雖然鈴木汽車在國内的銷量非常糟糕,但不可否認鈴木推出的幾款經典車型都擁有很高的人氣,比如吉姆尼,它是目前車身體積最小、價格最便宜的純種越野車之一,獲得了很多越野愛好者的好評。如今鈴木已經在國外市場推出了新款吉姆尼,雖然它不會通過官方渠道引入到國内,但越野圈還是有不少用戶對其非常感興趣。下面我們就帶來一些關于新款吉姆尼的簡單試駕體驗。
新款吉姆尼依舊保留了之前靈活小巧的特點,不過其在車内配置方面進行了提升,加入了一些現在流行的科技裝備,比如搭載了觸摸屏顯示系統,車道偏離預警功能,并且支持蘋果Carplay和Google Android Auto,可以讓你方便的将手機與車載系統連接。
動力依舊不是新款吉姆尼的強項,其僅搭載1.5L發動機,最大馬力也隻有100馬力而已。在公路上行駛時,你會感覺其動力很柔順(因為不能提供什麼爆發力)。在高速公路上以每小時120公裡的速度巡航時,即使挂在5檔,其發動機轉速依舊高達4000轉,此時發動機的轟鳴聲非常明顯,會源源不斷的傳到車内。
新款吉姆尼提供的5速手動變速箱的換擋感覺很不錯,離合器的行程比較短,這樣長時間換擋時你都不會感覺到很累。由于吉姆尼車身非常小巧,因此在狹小的空間中停車也是非常方便的。盡管其後排乘坐空間并不大,但将第二排座椅放倒後,你依然能獲得一個體積不錯的後備箱。
四驅系統結構方面,新吉姆采用了鈴木的ALLGRIP PRO分時四驅系統,配備機械式分動箱,并帶有4L低速扭矩放大擋。前後軸輪間限滑隻能靠電子系統完成,原廠依舊沒有配備差速鎖。不過憑借着超短的軸距,吉姆尼在越野時有着自己獨有的優勢,其越野性能依舊是優秀的。而在過一些非鋪裝颠簸路面時,吉姆尼能提供不錯的舒适性,這讓它更适合走爛路。
總體而言,吉姆尼保留了之前的特色,擁有不錯的越野能力,而且其價格要比其他純種越野車便宜很多,同時停車也很方便,唯一的不足就是空間太小,同時不适合長時間公路駕駛,它作為家庭的第二輛、第三輛玩具還是挺不錯的。當然它沒有官方引入到國内,是最大的遺憾了。
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