七月份的汽車銷售榜單已經出爐了，中級車裡面排名第一的還是本田雅閣車型，一共銷售出去18845輛，同比增長了9.2%，再次實現中級車冠軍的登頂。自從全新的十代雅閣推向市場以後，取得了天時地利人和的雅閣車型，銷量突飛猛漲。

縱觀這幾年的雅閣銷售量，你會明顯感覺到雅閣車型在日益競争的車市裡面取得了長足的發展。在2017年，本田雅閣一共銷售出去15萬輛，2018年銷售出去17.7萬輛。值得一提的是，值得一提的是，正是那一年，十代雅閣正式上市。在2019年雅閣一共賣出了22.4萬輛，增幅非常的明顯，曾經日系三傑之一的雅閣已經領跑兩位同門車型了。從這一系列的數據可以看得出來，雅閣車型确實已經今非昔比，和我們之前能想到的老款雅閣老氣的外觀，老氣内飾完全不一樣，産品競争力變得非常的強勁。

全新雅閣真的非常的好看

第十代雅閣設計得非常潮流，相較于第九代的雅閣有了脫胎換骨的改變，放棄了原來耐看的外觀，變得非常的激進，也更貼合年輕消費者的目光，無論是外觀還是内飾或者是動力都獲得了年輕消費者非常好的口碑。

第十代的雅閣确實非常的好看，兩側燈組采用了羽翼式的設計。車型側面，線條流暢運動，并且采用了非常立體化的車身包圍設計，彰顯運動。在車頂部分采用了大溜背式的設計，使得雅閣的運動天賦再一次得到升華，顯然這樣的大溜背設計在雅閣車型上面是首次采用。總體而言，本田雅閣的外觀相較于同級别的競争對手有着非常高的優勢。

内飾部分，這款雅閣車型的内飾設計得非常現代，而且無論是内飾的手感還是做工都達到了合資一線設計水準。其中本田雅閣還别出心裁地使用了懸浮屏幕設計，再配備上非常夢幻的氛圍燈，内部的科技感以及檔次感都彰顯無疑。特别在副駕位置銀色飾闆的融入，讓這款車型擁有了更加出色的視覺效果。其中筆者最喜歡的還是雅閣三幅真皮方向盤，握感非常的飽滿，大小對我們也是特别的适合。

全新的雅閣不但外觀修長大氣，而且内部乘坐也是非常的舒适。對于任何階段的消費者而言，空間舒适性是永不過時的話題。第十代的雅閣車身數據有了較為明顯的調整，長寬高數據分别為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。從軸距以及車身數據來看，為本田寬敞的内部打下了堅實的基礎，而且小夥伴們都知道本田車企比較善于“偷”空間，所以本田雅閣的空間利用率也是極高的。在同級别競争對手中，筆者認為雅閣的車内寬敞舒适度都是屬于上遊的水準。

除此之外，這款雅閣車型車内的儲物空間也是極為豐富的，在我們任何順手的地方都為我們貼心地準備了或大或小的儲物格。而且後排乘客的舒适度也得到了較好的照顧，後排乘坐三個年輕人的情況下也可以輕松翹起二郎腿，後排的座椅還可以支持等比例放倒，與後備廂進行打通，可以有效地擴展後備廂的軸距。由于本田雅閣的開口更大，所以它的利用率更高，應用場景也更為豐富。

除此之外，本田雅閣的配置也是非常出色的，電子刹車，五個安全氣囊，行人保護，倒車影像，電動天窗，皮質座椅，懸浮屏幕，led近光燈，這些配置在絕大部分車型上面也都配置了。如果預算充足的話，本田雅閣還能給你配備主動刹車系統，道路偏離預警系統以及道路保持系統，所以本田雅閣的安全配置也是非常到位的。

動力出色，燃油經濟效果出色

本田雅閣一共推出兩款動力總成，1.5T渦輪增壓以及2.0L油電混合動力，其中1.5T地球夢發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為230N•m，與之匹配的變速箱是CVT的無級變速。這款1.5T的百公裡油耗隻有六升，這樣的動力總成可以給我們帶來極高的燃油經濟性，并且得益于本田非常成熟的CVT的配合，本田車的換擋平順性是非常出色的，加上本田雅閣車型的操控精準，開起來也非常的得心應手。

說實話，百公裡六升的燃油經濟性和我們常見的緊湊型家用轎車油耗相比都差不多了，甚至還要低。除此之外，這款油電混合車型的油耗百公裡隻有4.2升，相較于1.5T的油耗，顯然混動版本的油耗更低，但是車子的價格也要貴出一些。

總體而言，全新本田雅閣車型并沒有明顯的短闆，産品機械素養很高，外觀，内飾，油耗操控，本田雅閣全都給你做到了較大的平衡，再加上本田雅閣已經獲得了兩百多萬車主的好口碑，以及本田品牌的信用背書，都讓這款車型在很多地方出現了熱銷。至于性價比，您覺得如何呢？目前豐田車型在市場上也有着8000元到1萬元左右的優惠幅度，雖然對于其他車而言并不是多大的優惠，但是對于這款熱銷車而言也是不小的誠意了。

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