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網約車平台司機真實收入

汽車 更新时间:2025-02-05 20:41:14

當下的網約車行業可以說用兩極分化來形容,在一線城市流水高的司機出車六七個小時就能跑出600多的流水,而在打車需求沒有那麼大的三四線城市,司機的收入卻是另一番景象。

網約車平台司機真實收入(網約車司機生存現狀大起底)1

昨天有一名廣東惠州的司機爆料,自己接到了一個特惠訂單,送乘客到目的地以後結束訂單發現實際到手2.6元,司機不禁感慨,都快和公交車一個價格了。

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其實當前全國大部分城市的網約車收入水平都不太理想,不隻是在廣東惠州,全國其他三四線城市同樣如此,以滴滴為例,據福建福州市長樂區當地司機爆料,目前在當地一小時的平均流水收入為10元左右。

網約車平台司機真實收入(網約車司機生存現狀大起底)3

而在湖北三門峽市當地司機爆料稱,當地的司機每小時的收入平均為20元。

其實不僅是滴滴,其他網約車平台的收入同樣在下滑,在浙江溫州,當地司機爆料稱在高德平台接單現在一天下來每小時的流水也就在20元左右。

網約車平台司機真實收入(網約車司機生存現狀大起底)4

網約車行業收入水平不斷下降映射出來的不僅僅是行業運力的飽和,也是當前網約車行業進入淡季的事實,3月來全國高校開學,務工人員離鄉等都導緻了打車需求的下滑。

以一個人口200萬人的三線城市為例,當地的日均打車需求一般為20萬人/次,也就是說在滿打滿算的情況下當地一天的訂單最多也就20萬單,而目前在全國的三線城市中,網約車司機從業者人數一般都占到了當地總人口的2%左右,也就說一個200萬人口的城市,當地的網約車行業從業者差不多有4萬人,另外還有傳統的出租車從業者來瓜分這20萬訂單,分攤到每一個司機一天平均也就五六個訂單。

網約車行業飽和了,各地的管理部門也曾發布過去官方的預警通知,在陝西西安、廣東佛山、海南三亞、福建廈門、山西太原等地區都曾發發布了網約車行業行業飽和預警。

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目前網約車已經嚴重飽和了,已經出現車比單多的情況了,大部分城市全職司機一天下來跑的流水還不夠還車貸,也奉勸那些準備被網約車平台噱頭忽悠進來的新手,這行已經賺不到錢了,累死累活也就賺一個工資罷了。勉強養家糊口。

加入網約車行業需謹慎,不要盲目加入!

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