高速爆胎是非常危險的事，據統計，國内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而且傷亡情況比較嚴重。正因為如此，所以有越來越多的高端車型使用防爆輪胎。

防爆輪胎的正式名稱叫“洩氣保用輪胎”，顧名思義，就是在輪胎洩氣的時候，依然可以保持正常行駛，不會說一下子失去支撐而導緻車輛失控。民用量産車的第一款防爆輪胎，可以追溯到2001年，那是由馬牌輪胎為第四代寶馬7系專門研制的，之後寶馬積極地把這項稱為RSC防爆輪胎的技術進行推廣應用，而其他豪車品牌、輪胎行業巨頭也陸續跟進。

RSC防爆輪胎采用高強度、高耐熱性的合成橡膠材料，内部擁有加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量。除此之外，輪辋也要經過特殊設計，加寬的凸峰能夠防止輪胎在氣壓突然下降後脫離輪辋。

防爆輪胎不隻有上述那一種形式，米其林在1997年的時候開始研發PAX系統，2005年投放市場。PAX系統的主要結構特征，就是在輪辋上安裝了一套内置支撐環。當發生爆胎時，支撐環便會展開，避免輪辋直接接觸地面，同時将輪胎卡在輪辋上，阻止其脫離。PAX系統雖然更為高級，但結構複雜導緻它制造難度大、成本高昂，所以隻有少數車輛裝配，應用範圍遠不及RSC防爆輪胎。

防爆輪胎除了提高行車安全之外，還有其他優點。因為不需要提供備胎，也省去千斤頂等工具，所以給後備廂騰出更多空間。與此同時，整車整備質量降低，能夠小幅節省燃油。不過，防爆輪胎也有令人頭疼的地方，那就是一旦爆胎的話，4S店基本不會提供修補服務，而換一條新防爆輪胎動不動就要兩三千人民币，遠遠貴過普通輪胎。

經過這些年發展，RSC防爆輪胎的舒适性得到提升，成本也逐漸降低，但依舊無法普及，絕大部分是豪華車在使用。接下來，我給大家介紹幾款20多萬起步的豪華SUV，它們全系标配RSC防爆輪胎。

磚叔點評：寶馬是最早将RSC防爆輪胎裝備到量産車的汽車品牌，如今旗下全線産品都在使用。X1是寶馬最入門的SUV，目前這一代車型可以說相當成功，雖然改為前驅平台受到一些吐槽，但是時尚外觀、越級空間和豐富配置滿足了潛在消費者的喜好，因此獲得了優異的銷量成績。

磚叔點評：在寶馬集團麾下的MINI品牌，也是全線産品使用RSC防爆輪胎。MINI COUNTRYMAN經常被戲稱為“鄉巴佬”，複古式造型設計，再加上一些時尚元素和越野元素，讓它成為最具個性的SUV之一，回頭率不是一般的高。另外，别看它外觀小巧，實際上車内空間挺寬敞。

磚叔點評：現在BBA中隻有奧迪提供備胎，因為如今奔馳同樣非常熱衷使用RSC防爆輪胎，連GLA也不例外。奔馳GLA是一款跨界SUV，所以不像品牌下其他SUV車型那樣，給人成熟穩重的感覺。而内飾部分，還是一如既往地奢華講究，這點對同級别競争對手構成優勢。

​

‍

​

磚叔點評：英菲尼迪QX30跟奔馳GLA是不同品牌之間的姐妹車型，二者共用平台和動力總成。論造型的前衛程度，英菲尼迪QX30甚至更勝一籌。不過，由于品牌影響力有所欠缺，即便它是進口身份，而且價格更實惠，依舊不如奔馳GLA受歡迎。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!