8月25日-26日，作為“第二屆中國集成電路設計創新大會暨IC應用博覽會”的同期專業應用論壇，“第九屆汽車電子創新高峰論壇”在無錫太湖國際博覽中心成功召開。該論壇由中國集成電路設計創新聯盟、中國半導體工業協會集成電路設計分會、中國汽車工業協會制動系統分會、上海市汽車工程學會聯合主辦，國家相關部委和地方政府領導、行業專家，以及業界代表近600人參加了論壇。

論壇首日召開了“汽車芯片供需對接會”。會上，中國集成電路設計創新聯盟秘書長程晉格宣布《汽車電子芯片創新産品目錄》（2022）重磅發布。該目錄由中國集成電路設計創新聯盟、中國電子技術标準化研究院、中國汽車工業協會制動器分會、上海市汽車工程學會、《中國集成電路》雜志社等單位聯合編制，共收集了97家本土IC企業的383款汽車芯片創新産品，涉及處理器、存儲器、電源管理、接口芯片、功率器件、信息安全芯片、網絡互聯芯片、FPGA（現場可編程的門陣列）、傳感雷達芯片、信息娛樂芯片、視頻芯片等近20個門類的汽車芯片産品，其中有43家企業提供了45份AEC-Q100測試報告。

作為編審專家之一，中國電子技術标準化研究院副總工程師陳大為在汽車芯片供需對接會上，從專業角度解讀了《目錄》刊登的本土汽車芯片産品的整體車規級認證情況。國家新能源汽車技術創新中心主任/總經理、中國汽車芯片産業創新戰略聯盟秘書長原誠寅以視頻形式，作了題為《中國汽車芯片産業發展現狀和主動應對》的主旨報告。

為推動芯機聯動與産需對接，在“汽車芯片供需對接會”的創新産品路演環節，傑發科技、芯旺微、芯擎科技、英迪芯、芯力特、賽卓電子、複旦微、蘇州國芯科技、瓴芯、國民技術、坤銳、數明半導體、華普微電子等汽車芯片企業推介了各自不同的車用芯片産品，蕪湖伯特利汽車安全系統、上汽集團、東風汽車等整機零部件廠商則分享了對于國産芯片的應用和替代，以及自身應對車用芯片供應短缺的看法和實踐。對接會為搭建産用對接合作平台，雙向發力保障芯片産品供給，滿足市場需求發揮了重要作用。

“第九屆汽車電子創新高峰論壇”正式會議于8月26日舉行。大會由上海市汽車工程學會秘書長梁元聰主持，陳大為研究員作了題為《汽車芯片本土化思考和建議》的主題報告。

聯合汽車電子有限公司副總工程師盧萬成博士介紹了上海市汽車工程學會電子電器專業委員會自2012年起，在上海市科協、上海市經信委等委辦的支持下，突破汽車芯片本土化瓶頸的十年嘗試，指出2021年波及全球的汽車芯片斷供是“黑天鵝”疊加“灰犀牛”，根本原因是ARM架構處理器與eflash先進工藝加劇了車規級MCU領域的壟斷。他還指出，汽車芯片斷供的破解途徑已經出現。

上汽集團創新研究開發總院電子電器工程部經理徐正分享了整車企業對芯片供應鍊本土化的思考，華域視覺的袁曉崗介紹了關鍵零部件企業對本土車規級芯片的應用實例。

本次論壇期間還舉行了上海市汽車工程學會汽車芯片AEC-Q100可靠性認證确認審核首張證書頒發儀式。

在上汽集團規劃部的大力支持下，以上海市汽車工程學會下屬汽車電子專委會為主體，聯合上汽集團旗下自主品牌整車企業、零部件企業的電子器件相關部門技術骨幹組成的上海汽車“車規級芯片國産化聯合認證專家委員會”，經過兩年籌備，目前初步完成了汽車芯片AEC-Q100可靠性認證确認審核平台的建設工作。

北京君正集成電路有限公司申報的《汽車LED驅動芯片IS32LT3959》曆時8個月，經多次讨論質詢與相關試驗數據的補充完善，目前通過了上海汽車芯片AEC-Q100聯合審核平台專家組評審，并以92.6分獲得可靠性五星評級。

上海市汽車工程學會汽車電子專委會副主任盧萬成代表專家組宣布了審核結果，北京君正副總裁李鶴、中國區銷售總監朱曉東代表公司獲頒上述芯片的審核證書和審核報告；中國集成電路設計創新聯盟秘書長程晉格、中國電子技術标準化研究院副總工程師陳大為、聯創汽車電子副總經理羅來軍博士、思源電氣梯米汽車科技有限公司總工程師莫永聰、華域視覺創新孵化高級經理袁曉崗等嘉賓見證了上述儀式。

國内外近70家集成電路企業在論壇的平行展台上展示了各自最新的産品與技術。

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