作者：楊柳松

有人問我，為什麼要孤身深入羌塘腹地，我也沒有明确的答案。也許就和那些迷戀某座山峰，或者迷戀某條河流的人一樣。

對于羌塘，我隻是癡迷而已。

孤獨的江湖

“羌塘”藏語中意為北方的空地，狹義指藏北無人區，實則是所有北方未知的土地。大羌塘包含藏北無人區、可可西裡無人區、阿爾金無人區、昆侖山無人區，這四個無人區連片在一起，構成了世界上獨有的荒原，那裡是自由最後追逐之地。

我的旅程從青藏高原西端至高點——界山大阪開始，從4月20日起，一路向東經邦達錯、羊湖、若拉錯、崗紮日，橫穿整個藏北無人區後，北上進入阿爾金無人區，經可可西裡山脈、昆侖山脈、鲸魚湖……

此行曆時77天，行程約有1400公裡，全程以推車前行為主，就隻有兩次遇到過人，其他時間都是一人在荒野中獨處。

走入荒野

到達此行的起始點——界山大阪的時間，是早上6點。天依舊很黑，在寒冷之中，司機都冷得不願意露頭，我獨自将自行車取下，陷入黑暗中。

第一天，就這樣開始，晚上在猛烈的寒風中搭建帳篷，氣溫在–15℃以下，冷極了，趕緊鑽進睡袋中。第二天中午醒來，依舊是大風，帳篷被吹得搖搖晃晃，隻好用身體壓住。正準備燒水吃飯，四位邊防官兵走了過來，他們詫異竟然有人在這個季節宿營界山大阪。四位邊防官兵不斷叮囑我一定要小心。他們走後，我便開始打包裝車走向無人區的深處。

羊圈是去年入羌塘時發現的宿營地，和去年一樣，鋪在地上的門闆還在，睡在上面，恍如昨日。

這一天起床後，沒有急于向前，而是在羊圈裡思前顧後。說實話，自己現在的體能并不是很充沛，咳嗽一直不見好轉，而且負重到了極限，再加上寒風低溫……我也清楚這次旅行的準備不夠充分，身體和心理上都存有巨大的陰影。何去何往，直到這時還在糾結中，一直考慮到晚上，下定決心，明天繼續向前。

這次羌塘之行，攜帶的物品除了硬件裝備，就是食物。這一路上食物以糌粑和壓縮餅幹為主，“配菜”是大蒜和辣椒醬，還有巧克力。

相對一些“前輩”，我的食物供應有些可憐。上個世紀，斯文赫定進入羌塘時，随隊帶着大量的活羊活雞，還依靠捕獵作為補給。不過現在要注重野生動物保護，不能打動物的主意，而且一個人在沒有裝備的情況下，也是很難獵殺動物的。

除了吃以外，水是這一路上最大的挑戰，曾經數次斷水，面臨困境。這一路的飲用水主要是靠地表的潔淨水和融雪水，其中融雪水占很大比重。如果沒有雪，可能性命真的就不保了。

漸漸深入羌塘，能看到的人類痕迹越來越少，空曠的荒野矗立着經曆了無數風雨的三角點。這些是上世紀七十年代，三大軍區聯合對羌塘進行初步測繪時候留下的。

這間土房子是我這路上最後看到的人類建築。房子很幹淨，屋子裡挂着風幹的羊腿，爐子上還煮着水，隻是主人不在。

我在房間中把水袋灌滿就離開了。此後的路，很少再見到車轍，從路的角度來說，已經真正進入無人區了。在此後的很多天，我經常會想起那間屋子，特别是屋子中的羊肉。

穿越冰河

第5天到達邦達錯，邦達錯是藏北四大錯之一，4月底的湖面一片冰封，偶爾飛過一兩隻野鳥。不過最難得的是，邦達錯附近有一處泉眼，相對于融雪水，這對我來說就是絕佳的水源。

離開邦達錯，推車翻過一座小山便遇到一條大冰河——飲水河，飲水河下遊極為寬闊，冰層有一米厚，主河道未冰封，但是水位很深。

從這裡過河是不現實的，返回北面的邦達錯更不現實，隻能朝南走，結果沒想到，南側竟然是一片更大的濕地，耗了四五個小時也沒找到過河的路，索性沿着濕地一直走。

走到一處山腳下，濕地終于消失，在這裡發現了很多遊牧痕迹，這裡還有石塊壘起的瑪尼堆，應該是一個夏季牧場。

原本以為已經徹底繞開河道，沒想到走了半天又遇到飲水河，看來是躲不過了。換上拖鞋，到冰河中去探路，冰面厚薄不一，水深大概到膝蓋，已經沒有回頭路，隻好硬着頭皮上了。

推車過河時，有的冰開始軟化，把輪胎卡住，隻好用腳破冰，整整用了4個小時才過河，腿上已是傷痕累累。過河後，狂風襲來，冰面也基本化盡，慶幸當時沒有遲疑。很多路就是這樣，隻能走一次，第二次就沒勇氣嘗試了。

遭遇大雪

随着旅程的深入，逐漸習慣了羌塘腹地變化多端的天氣。進入5月，天氣越發沒有規律。

5月2日一早醒來，打開帳篷一看，荒原已成雪原，雪下得很大，完全無法前行了，就算是羌塘“強迫”我休假吧。

羌塘的雪雖然下得大，但是消失得也很快。因為這裡濕度低，太陽輻射高，雪會很快被蒸發。一般情況下，前一夜下雪，到下午兩三點雪就會蒸發一半左右，第二天就可以前行了，第三天隻有一些溝壑中還有少量的存雪。

一場大雪可以維持三天的飲用水，不過融雪水耗費汽油。這次進羌塘共帶了8.6升93号汽油，主要都被用來燒水了，一般化冰35—40分鐘，化雪則需要45—50分鐘。

由于雪大，沒辦法趕路，索性休息一天，躺在帳篷裡聽歌，邊抽着煙，邊注視着經過帳篷外越來越多的藏羚羊群。

休息的日子，曬曬陽光，心情還算愉悅，不過身體出現一些小傷痛。手和腳上都出現裂口，腳掌裂口有4厘米長，手指上的裂口則是一直出了無人區才愈合。

英雄地

第16天，到達羊湖附近。此羊湖非彼“羊湖”，這個羊湖位于羌塘腹地，以其為中心，北至昆侖山一帶是“寒旱中心”。

到羊湖是一路下坡，所以就想多趕些路，節省出時間。當晚到8點左右才紮營，剛躺下沒多久，忽然聽到有人在呼喚“英雄……”，本來以為自己出現了幻覺，可是聲音卻越來越清晰。

打開帳篷，天啊，居然看到一輛越野車停在面前。司機透過車窗興奮地說，聽人說有一人騎車進了羌塘，便跟着車印一路追蹤至此。

由于風雪太大，交流了兩分鐘就走了。他們是進來修車的，說是明天還會遇到。臨走前給了我瓶礦泉水，一口氣喝完。這車人走後，感覺很夢幻，不過看着空的礦泉水瓶，确定是真的發生過。

深夜巧遇的第二天，到傳說中的“英雄地”，這裡是上世紀七十年代三大軍區聯合測繪會師的地方，因而取名“英雄地”。可以想象當年會師情景，他們才是英雄，後人隻是按圖索骥。

晚上我又遇到了昨天那撥人，和他們碰面後，喝上了熱咖啡，還獲贈了3天的補給，有蔬菜、水果和馕，頓時感覺富足起來。

他們十分熱情，又滿心好奇，說是從來沒見過這樣的玩法。聊了一會他們便要趕路，要出無人區，臨走一再問我“真不要跟車回去？”我謝絕了他們的好意，繼續自己的旅程。這次相遇是個奇迹，而再遇到奇迹，就是50多天以後的事了。

轉折點

第27天，終于到達聳峙嶺雪山。聳峙嶺海拔6370米，是重要的地理分界點，過了它便是可可西裡山脈。

聳峙嶺雪山是此行的一個重要裡程碑，前27天依偎昆侖山脈一路向東，後27天則沿着可可西裡山脈一路向東，直至到主峰崗紮日後轉向北方，再20多天縱向翻越可可西裡山脈與昆侖山脈。

對我來說，聳峙嶺雪山不僅是地理界點、裡程碑，還是生理上一個轉折點。

在聳峙嶺雪山，身體感覺越來越糟，淩晨鬧肚子，症狀一直持續了50多天，走出無人區後不打針不吃藥，蓦然就好了。

在聳峙嶺雪山附近，遇到了狼。這次旅程當中遇狼七次，五次是對狼，基本是“神雕俠侶”模式，集團軍似的狼群很罕見了。

對狼通常是一前一後的基本戰略，一隻佯攻，一隻在後面守着。面對這種模式，不要緊張，不要後退，也不要做過多的肢體語言，因為緊張的氣息，狼會感受到，而後退就是承認自己是獵物。這時可以與狼對望，互相凝視，僵持幾分鐘或者半小時後，狼覺得你沒有危險，就會兩隻彙集到一處走開。

“泥火山”

進入可可西裡後，風雪天氣暫停，走了一段很難行進的沙草地。可是短暫的靜默後，風雪再度襲來。

新一輪風雪後，我突然發現了四座“火山”，忍不住去探尋。走在白雪覆蓋的山腳下，仿佛行走于素描畫中，天空是鉛筆灰，雪一縷縷，再點綴着一些山的紅色。

這些“泥火山”并非通常意義上的火山，它們高度一般不超過10米，隻噴出泥漿和氣體，沒有岩漿管道。

“泥火山”土的粘性很大，加上融雪，路面更是難走，自行車被粘土卡進去好多次。

繼續推車前行，遇到勝景河，這條河是堿水，呈泥沼型。氣溫很低，每次在泥沼裡探路不會超過三分鐘，不然會被凍得失去知覺。

這時的我有些分心，因為這裡有兩條逃生路線，一是北上經可可西裡山、巴雜欽山、昆侖山進入位于新疆境内的土拉牧場，二是南下經綏加日、藏色岡日、措尼、瑪爾果察卡找到離無人區最近的榮瑪鄉。不過再三考慮後，覺得狀态尚可，那就繼續往前吧。

無水 迷路

離開泥火山後的一段時間，水源一直缺乏。第38天，行進中發現了許多溝壑，順着溝壑行進，離朝陽湖就不遠了，心想就要找到水源了。一切都顯得那麼美好，實際上……

推着自行車順着溝壑前行，從望遠鏡中看到一片水波，頓時興奮起來，到了近處，驚天霹靂，竟然是一片幹涸鹽堿地！先前看見的波光粼粼是地面輻射造成的視覺誤差，更麻煩的是，鹽堿地看似幹透，實際上特别容易陷入。

鹽堿地對我的打擊很大，原本期待的水源就這樣落空，當天宿營後又去找水。可是忘了帶背包和GPS，水沒找到，卻發現自己迷路了，隻看到一條條溝壑和一道道山梁，卻不見了自行車。

當時做好了最壞的打算，想随意找個地方貓一晚上，這樣打算後，心情反而平靜下來，最後在月光下，終于找到了營地。

尋水

迷路的第二天，繼續找水，找到一個小湖，居然還是鹽湖。原本希望鹽湖裡有些液體水可利用，結果整片都是鹽場，坐在地上，腦袋頓時一片空白。

身體越來越疲憊，口腔潰爛，人也迷糊，用尿液漱口，口腔才好了些。喝尿救生是不科學的，尿液裡也含有害成分，隻有在緊急情況下潤喉。

迷路後第三天早上醒來，帳篷表面特别幹爽，頓時覺得有些恐慌。這是此行中帳内僅有的沒有結露的一次，這說明空氣的濕度有多低，也反映出呼吸中水分也少的可憐。

再次用尿液潤口腔，吃餅幹，然後繼續找水。拍了當天唯一張照片，就是留言條：“我是旅行者，去找水了，如果有神人路過，請不要随意動東西。請留下些補給給我，最好有大量的水。”我知道這概率如同火星撞地球，但還是留了紙條。

又給自己拍了唯一的一段視頻，“今天早晨很美，如果今天再找不到水，馬克思就要找我去開會了，所以今天一定要找到水。”遺憾的是，沒有找到水，慶幸的是，馬克思還沒找我去開會……睡前，祈禱，下場雪吧！

得救

因為幹渴，夜裡不斷醒來，喉嚨仿佛合攏了，喘不過氣。擔心早晨醒來嘴巴會張不開，用一個長尾夾放在嘴裡，既是物理隔絕也是刺激唾液分泌。

快天明時，聽見帳篷沙沙聲，以為又是風沙作祟，掀開帳篷一角，見到了雪花，卻沒有喜出望外，因為羌塘白天很難下大雪，更難積蓄。可是沒想到，雪越下越大，終于有生機了！

趁着雪下大的時間，不停取雪化水，把所有水袋裝滿，人也喝得飽，整整7升。終于喝了水，感觸頗多，人的一生不可能踏入同一條河流兩次，以後，我再也無法感同身受了。

荒原上的“同伴”

經曆了朝陽湖“水危機”後，第48天，到達若拉錯。若拉錯湖畔白骨累累，老死病死的野牦牛随處可見。

沿着湖畔走，蓦然發現一條“車印”，約二十多公分寬，十公分深。“車印”是野牦牛的安全通道，它們同樣懼怕凍土消融和沼澤，巨型身材比人更容易陷落，所以一條堅實可信的通道是生存必須。之後，有相當長的一段路我都是沿着野牦牛通道走的，的确安全可靠。

若拉錯湖畔一群野驢圍着我繞圈奔跑，一會排成一列，一會排成兩列，難道他們特地為我表演？

如果一定要我選出羌塘我最喜歡的動物，那就是野牦牛和野驢，前者外表狂野、内心溫和，後者外表溫和、内心狂野。

除了藏野驢、牦牛和狼，這次旅行中還遇到過五次熊，有兩次距離特别近，沒有想象中那麼可怕。不過，熊如果被惹火了，沖刺時速是40公裡，在海拔5000米的高原無人能跑得過它。

熊确實會傷人，每年在昆侖山北麓的新疆地區和藏北草原上，都會發生幾起熊傷人甚至緻死事件。曾有一個牧民教我“防熊術”，就是撿一根棍子給熊吃，熊以為是你的手，咬了一口棍子覺得不好吃就走了。即使此計可行，在藏北荒原上找根棍子的難度比中都高。

崗紮日的困頓

波波折折，第56天，終于看到了另一個地标點——崗紮日。

崗紮日的三座奇特山峰清晰可見，分别是天台山，白象山，還有一座無名的火山殘骸。這三座山是北上阿爾金的必經之路。剩下的一段時間一直圍着它繞圈，也算緣分頗深。

在崗紮日，我的去路被五泉河擋住，河水湍急，過河是絕無可能。從地理上分析，或許北上是條出路，因為要翻越數道山脈，沼澤大河會少很多。最後決定掉頭北上，從阿爾金出去，這是最後一個選擇。

隻要下定決心，再難都得堅持下去。很快進入天台河谷，眼前景象讓我目瞪口呆，寬闊的河床充斥泥水，幾天前到此探路時還是清水山澗。

就這樣被困在峽谷中，無路可走。監測水文變化，等待水位降低。如果有足夠的食物和香煙，這或許是一場不錯的度假，不過現實可沒那麼美好。

被困的這幾天，食物匮乏，但是内心卻充滿了吃的欲望，這種狀态可以說是本能吧。最初還幻想着水位會退去，結果不僅沒退，反而又漲很多。

積累了幾天的水文資料，掌握了一些規律，開始為突圍做準備。現在已經沒有選擇了，隻能從此岸到彼岸。在河道裡不停地踩探，終于像下跳棋似的到了對岸，極度興奮，趕緊打包裝備過河，不過推自行車時還是被水沖翻，好在有驚無險。

棄車徒步

原以為崗紮日過後，路程就會順利起來，可是沒想到麻煩依然很多，天氣變化、路面難行，最主要是車子不斷出現狀況。

由于路面太差，輪胎迅速老化，可是這次我隻帶了13片補胎片，僅用3天時間就隻剩最後一片了，補胎膠水也所剩不多。

第73天，一早醒來，又下大雪了，此時的自行車拆拆裝裝，将要壽終正寝。推了半小時，隻走了300米，下定決心棄車。

為什麼這才棄車？有很多原因，一是壓根沒想從阿爾金出來，功課全無，前途未知。二是沒一個好的背負系統，棄車就需要扔掉很多裝備，這樣風險很大，而現在已經接近旅程終點，車也無法再繼續推行。

沒了車，一切就要靠雙腿，過河爬坡，都要靠自己。糌粑也就剩下1斤左右，但這時是最後的沖刺階段了，所以必須多吃點。

如果運氣好的話，應該不久就會遇到人，一切行走的動力都來源于此。即便遇不到人，也會遇到堅實一些的路面。

與人重逢

徒步過程中，身體出現新問題，小腿起滿紅斑，腫脹而且充滿刺痛感，估計冰水泡的。腳也腫的厲害，脫不下鞋子。

徒步中腳一直疼痛難忍，隻能單側受力，走路姿勢右瘸一下左撐一下。不過好在路況和天氣都還不錯，一直前行到白石山。

已是第75天了，這幾天風景一直很美，人卻陷入了一種類似深度催眠的行走狀态。下午出現幻覺，看見兩輛摩托車，便急切地吹起哨子，吹啊吹也不見摩托車。

狀态不好，下午休息了一陣子，起身沒走幾步，回頭居然看到一輛越野車在身後10多米處。這次以為真的出現幻覺了，揉揉眼睛仔細再看，是真車！

車上四個人，車門沒打開的迹象，看來他們也很吃驚會遇到人，而且是單獨一人。我上前解釋，說自己是來旅行的，車剛剛扔了。他們最初以為“車”是汽車，後來才知道我是一個人推自行車在荒原裡晃了70多天，趕忙讓我上車，就這樣我再次與人重逢了。

接下來的兩天并不輕松，不停陷車，推車，直至麻木。第77天，終于到了花土溝，羌塘之行也由此結束。不過在我心中，旅程并未結束，隻是告一段落，因為生命是一條貫通的河流，一切皆是沒有開始的複始。

穿越羌塘行箋

路程

這次旅行共用77天時間，行程1400多公裡，途中湖泊、山峰衆多，以下為主要的經過地點。

界山達坂(海拔5192米)—邦達錯(海拔4951米)—飲水河(海拔5002米)—普爾錯(海拔 5072米)—羊湖 (海拔4809米)— 聳峙嶺(海拔6370米)—勝景河(海拔4880米)—朝陽湖(海拔4764米)—旭光湖(海拔4937米)—若拉錯(海拔4871米)—多格錯仁強錯(海拔4805米)—天台河(4860米)—向陽湖(海拔4886米)—桃湖(海拔4890米)— 鲸魚湖(海拔4816米)—花土溝(海拔約2900米)

天氣

旅程時間跨度，從4月至7月，有節氣上的變化。相同節氣，東部雨水比西部多一些。羌塘溫度每日溫度最低點在日出前半小時，最高溫度通常在下午4點至8點。一天當中，白天溫度受外界影響很大，基本上都在0℃上，季風猛烈，沙塵大。而夜晚則是常年冬天，4月的夜間溫度大約在-10℃至-25℃間。

旅程的後期，進入雨季，天氣變化頻繁，有降雪、凍雨等，夜間溫度大約在0℃至-10℃，白天溫度變化也很大，最高可達25℃。整個旅程中，前期身體沒有不适的感覺，後期濕度比較大，同時身體攝入熱量較少，感覺比較冷。

食物

水是此次行程中最大的一個問題，數次遭遇斷水。飲用水主要依靠地表水、礦水(輕度鹽堿水和泥沙水等)、融化雪水。雪水和礦水各占40%，地表水占20%。此行帶了8.6升93号汽油，主要用于燒水。化雪極耗汽油，所以在雪和輕度鹽堿水同存的情況下，多數會選擇後者作為水源。

由于是推行，可攜帶重量有限，食物已精簡到最少。同時，在羌塘體力耗費較大，每日攝入熱量至少要在5000大卡，所以攜帶的食物要相對比較輕便。攜帶食物總重量在100斤左右。主要攜帶的是糌粑(50斤)和壓縮餅幹(25斤)。此外還有一些輔食，包括大蒜4.5斤、酥油4斤、花生米4斤、鹽2斤、麥片2斤、紫菜1.5斤、辣椒粉1.5斤、奶粉1斤、白糖1斤、茶葉1斤、巧克力0.5斤、蝦皮0.5斤、調料包0.5斤。

時間攝入食物及效果

1—45天：每天攝取的熱量在1400大卡左右，基本上是200克糌粑和125克壓縮餅幹，同時輔助一些湯料。不過在這種情況下，下午4點以後就比較乏力。

45—51天：每天攝入250克糌粑和175克壓縮餅幹，體力較為充足。

52—63天：這時期的攝入失控，有時幹吃糌粑粉都能吃掉半斤，如同零食一樣。

64—74天：這段時間每天熱量攝入不足800大卡，已經少于身體基本新陳代謝的需要。

相關提示

在這次行程中，主要能量攝入是依靠碳水化合物，全程沒有吃肉，隻吃過一次蔬菜(意外獲得補給)，補充微量元素主要依靠藥物。如果條件允許，還是可以攜帶一些肉類，可以補充脂肪，增強抗寒能力和耐力。類似花生米一樣的零食不建議攜帶。

衣物

羽絨服(無品牌)：超輕款，充絨90克，非防水防風面料，前50天主要穿着，效果比較好。第50天濕透，無法再穿，建議購買有防水功能的羽絨服。

沖鋒衣(仿制品)：購買時比較倉促，面料不好，在羽絨服損壞後穿着，抗磨損性能還可以。

探路者沖鋒褲：輕便型，全程穿着，能夠兼顧不同天氣。不過由于氣候惡劣、鹽堿腐蝕，材料明顯老化，第18天，防水貼條開始脫落。

抓絨普通加厚型，全程穿着，感覺不錯，建議配備。

内衣：天氣總體幹冷，對排汗要求并不高，普通内衣即可，需備用兩套。

探路者登山鞋：在使用前已經穿着4個月，防水、舒适，質量不錯。全程都穿這雙鞋，但是由于無備用鞋，

加上鹽堿腐蝕，第27天鞋面出現裂縫，導緻後來雙腳受損。如果有條件，一定要買質量好的登山鞋，并能帶上備用鞋。

洞洞鞋：輕便，過河時多次使用。

襪子：一雙普通厚襪，四雙迪卡侬徒步襪，後期磨損嚴重，基本是光腳走出無人區。

手套：此行主要以推行為主，手套配備了八雙。一雙薄抓絨，一雙軍用厚手套，一雙無品牌手套，五雙白紗手套。抓絨手套防風保暖比較好，軍用厚手套主要是後期使用，質量還可以。

雪套：一次未使用。雪大戴雪套也走不動，雪小戴雪套累贅，過河戴雪套還不如赤腳。

抓絨帽：全程晝夜使用，頭部防風保暖很重要。

遮陽帽：路途中丢失，建議攜帶，可遮擋強烈日照輻射。

護膝：超市購買的普通型，棉質地，效果很好。

護腕：一雙連指型，全程穿戴，效果不錯。

救生毯：用過兩次，效果比較好，但是不耐用。

魔術頭巾：大部分情況下用來擦拭汗水。

相關提示

根據行走經驗，覺得最大失誤是沒有帶雙備用軍膠和外褲，沖鋒衣質地不夠好，襪子攜帶數量太少。如果駕駛越野車深入羌塘，自身熱量少，衣服要加厚，不然會很冷。

裝備

美利達公爵自行車：入門級山地車，由于以推行為主，使用已足夠。

尼康D80相機：幾年來的出生入死，此次更證明了經典。隻要鏡頭利用得當，和高級鏡頭之間并沒有不可想象的差距。如果想大幅輸出展覽，特殊攝影，鏡頭越牛越好，最好全幅CCD。

佳能HF100DV：家用高清始終是雞肋。

MSR耳語者油爐：省油、輕便、易維修，十分經典。

HW1.5層單人帳：專為特殊環境設計，缺點是結露嚴重。質量超乎想象，全程帳杆無彎曲，帳布無破損，但防水膠條皆松脫。

DOITE防水馱包：防水面料皆易在低溫下脆化，相對來說，價格便宜的DOITE馱包稍加改裝足以勝任羌塘惡劣環境，包括DOITE車首包。

太陽能闆：盡量自己組裝，減少功率損耗，但要有點基礎電工知識。

熊貓10×25MM望遠鏡：望遠鏡的品牌要求不是那麼高，不過要注意鏡頭畸變、邊緣成像、通光量、倍數、分辨率、視場等。

Nalgene水杯：質量不錯，一個好的水杯比水袋還重要。特殊環境下，廣口比窄口好，透明比非透明好。

Therm-a-rest防潮墊：舒适性和保暖性并未有很大感觸。但一個好防潮墊最大的問題是，質量太好了，一次艱苦的旅行結束後舍不得丢棄輕裝行。

FenixLD20手電：體積小，營地照明省電，強弱光兼備，照明防身兼備。從實用角度看，要比頭燈重要。

Point鏟子：強力推薦，這款鏟子隻有500多克，可當刀斧，緊急情況下有效防身。缺點是鏟面小，煎雞蛋都得小心，隻适合土木工程不大的旅行。

LED打火機：從性價比、功能性角度來說，它都是無敵的。盡量在高海拔縣城購買，要磨輪的，此行帶了八個，剩兩個出來。

迪卡侬指南針：任何情況下都要帶個傳統指南針，電子羅盤不可靠。

6MM登山輔力繩加主鎖：在減輕負重前提下，一根6MM登山輔力繩足以保障你的安全，若懂些繩索知識，僅配合一把主鎖，會讓弱者變成強者。

組合鉗：必須攜帶，盡量優化修理工具，功能重複會增加重量。

12V電壓表頭：現代電子産品都是集成芯片，壞了就壞了，要麼就是線路問題，一個電壓表頭足以排查線路，如果和太陽能配合，電池充滿了一測就知道，省去大量充電電路管理。

各種小儀器：能夠用于采集些氣候、水文等信息等。

相關提示

裝備跟個人習慣、線路有關，僅供參考。一些裝備可以稍加改裝，性能更好，沒有什麼裝備是特意為旅行量身定做的。特殊領域必須專業裝備，盡量選擇知名品牌質量更好。

防範動物

在羌塘行走，不可避免的會遇到野生動物。羌塘主要需要防範的動物，包括狼和棕熊，這次我都遇到過。此次旅行中沒有見過狼群，而且遇到狼的時候大多是對峙的情況。隻要讓狼意識到你不會帶來危險，它們很少主動攻擊。熊是會傷人的，這次旅行遇到五次，同遇到狼一樣，不要恐懼，盡量自然行走。

不過我這次經驗并不能代表所有，盡量還是需要攜帶防身的裝備。這次隻帶了鞭炮和辣椒水，但是都沒有派上用場。鞭炮過河時浸濕了，辣椒水都沒打開過。(不到萬不得已不要使用辣椒水，很多動物靠嗅覺防生，毀壞了嗅覺就等于“殺”了它。)晚上宿營沒有做過特别的防範，白天行走時候随身會帶上小刀，但是也沒有使用過。

【攝影師簡介】

楊柳松，作家、旅行者，著有《結，起點亦是終點》一書。他喜歡深度旅行難以抵達的秘境，享受着難得一見的自然與生活。在他眼中，旅行是一種單純的生活狀态。

【攝影師手記】

現代社會，交通和資訊發達，地球不再是舊石器時代，逐獵而生，不問方向，所以沒了探險。

羌塘，有很多人曾經走過，科學家、測繪兵、探礦人、盜獵者……雖然我走得更深些，但依然隻是一次艱苦的旅行，還不到探險高度。

沒有探險，但不能失去探索精神。仍然是羌塘，某年，一個俄羅斯人帶了幾個夥伴，經克裡雅山口來到昆侖山玉龍河上遊漂流，幾個同伴遇難，他被救了出來。去年見一新聞，說是一個俄羅斯人在昆侖山遇大雪，情況危急，被軍區直升機救出，還是那個人。這就是探索精神，不論成敗，計劃好了就去做，或許魯莽，但墨守成規是做不出事的。

小編由衷向本文作者楊柳松勇士緻敬！

同是喜歡千裡走單騎的網友@啦啦，這樣慨歎道：

做這樣或者和戶外有關的一切決定，太多時候已經不是為了證明什麼。隻是癡迷，和心中隐隐的那團火，從希望，欣喜，到困苦，疲累，失望，絕望，麻木，幻覺，生死邊緣，再到希望，困苦，循環往複，直到消失，或者成功～圓滿了作為一個有愛之人神聖的過程。

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