豐田銳志可以說在當時是滿足了人們對後驅轎車的一個消費的需求，因為轎車一說到後驅基本上就會想到性能和運動，再想到後驅還可以進行漂移并且可以有更加直接的加速金額操控，豐田銳志的推出一下子就抓住了這部分人的痛點，大家紛紛都下單訂車。

但是如果是作為日常用途的轎車的話，後驅同樣也會存在着一些弊端：譬如因為驅動軸的緣故需要占據後排中間座位的地闆、由于傳動軸的動力損耗等原因油耗會增加還有就是在車輛的保養維護上面後驅車也會比前驅麻煩一些等等這些原因，讓銳志的銷量一直都處在一種不愠不火的狀态，一直到前兩年的時候豐田宣布停産了銷量逐漸低迷的銳志，據說後續會推出前驅版本，因而我們現在可以買得到的後驅銳志的話就隻能去找二手的了。

那麼如果題主是出于代步工具的角度來選車的話，其實我個人是不太推薦選擇二手銳志的，原因有以下3點：

1.油耗高用車成本大

現款的豐田銳志全部都是後驅車型，又是V6引擎，雖然從賬面上覺得“V6 後驅”簡直就是性能組合，但是這樣的組合如果用途是用作代步工具的話，那就沒有太大的必要了，這是因為銳志這樣的動力模式在後期使用的時候油耗會相對比較高，一般來說在市區行駛的話需要13-15升/百公裡的油耗，折合每公裡的油錢差不多要一塊錢。

而用購買二手銳志的錢用來買一輛新的卡羅拉，百公裡開7升多的油耗，一公裡五毛錢，相當于如果購買銳志的話一公裡的油錢足夠卡羅拉開兩公裡了，原本購買二手車的出發點一部分也是想着要更加經濟，而如果買一輛油耗相對比較高的車，那就沒有太大的必要了。

2.後期維護會比較麻煩

豐田銳志已經停産，相對應的配件還有售後雖然都還有供應，但是如果一輛車已經在市面上停産的話，其售後和零部件的供應幾乎就會停滞不前，用到後面我們如果發生一些碰撞，想要找一些零部件的話就會比較麻煩。

而且由于銳志停産已經有一段時間了，現在買二手車的話找到的車源都會是年份或者公裡數偏多一些的，那麼當車輛在使用到年份比較長的時候，在很多方面就需要維護和保養，譬如車身膠條老化，發動機的密封墊老化導緻的漏油，車輛的懸挂件之間的緩沖膠墊等等。

這些零部件的老化都需要花不少的錢來進行整修，很多零配件是智能更換的，所以說如果現在買二手的老銳志回來的話，後續的費用也是一筆不小的開支。

3.從實用的角度來說後驅不一定比前驅好

轎車一說到後驅往往就會和性能挂上鈎，但是作為日常代步實用的角度來用車的話，後驅就不一定會比前驅好，因為前驅的傳動效率相對于後驅來說會更高，因此在同樣的條件下後驅需要克服的阻力和消耗的動力更多，因此在同等條件下後驅的油耗會高于前驅的油耗。

而且當下也準備到冬季，在冬季的時候偏北方一點的地區就會有雨雪天氣，路面還會有結冰的情況發生，這個時候後驅車如果加速過快的話就會出現甩尾失控的現象，而前驅車的話由于是前軸拖着後面走，因此在打滑的時候車輛并不會甩尾，隻是會在原地刨，相對來說的話前驅車在濕滑的路面上會更加的安全。

總而言之，對于買車的選擇，最主要的還是要看自己對于車輛的用途是什麼，如果是用作日常代步的話，那就要選擇一些省心實用的車型，如果是用作玩樂或者性能用途的話，那就可以選擇一些後驅的車型，這樣的話可以把玩的空間更大。

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