一轉眼北京市2022年第一次新能源指标分配就要開始了，不知道各位看官老爺們誰的家庭積分最多，誰又要排到了心心念念的新能源汽車指标呢？拿到指标的第一件事，是不是就是趕緊跑到4S店，訂一輛心儀已久的新能源汽車呢？

之前收到了很多用戶的提問，自己剛拿到指标，但是對于純電動車又不熟悉，預算不高，手裡有差不多10萬塊錢，想買一輛适合家用，性價比高一些的純電動汽車，想知道有哪些好選擇，讓我們幫忙推薦一下。

收到用戶的提問，借着2022年春雷行動之際，小編搜羅了目前市面上售價10萬左右，銷量、關注量、性價比相對較高的3款車型推薦給大家，希望可以滿足大家的選車需求。

小編針對10萬元預算，找到了三款車型，分别為比亞迪e2 2021款 舒适型，官方售價10.08萬元，經過咨詢經銷商，目前有大約5000元優惠；哪吒V 2022款 Pro 行業定制版官方售價9.99萬元，經過咨詢目前沒有任何優惠；第三款是比亞迪元pro 2021款 401KM 豪華型，官方售價10.28萬元，經過咨詢經銷商，目前車價有1萬左右的優惠。

從外觀上來講，比亞迪e2是一輛兩廂轎車，而哪吒V和比亞迪元pro都是SUV車型。從外觀上來講，三款車看起來都十分緊湊，哪吒V使用了家族化前臉，封閉式格栅以及懸浮式車頂，看起來更具有未來科技感。比亞迪元pro造型相對圓潤，前臉下端兩側造型犀利，擁有車頂行李架，很有運動感。比亞迪e2兩廂車造型，大嘴設計，小編覺得更像傳統燃油車造型。

接下來我們了解一下三款車的基本資料，具體請見下表：

三款車中比亞迪e2可以勉強算是一輛緊湊級轎車，其餘的哪吒V和比亞迪元pro從車身尺寸上來講隻能被歸化為小型SUV，三車的尺寸和空間表現來來對比，比亞迪e2最大，第二名是比亞迪元pro，哪吒V尺寸最小，空間最為局促。

對比三款車型的電池，哪吒V的電池容量最低，僅僅有38.54度電，不過是三款車中唯一的三元锂電池，相信冬季衰減會更少一些。比亞迪e2則有43.2度，元pro的電池容量是50.1度，兩者都是磷酸鐵锂電池。這三款車官方續航均為401公裡，續航基本在一個層次。

三款車均為前驅單電機，功率上比亞迪元pro以100kW獨占鳌頭，比亞迪e2和哪吒V均為70kW，三款車都屬于家用買菜車，動力不算強勁，但是上下班通勤，偶爾跑跑高速也是夠用的，唯一要注意的是超車可能需要多踩一些電門哈。

三款車的内飾如上圖所示，比亞迪e2和比亞迪元pro均采用了比亞迪家族化設計，8英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸懸浮式中控大屏都沒有缺席。哪吒V的内飾屏幕尺寸更大一些，12英寸全液晶儀表搭配14.6英寸中控大屏，顯得内飾科技感更加十足。

從配置上來講，哪吒V的智能駕駛輔助系統明顯高于比亞迪的兩款車型。三款車中隻有哪吒V達到了L2級自動輔助駕駛，擁有并線輔助、車道偏離輔助、道路交通标識識别、自動泊車等功能，另外哪吒V是唯一有前駐車雷達、遠近光燈自動切換功能的車輛，因此從配置上排序，哪吒V配置水平最高，其次是比亞迪元pro，比亞迪e2配置墊底。

給人驚喜的是三款10萬左右的新能源小車都可以進行遠程OTA升級，也都擁有車輛互聯功能，未來比亞迪和哪吒都可能會通過OTA來幫助改善車輛部分軟硬件功能，這一點很值得誇獎。

買車不僅僅是單純的購買過程，還要考慮到車輛的後期維護和車輛口碑。以北京為例，哪吒的經銷商數量要比比亞迪經銷商數量少的多，從品牌知名度上來講，哪吒品牌也遠遠不如比亞迪。

對于三電系統，尤其是電池質保，比亞迪是首任車主終身質保（責任免除條例以官方為主），哪吒則是8年30萬公裡的質保。整車質保來講，比亞迪的6年15公裡也要優于哪吒的3年12萬公裡的政策。

最後我們再來看看三款車在2022年3月份的銷量。

哪吒V在2022年3月銷售6775輛，比亞迪元Pro EV銷售5143輛，雖然不及哪吒V但差距并不是很大，比亞迪e3 僅僅銷售了2726輛，不足哪吒V的一半。

總結

我估計很多選車用戶看了上面的分析，可能已經選出了自己的心儀之車，但還有不少用戶想要聽聽小編最終的選車建議。

如果是小編手拿10萬選車，這三款車中小編可能最中意比亞迪元pro EV，首先就是比亞迪的品牌加持，質量更有保證。其次就是元pro EV的保修政策更加完備，後期使用成本更低。

其次小編會更加青睐哪吒V，作為新勢力造車的一員，配置更加完備，車身造型也更加富有科技感，弱點是品牌、車輛口碑以及後期維保問題。

最後小編才會選擇比亞迪e2，三款車中它是唯一的兩廂轎車，配置略低，造型有些陳舊是它屈居末位的主要原因。

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