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貨拉拉大貨車超時費是多少

汽車更新时间:2024-08-10 01:18:48

【卡車之家原創】8月30日，貨拉拉在廣州和佛山開始對黃牌貨車征收12%的信息費，并且非會員用戶在接單時，必須在讀完30秒後才能搶貨主發布的訂單。在購買貨拉拉會員後，信息費比例會降低，但是最高檔的超級會員依舊要征收2%的信息費。

貨拉拉大貨車超時費是多少（貨拉拉開始對黃牌貨車收取信息費）1

● 貨拉拉開始征收信息費非會員用戶搶單要先讀秒

貨拉拉在廣佛兩地推出會員服務的信息，在8月中旬就已經有相關公告。受影響的用戶主要是黃牌貨車的司機。對于黃牌貨車，之前貨拉拉是沒有征收信息費的。而藍牌貨車方面，貨拉拉在2019年1月17日就開始征收每單15%的信息費了。

貨拉拉大貨車超時費是多少（貨拉拉開始對黃牌貨車收取信息費）2

目前廣州和佛山已經開始實行新的會員政策

2018年，貨拉拉最早開放黃牌貨車業務的時候，不管是起步價還是裡程價都是很高的，比如7米6貨車15公裡内的起步價是350元，超15公裡後，每公裡的價格是10元。當時不少卡友就表示，這個業務做大後，降價和賣會員必然會如期而至。果不其然，現在黃牌貨車的價格已經對半砍都不夠了，平台上甚至有2元/公裡的貨源了，就這價格還有人搶單。

● 搶單讀秒逼着司機買會員但是買了會員依舊有大把人競争

貨拉拉大貨車超時費是多少（貨拉拉開始對黃牌貨車收取信息費）3

非會員用戶現在搶單要讀秒，價格稍好的單已經和非會員無緣了

今年的貨源行情可以說已經到了冰點，在如此艱難的背景下，貨拉拉這個新的舉措會對卡車司機造成什麼影響呢？

貨拉拉大貨車超時費是多少（貨拉拉開始對黃牌貨車收取信息費）4

首先非會員搶單需要讀秒，基本就是明着說要用戶去買會員了。目前貨拉拉廣東通30天超級會員的價格是979元，這花費可不算少。另外12%的信息費，是整體運價的12%而不是利潤的12%，其中的差異大家應該很容易區分。

不管是會員費還是信息費，司機的支出相比以往都是增加的。如果回報能夠高于投入，大家計算一番還是願意花錢的。但是大家也要明白，這個市場整體是一個車多貨少的市場，低門檻導緻新的用戶不斷湧入，真要賺錢人人都會買會員，到了最後還不是沒有變化。

或許隻有貨拉拉通過信息費和會員費，收入上漲了。至于這個收入是不是會拿去補貼貨主，吸引新的貨源，比例又是多少，這我就不清楚了。但是貨運低門檻的特征不改變，自然還是會有更多人進來，到最後這個行情下降到開貨車不如找個工廠上班的時候，價格才可能不再下降吧。

● 編後語

經過這幾年的觀察，大家對于這裡平台的套路都應該很熟悉了，都是前期燒錢，後期收網，沒有人是花錢來做慈善的。隻要這個行業的門檻沒有拔高，想要高收入就很困難，作為從業者隻有加強自身的競争能力才能更好地存活，當然你也可以用腳投票。（文/李海賢）

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