶豫。

不過擎哥選長測車，其實是比較任性的，主要在考慮個人的駕駛喜好，對于其他配置，包括性價比，都沒怎麼管，畢竟是工作需要嘛~

那麼問題又來了！

如果你想買悅翔V7，哪個配置更劃算？

縱觀悅翔V7的十個車型配置，擎哥把他們分成了三類，1.6L自動檔車型，1.6L手動檔車型以及1.0T車型，首先我們把這三類各個擊破。

一、1.6L自動檔車型

自動檔的車型一共有三個配置，我們且把他分為高中低配，從低配到高配相差11000元，低配到中配相差4000元，中配到高配相差7000元。從上面的表格來看，高配還是非常值的，在配置上相比中低配豐富了很多，而撇開那些軟配置來看高配車型最關鍵的增配在于三點：後懸架類型、助力類型和安全氣囊。

先說說後懸架類型和助力類型，這兩點無疑都是提升操控性的，拖拽臂式雖然仍是非獨立的懸架類型，但他相比扭力梁式有着更多的優點，在舒适性上有一定的提升；而電動助力轉向能使得在低速時的轉向更輕盈，高速時會增加轉向阻力，提升轉向準确度，使得整個轉向系統更加容易操控。

至于安全氣囊的增加擎哥不用多說，在發生緊急情況時無疑能給車内人員更好的保護，所以在這三個配置上，擎哥首推高配車型，但如果超出預算中配車型也是不錯的選擇，畢竟花4000塊錢買來天窗、中控大屏很劃算，并且這兩樣配置在日常用車中也是很常用很方便的。

二、1.6L手動檔車型

1.6L手動檔車型分為了五個配置，我們把他分為低配、次低配、中配、次頂配和頂配，在選擇的時候擎哥建議直接跳過低配和次低配車型，主要原因是ESP的缺失，算是一個比較嚴重的駕駛隐患。

在中配、次頂配和頂配三種配置之間，主要的差異是一些舒适性配置，沒有在自動檔上所出現的關于操控性的區别，而中配和頂配之間的差價也是11000元；首先還是安全氣囊的差别，所以1.6L手動檔的頂配車型依然是擎哥所主推的，但畢竟嚴重的碰撞是小概率事件，如果衆卿家買車的目的隻是上下班代步，很少出遠門或者對自己的駕駛技術十分自信，那擎哥推薦購買次頂配車型。

該次頂配車型和1.6L自動檔的中配相差無幾，所以推薦原因就不再贅述，總之就是錢雖然花得多一些，但換來的配置物超所值并且使用頻率非常高。

三、1.0T車型

最後是1.0T車型，隻有兩個配置，高配搭載6MT變速箱，低配搭載5MT變速箱，除此之外的差别就是電動天窗和後視鏡加熱，首先在變速箱方面，檔位越多結構越複雜，成本越高，而檔位多帶來的最直接的好處就是省油，所加上變速箱和天窗的優勢，6MT版本比5MT版本貴出這4000元在擎哥看來是非常超值的，後視鏡加熱都可以忽略不記了~

總的來說如果你想買自動檔的悅翔V7，擎哥推薦頂配，在操控性上會上一個台階；如果你想買手動檔的悅翔V7，擎哥推薦1.0T版本的頂配車型，相比1.6L更省油，動力也相差無幾，并且在擎哥開了兩萬公裡之後也可以負責的告訴大家，1.0T版本的車型不管是在駕駛體驗上還是後續保養維護上都讓人滿意，而關于具體的保養問題擎哥會在下一篇做詳細的說明，敬請期待~

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