提到玩車，幾乎每一個人心中都有自己夢想得到的車型。不過今天說的這四款車應該是符合大多數玩車一族的心聲吧。當然，好車很多，篇幅原因暫時隻寫這四款，你也可以說出你新車的巅峰神車，對不？言歸正傳，今天說的這四款車算是在玩家心中難以替代的情懷之作、性能之作，由于一些車型的停産，所以說，也可以姑且稱之為珍藏品吧，反正就我個人而言，買這幾款車純粹是為了心中的那份情懷，那份喜歡吧，甚至可以說單純的是圓夢。那麼玩車人眼中的神車，M3、C63、BRZ、銳志，誰才是巅峰之作？

為了不讓大家打起來，我覺得都算是巅峰之作，可以不？畢竟有錢、有精力選擇這幾款車的人，都是真愛粉。但是不管怎麼說，每款車都有自己的精彩之處吧。

先說說奔馳C63吧，你能想象到寫到這的時候我突然不知道該如何下筆了嗎？因為對于喜歡車的人來說，C63是神車，對于不懂的人來說，C級也不錯。我身邊選擇C63的車主曾經說過，哪怕在很多人眼中花這麼多錢買這輛車不實用，哪怕這車有些低調，但是買這車不就是奔着玩去的嗎？哪怕真的像一些老司機說的這車油箱小、油耗高，對了老款基本上通病的凸輪軸異響、變速箱愛思考（反映有時候有點慢），但是千金難買你喜歡啊。總而言之，經典的關門聲以及聲浪都讓我們不可避免的愛上了C63.而且随着二手車的價格不斷降低，實際上二手C63還是值得考慮的。

提到C63就很少有人不說M3，兩款車總被人放在一起做對比，講真，我個人更喜歡C63一些，雖然不像M3那樣好多零件都是單獨打造，但是不可否認的是，一個人對一個品牌的忠誠度還是會影響自己對車的愛好。外觀上不做多評價，畢竟基本上買到手都是自己要蹂躏一番的，很少有原車的樣子了，内飾上比C63感覺要精緻一些。其實買M3的朋友很多都是想上賽道的的，但是買完之後你最多是在車少的時候不斷深踩油門罷了。不過當将供油程序變為Power 高性能設定的時候，你才會發現為什麼大家願意叫M3為猛獸了。不過建議一般玩家慎重，尤其是第一次開M3的朋友，經典是有道理的，熟悉之後才是撒歡的開始。

其實提到玩車，日系車或許是最适合玩的，畢竟相比奔馳C63和寶馬M3，實際上日系性能車的價格相對較低一些。而先說的則是平民跑車BRZ，一款性價比相對較高的車型。之前斯巴魯宣布BRZ即将正式回歸可謂是讓圈子裡的玩家樂翻天了，結果好像也是空歡喜一場。不過說實話，國内玩BRZ的朋友大多數都不在意性價比，其實更多的還是情懷，不過真的要和家庭之間二選一的話，我覺得大家還是家庭用車為主吧。但是相對來說BRZ的改裝還是比較成熟的，經濟壓力也沒那麼大。毫不誇張的說，在一些朋友眼中，這款車是100萬以内能買到最好玩的車之一。總而言之，直線或許不是BRZ的最大優勢，但是彎道，誰怕誰呢？

至于銳志，雖然銷量上并不是多牛，但是絕對是口碑最好的車型之一。提到銳志就會想到大排量自吸V6 後驅，可惜現在已經成為過去式了。畢竟國内已經停産了，而且說實話，這車比上面的三款比起來真的是純粹的叫好不叫座，有錢的看不上，沒錢的買不起，口碑再好又何妨，不過保值率倒是沒得說，畢竟家用也是可以的，這點算是比上面三款車更有優勢的。總體而言，這款車最V6加四驅，以及價格是其最大的優勢了。至于改裝方面來說，隻能說算一般了。

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