潤滑油常見問題有哪些?一、滴注供油法，滴注供油法多用于較高速旋轉的小型球軸承等油貯藏在可視的給油器中，滴下的油量由上部的螺絲來調節，我來為大家講解一下關于潤滑油常見問題有哪些?跟着小編一起來看一看吧!

潤滑油常見問題有哪些

一、滴注供油法，滴注供油法多用于較高速旋轉的小型球軸承等。油貯藏在可視的給油器中，滴下的油量由上部的螺絲來調節。

二、油浴法，油浴法是多用于低速、中速旋轉的一般潤滑方法。正常油面原則上在zui下位的滾動體中心。蕞好安裝油位表，一般确認油面。

三、飛濺式供油法，飛濺式供油法是不直接将軸承侵入油中，利用周圍的齒輪回轉輪或甩油環回轉産生的飛濺，來使軸承潤滑的方法。廣泛使用于汽車的變速器、差動齒輪裝置等。

四、循環供油法 ，對于需要用油冷卻軸承部分的高速旋轉或周圍溫度很高的視用條件，多采用循環給油。其原理：來自供用管的油，達到一定水平時，經排油管返回油箱，冷卻過的油再次經過泵或過濾器供油。為了使油不至于在外殼内積存過多，排油管要比供油管粗。

五、噴霧供油法， 噴霧供油法是用空氣使潤滑油成霧狀，噴到軸承上的潤滑方法。其優點如下：　　　　

1、從軸承部位很少漏油，所以，設備的污染少；　　

2、可以經常提供新的潤滑油、延長軸承壽命；

3、因潤滑油量少，所以攪拌阻力小，适用于高速旋轉；

噴霧供油法用于機床的高速主軸、高速旋轉泵、軋鋼機輥頸用軸承的潤滑和大型軸承等。 　

六、噴射供油法， 噴射供油法多用于高速旋轉的軸承，如噴氣式發動機。原理：從1個或幾個噴嘴，用一定壓力噴射出潤滑油，使之貫通軸承内部。工作時，沖着内圈和保持架的引導面噴油。高速的情況下，軸承周圍的空氣也與軸承一起旋轉，形成空氣牆。所以，潤滑油從噴嘴的噴出速度，要在内圈内徑面（也是保持架的引導面）速度的20%以上。對于同一油量，噴嘴根數多有利于冷卻效果為好。因噴射供油法的用油量多，所以，希望要注意減少油的攪拌阻力。加大排油口，強制排油，以便有效地排熱。

七、油氣供油法，油氣供油法是用定量活塞間歇地吐出微量的潤滑油，由混合閥将潤滑油漸漸地引進壓縮空氣中，連續不動提供給軸承的潤滑方法。油氣供油法的主要特點：　　

經常送進新的潤滑油，所以不用擔心油的老化。　

①可以管理油的微少定量，所以能夠控制zui适量的油量，發熱少，适用于高速旋轉；　　

②連續地微量供油，軸承溫度穩定，而且，有時沿着油管的壁面流動，很少污染周圍空氣。　　

③經常給主軸内部送入壓縮空氣，主油内壓高，不易從外部侵入灰塵及雜質。因此，多用于機場主軸及其它高速旋轉的工況；　

八、潤滑油的更換周期

潤滑油的更換周期，因使用條件、油量而差異。一般地，運轉溫度50度以下，灰塵少的良好環境下使用時，可以1年更換一次，但是，油溫在100度以上的場合，要每3個月或3個月以内更換。而且，有水分侵入的情況下，或由于油浴潤滑混入異物的情況下，需要縮短換油周期。型号不同的潤滑油，禁止混合使用。

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