說起越野車小編還真知道那麼幾款，什麼牧馬人、奔馳G、蘭德酷路澤了，國産的哈弗H9（小心跟你比拔河），bj40等。但知道不代表懂，就說豐田LC一個系列就足以讓人眼花缭亂。LC是Land Cruiser的簡稱。

那麼今天我們就來聊一聊LC系列的曆史。

話說上世紀五十年代初，為應付朝鮮戰場的需要，美國啟動了日本本土的軍工制造業（這麼說美國是推動了日本的汽車發展）。豐田陸地巡洋艦的前身豐田BJ系列吉普就此誕生，豐田BJ仿（chao）照（xi）美國威利斯吉普而設計。

過了幾年随着BJ系列站穩了腳，豐田開發了BJ的替換車型，車型代号改為FJ20，名稱開始使用Land Cruiser。這就可以解釋車迷喜歡管LC為FJ的原因了。

就這樣豐田在1955年推出第一代LC20,1960推出LC40直到1984年。LC40的外觀更硬朗一些，停産的FJ酷路澤就是為了紀念LC40推出的。據說巴西還在生産LC40。

1967年，LC 40 該款為 50 系，主要是将公路性能提高，軸距加長了，沒有太多可以說的地方

LC 60在80年推出的，依然使用耐用性非常好的整體式鋼闆彈簧懸架。國内西藏、新疆地區也許還有可能見到它的身影。

1984年LC70推出（不過巴西還在繼續生産LC40），70系有短軸距2門軟頂、短軸距2門硬頂、2門中軸距FRP（可拆硬頂），其中中軸距的型号在日本十分流行。而另一款2門長軸距高頂12座及BJ75皮卡在澳大利亞和中東十分流行。

Land Cruiser 80系列是LC車系中第一個主打豪華的車款，作為當時LC車系當中尺寸最大配置最齊全的車款，它在進入中國的時候，有一個響亮的名字，沙漠王子。名如其車，LC80 系列中東地區富豪的青睐，前後硬軸的設計，無可替代。

97年底，LC100推出。新車前懸挂同樣被改為雙A臂獨立懸挂。但針對沙漠和澳大利亞市場的需要，豐田推出了一款用LC80的底盤加上LC100外殼的100，稱為105系。

關于LC120，大家對這個代号肯定是不熟悉的。我們換種說法就是PRADO、豐田霸道，大家肯定就比較熟悉了，注意：這裡是霸道，不是叫普拉多（但它實際就是普拉多），因為LC120 的時候，豐田中國定名就叫霸道。當時，普拉多是LC150的專有商品名。

LC150，它是LC120的升級款。豐田公司的全球化命名戰略叫：普拉多。國内常說的2700,4000就是說的LC150。

2007年，豐田正式發布LC 200，LC200就是今天我們見到最多、叫的最多的“蘭德酷路澤”。其實從“沙漠王子”、“陸地巡洋艦”過度到今天的“蘭德酷路澤”，不隻稱呼上沒了特點，相比LC70、LC80以及LC100，說是在舒适性以及經濟性上有了優化提升，實為受當今SUV市場的沖擊，更多的向城市性妥協。新添了更多的電子配置、智能裝置也早已讓該款車喪失了原有的可靠性。不過話說回來，有良好的基因在、強大的技術支持，蘭德酷路澤在當今越野車界依舊是一款綜合實力很強的越野車

2007年豐田為了紀念FJ40而推出了一款FJ Cruiser車型，這款車的設計源于FJ40。車身是LC120的車身，懸挂系統使用的是前雙叉臂獨立懸挂和後四連杆獨立懸挂，跟霸道一樣。隻是是剛性分動箱的四驅系統，太可靠了！現在它才是沙漠之王。

如此多的豐田LC系列車型，你更喜歡哪一款？

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