河南商報首席記者 李江瑞/文 王春勝/圖

根據鄭州市交警支隊相關消息，截至目前鄭州機動車保有量已達360餘萬輛。

如果保守估算，鄭州所有的機動車需要至少6600個标準足球場，或者至少15個鄭州大學新校區，才能停放得下。

而在機動車保有量這一數值上，全國目前也隻有北京、成都、重慶、上海、蘇州 、深圳等城市在鄭州之前。

鄭州機動車能停滿六七千個足球場

所有司機手拉手能往北京打四五個來回

12月19日，河南商報記者從鄭州市交警支隊方面了解到，近些年鄭州機動車數量 快速增加，鄭州市交通壓力日益凸顯，截至目前鄭州機動車保有量已達360餘萬輛，駕駛 員達到390餘萬人，快速步入“汽車社會”。

保守估算，如每輛車停放時占地按長6米、寬2.2米計算，360萬輛機動車至少占 地47.5平方千米，超過7.1萬畝。

位于鄭州高新區的鄭州大學新校區占地面積4845畝，所以至少需要15個鄭大新校 區，才能停放得下鄭州的所有機動車。

如果用标準足球場來衡量的話，鄭州的機動車至少能密密麻麻地停滿6600個标準 足球場。

而将近400萬的駕照持有人數，也不是個小數目。

地圖顯示，駕車從鄭州東站到北京西站的話，距離大約為670公裡。如果鄭州的 390多萬名司機手拉手展開，長度将有6千多公裡，能在北京和鄭州之間打四五個來回。

增速在提升

2007年初至2012年8月增一百萬

這五年則增加了160多萬

根據河南商報曾經的報道，2007年初鄭州機動車保有量突破100萬輛，從1949年 到2007年，鄭州機動車保有量增長到第一個100萬輛，用了58年。

2012年8月，鄭州機動車保有量超200萬輛。這第二個100萬輛的增長，用時5年多 。

而又一個5年後的現在，鄭州機動車保有量則增加了160多萬輛。

省交警總隊此前的數據顯示，截至2016年12月初，我省機動車保有量2039萬輛， 駕駛人達到2242萬人，均居全國前四。2017年我省機動車保有量将超過2150萬輛。

因此，鄭州的機動車保有量占了全省的六分之一左右。

總量直追一線城市

比西安市多出近百萬

據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中 汽車2.05億輛。

機動車保有量在全國前列的，有北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津、 鄭州、西安、東莞、武漢、杭州、石家莊、廣州等城市。

而駕照持有人數超過兩千萬人的，隻有廣東、山東、江蘇、河南、四川、浙江6 省。

機動車保有量最大的北京，截至2015年底有560餘萬輛，2017年底北京全市機動 車保有量是控制在600萬輛以内。

截至2017年7月底，成都小型汽車保有量達432萬輛，僅次于北京居全國第二。

在中部省份的省會城市中，截至2017年11月，西安市機動車保有量突破277萬輛 ，鄭州則已超過360萬輛。

深圳2014年12月29日18時開始實施汽車限購，有效期暫定5年。每年暫定指标10 萬個，按月分配。其中2萬個指标值針對電動小汽車，采取搖号；8萬個普通小汽車指标， 50%采用搖号，50%采取競價。當時，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津 、杭州之後，國内第8個汽車限購的城市。

同樣“限”的廣州，2012年7月至2016年6月，廣州本地中小客車保有量累計減少 約48萬輛。

2014年5月5日起，杭州實行“雙限（限牌、限行）”，當地媒體報道，期間結合 實踐經驗，經曆幾次政策上的調整，截至2016年底杭州的小客車保有量少增長了54萬輛， 對治理擁堵、改善大氣都起到了積極作用。

城市交通管理難度越來越大

車位愈發緊張

機動車數量的快速增長，首先引發的問題當屬交通擁堵。我省交管部門有關負責 人對此表示，機動車的快速增長給交通安全管理帶來很大難度，給城市交通帶來的壓力也 是巨大的，僅依靠執法部門的監督管理，對于遏制交通違法遠遠不夠。構建和諧的道路交 通環境是每一個出行者的心願，需要每一個出行者的共同努力和付出。

與此同時，機動車數量的劇增也在考驗着城市的空間。早在2015年時，鄭州市有 關部門發布的數據顯示，鄭州中心城區大約還需要建設公共停車位20.5萬個。

省交警總隊有關負責人此前表示，汽車的廣泛普及，使人們有了更自主的出行選 擇，也帶來了交通擁堵、停車難、噪聲及尾氣污染等“城市病”，對相關部門的工作提出 了更高的要求。

（河南商報編輯 張雅露 見習編輯 施尚景）

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