上一期寫了一篇篇幅不短的内容大緻分享了一些我在短途騎行中除了防護基本裝備之外的一些常用裝備，當然旅行過程中選擇什麼裝備帶在身邊因人而異咱們大可不必去較真兒，我會毫無保留的把我的經驗分享給大家供大家參考，有一些朋友在評論裡給我提出非常寶貴的意見我非常感謝這些朋友。希望咱們可以就着我的分享在内容下評論交流一起增長知識、互享經驗。

這期内容我想分享一下關于摩托車頭盔、騎行服、手套、護膝的選擇經驗，我騎的是速度慢體量大坐高低的複古摩托車，在選擇裝備方面我的經驗僅供大家參考，因人而異。

頭盔——說到頭盔我的選擇原則是在保證産品具備國際安全認證标準的前提下再去選擇其造型、品牌、花色等其他條件。

上圖是我最多使用的MT頭盔後邊的認證标識（注意點在标識上，請忽略xxxL....)

我國要求CCC認證也就是經常提到的三C認證

美國要求DOT認證，歐盟要求ECE認證，日本JIS認證，韓國KC認證。我們購買頭盔能判别以上幾個認證就可以了，市場上的頭盔擁有以上認證的品牌居多。要在擁有認證的前提下去進行品牌之間的對比包括舒适度、造型、曆史、花色、價格等等，最後選擇最适合自己的一款頭盔。講究的話可以擁有匹配不同車型不同路況的多頂頭盔，像瓢盔、半盔、專業的拉力盔等等。一頂配置較好的全盔也是可以實現一盔多用，日常通勤的話就沒有問題了。

騎行服——騎行服品牌非常多，網絡上很多摩友之間都互贈丹尼斯作為騎士最尊貴的禮物。丹尼斯、a星、賽羽、SBK等品牌曾經讓我在選擇時眼花缭亂。我依然保持我的觀點在擁有安全認證的前提下去結合我的經濟條件個人喜好，最終我選擇了SBK的騎行上衣和一條涅夫的牛仔複古騎行褲。

上圖是我SKB騎行服裡面的認證标識。品牌之間存在細節上的差異從而影響了價格，穿上很舒服，老話講鞋合不合适隻有腳知道。重中之重的前提是保證産品擁有安全認證并且要有些品牌影響力最起碼這個品牌的産品在我國市場很大，我是這麼認為的。複古摩托車騎行經常穿着一些皮衣、仔褲，我們的重心低、速度慢，但是作為一名摩托車駕駛車有一件騎行服是應該的，但是與頭盔的重要性相比較就顯得倒不必剛性需求。

手套——買SBK騎行服的時候就順便買了SBK的皮質四季手套。

從圖片可以直觀看到這款手套對于關節的防護和一些針對延展性的設計，手套的選擇一定要注意在關節處有沒有硬質防護，每個人手的大小不一樣選擇手套的時候一定要試一試，試一試硬質防護的位置在不在手部的關節上避免在放生碰撞的時候不但沒有起到防護還造成二次傷害。延展性柔軟程度也要考慮，試一試是否影響自己的駕駛操作的靈敏度。現在的手套非常設計之合理手套可以進行屏幕的觸摸還可以對頭盔鏡片在下雨天進行類似雨刮器的操作冬季的加熱手套等等産品都是非常不錯的。多試一試體會不同種類的手套最後找到一款适合的手的最佳伴侶。

護膝——直接上圖吧

這是一款魔術貼固定的四季護膝圖一是這款護膝的認證标識。這款護膝保護的相對比較全面小腿的外側進行了保護，松緊魔術貼的設計在發生事故的時候也牢牢的吸附在腿上。發生側摔時我就穿的這雙護膝，經過摔車實踐的結果我告訴大家這款護膝真的不錯。選擇護膝呢還是那句老話在有安全認證的前提下去選擇比較有知名度的品牌然後根據自己的腿型穿上之後的舒适度去做選擇。就是這樣。

小結：有資深的摩友應該看得出來我選擇的整備價格都不是很貴，根據自己的經濟條件去選擇具備安全認證的産品就好了。選擇裝備不是主要的必要的是騎行過程中要時刻注意路況、注意安全、注意安全、注意安全。最後呢我想說我非常敬佩那些閃送騎士、快遞小哥，他們不僅沒有很安全的騎行服甚至連頭盔都不怎麼太好，有一次我在範崎路遇到了一位騎小排量踏闆的外賣小哥他們隔段時間也會不在接收訂單關掉軟件花一天時間跑跑山吃吃飯，他們跟我說了一些話，說曾經有在這裡跑山的一些人教育了他們，就是因為他們沒有“裝備”小哥說那些人裝備精良甚至武裝到牙齒。我不知道讀到這裡的大家怎麼想，我的第一感受是為啥他們要這樣，因為自己是“裝備黨”就行了？我認為他們這種行為不是一個騎士該有的，我和這些外賣小哥加了聯系方式一起跑過幾次山，他們看到需要幫助的摩友動作是十分的迅速，有時候看了看手機就突然半途離場了，我明白他是去掙錢了。

好了 這期内容就到這裡了，歡迎大家留言指教，咱們相互學習，互相交流經驗。謝謝大家的支持，我非常希望通過頭條能交到志同道合的朋友，再次謝謝大家！！

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