導語：開完奧迪A4L，再試駕奔馳C級，終于發現奧迪和奔馳的差距！兩款車都是30萬級别的豪華品牌，而且BBA之間的較量從未停止過，MLB平台誕生的奧迪A4L有着非常好的底子，機械規格甚至小勝奔馳C級，那麼兩款車的差距到底有多大？一起來看看。

改款後的奧迪A4L前臉更激進，尤其是動感型外觀風格運用了尖銳的霧色裝飾。而奔馳C級オ完成換代，設計上仍是曲線為主導，即便是這台運動版，也透露出更多優雅感。奧迪A4L中網結構為蜂窩狀，運動感強。而奔馳C級則是點陣式的三叉星輝造型，彰顯豪華。配置方面，對比的兩台車型都标配前後泊車雷達。

奧迪A4L線段式燈帶看起來像睫毛，很有特點，而奔馳C級回力标式燈帶很簡約，但燈腔細膩更有科技感。兩車均标西配全LED光源和自動大燈奔C級還多了自适應遠近光功能。從車身車長來看，奔馳C級的車長和軸距都有優勢，所以看上去更修長。腰線刻畫和後門的輪廓與兩車外觀風格保持一緻，突迪A4L硬朗，奔C級柔和。

奧迪A4L的車尾造型很闆正，運動風格倒沒有車頭那麼明顯。奔C級延續了最新的家族式轎車車尾風格三角形尾燈是最明顯的特征，放在中型車這個級别上，效果還不錯。對比兩台車均标配倒車影像，但是沒有全景影像功能。看上去還都是雙邊共兩出排氣，但隻有突迪A4L是真的，奔級C是單邊單出的隐藏式，隻是做了排氣裝飾。

全新奔馳的内飾相當＂能打＂放眼同級别幾乎都是碾壓式的存在。相比較之下奧迪A4L的内飾顯“寒酸。兩車全液晶儀表均為12.3英寸，奧迪A4L為異形屏幕，界面美觀度和功能性都很好。全新奔C級作為後來者，Ui設計更加華麗，主題、顯示内容選擇餘地豐富，可玩兒性更高。奔C級全新的蜻蜓造型平底方向盤，不論精緻程度還是新鮮感都更加抓人眼球，相較而言奧迪A4L的方向盤遜色不少。

兩車前排座椅包感都不算強，奧迪A4L的座椅填充物偏硬。奔馳級相比之下軟很多。兩台車均有4向腰托和伸縮托。兩車均配備全景天窗，但形式上有所不同，從數據上來看，無論是采光還是開啟面積，二者差別不大。

奧迪A4L全系均為2.0T動力分三種調校，本文車型為中功率版本(40TFSi)。奔馳級全系均為1.5T 48V動力分為兩種調校。本文車型為高功率版C260，最大功率和扭矩二者互有優劣。奧迪A4L配備7擋濕式雙離合變速箱，奔馳C級則是9檔變速箱，均帶換擋撥片。

之前兩款車同台競技，實測0-100km/h加速時，奧迪A4L為7.48秒，奔C級7.4秒。兩台車的底盤都是前後五連杆，機械規格非常高，而且大量的鋁合金材料，展現豪華品牌的底盤實力。

總的來說，新款奔馳C級的顔值還是非常高的，簡直就是小S，特别是内飾豪華感完勝奧迪A4L，不過在三大件方面，兩款車各有勝負，A4L排量有優勢，不過c級有48V輕混，算是打成平手。所以綜合來看還是C級的得分更高，最後大家會更喜歡誰？歡迎下方留言評論。

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