大衆途安作為目前國内自主MPV領域裡的老将，大衆探嶽以自身擁有的牌子優點以及龐大的群衆基礎，受到國内消費群體的親睐，而伴随着近幾年6/7座椅轎車市場的不斷回暖，這一一代途安已經成為了在同級車當中的重磅玩家，其整體力量感也較前一代的車款有所提高，名字也換成了途安L。
途安看起來相當的成熟的，大尺寸的多邊形格栅配上棱角分明的前大燈光組，帶給人不錯的視效。與此同時，前大燈還全系車型全車系均配備了異種近光燈。
這款車的長度、寬度、高度分别為4537/1834/1682mm，軸距2791mm。而汽車側面則呈現了穩定設計的風格，具有令人滿意的視效。與此同時，這輛汽車還搭載了馬牌的輪胎，前後輪胎的尺寸分别為225/45 R18，并采用了叉形輪圈的設計。
途安的尾部則呈現了較為粗壯的設計樣式，巧思十足的弧線式的設計帶來了不錯的視效。尾部的燈組呈現了精緻的設計樣式，下部的尾排采用單側雙出的樣式設計，這樣的布置方式也更加烘托了它的動感。
當我來到車内時，車内看起來相當平靜。銀色的裝飾闆看起來非常穩定。另外，這台車上還搭載了全系标配的智能輔助系統等多項配備，在配備上的表現還是比較不錯的，給駕駛者和乘客舒适的駕駛感受。
途安真皮方向盤采用的是扁平的底部三橫幅設計，抓地力十分精緻，方向圈全系都為标準配置4向手調。與此同時，這款車的儀表盤采用了雙炮管設計，設計較為動感。
前排方面，座位采用了皮質包覆設計，并且采用了熏黑的設計，座位上的針腳是一個小小的意外，乘坐起來舒服度還可以。而前排座椅則支撐了座椅暖風和電調的功能，基本的配備也較為完備。
這輛車的第二、第三排放倒後的座位非常具有實際意義，而且在充滿的時候可以确保一定的舒适的。與此同時，這款車還配備了後排獨立空調、後座出風口、小型桌子、後排頭部氣囊。
動力上，車型配備1.4T四缸渦輪增壓EA211-DJS發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT變速。
評論：途安豐富的内飾造型是它的一個增分項，總體的設計樣式也是非常不錯的。這個型号可以勝任多人出行的使用需求，而且它的使用率還是很不錯的。
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