做為大排量摩托車最主流的打檔車系來說，比較踏闆摩托車或DCT車款，更需要騎士的操作，也讓“會騎打檔車”這件事，在意義上有些不同。正所謂就起步就能看出是檔車新手還是老手，對于騎乘檔車的第一道門檻，就是如何快速順暢的起步，乃至換檔加速。現在就來解答起步相關技巧，讓你也能脫離新手期。

不是油門擰到底就會快

初學者：我發現一件事，明明都是我的車，但我朋友騎的時候起步比我快，好像踏闆摩托車一樣一摧了油門就走，加速的過程也比我快，這是為什麼呀？

教練：這就是檔車有趣的地方，檔車和踏闆摩托車不同，不是把油門轉到底就會快。要快的話，共有兩個要素要做好，分别為起步與換檔。起步階段的離合器與轉速控制，以及加速過程換檔的時機與技巧，決定了整個加速的狀況。

離合器接合：開始放開離合器，當離合器放到接合點的時候，車子就會開始動起來。

維持轉速：當離合器接合後，轉速勢必下降，所以在車開始動的時候，再給多一點油門，将轉速帶回一開始起步時的轉速，這時車輛已經開始加速。

放更多離合器、加更多油門：當車加速一下，你會感覺到加速力道開始弱了，就能把離合器放的更多，油門轉的更大，直到完全放開離合器。這同時也是整個起步技巧的精華所在，什麼時候要放更多離合器、轉更多油門甚至全開，就需要多加的練習。

雖然整個步驟分成四部份，但實際操作是連續的，熟練的騎士從1到4大概隻有1秒鐘左右的時間就操作完畢，練習時先不要給太高的轉速，把上面的步驟練熟，就能很滑順的起步。而真的想要高速起步的話，根據上面的步驟，但提高起步時的轉速，就能有更快的起步速度。不過要注意的是，不要一次提升太多轉速，應該慢慢練習，否則可能造成起步擡頭翻車，另外高轉起步也相當傷離合器。

要練到上面四個步驟能在一瞬間完成，才算是熟練。

初學者：那剛剛有提到的第二個要素，換檔的時機又該如何掌握呢？

教練：如果加速要快的換檔時機，一般都是将轉速拉過最大馬力轉速再多一些時換檔，這個多一些，差不多是在過了最大馬力轉速後，引擎動力開始大幅衰退前一點的轉速，這樣一來，就能獲得最好的加速力道。

以SV650最大馬力落在8,500rpm，紅線為10,000rpm來說，9,000~9,500rpm就是最佳升檔時機

初學者：先前有提到換檔技巧，不是直接拉離合器勾打檔杆就好嗎？

教練：換檔還是有技巧的，首先要消除打檔杆的遊隙，對打檔杆預施一點力，一但到達換檔時機，離合器一拉就能順勢換檔。如果施力适當，還會感受到檔杆被吸進下一檔位的感覺。接着隻要立刻放開離合器，就完成換檔，換檔過程也非常順暢。

打檔杆有個遊隙存在，在升檔前可以先往上勾一些，消除遊隙，隻要略為施力，離合器一拉就會進入下一檔。換檔技術的好壞，決定你離合器的壽命

初學者：我之前都是轉速快到紅線才升檔，但這樣車子感覺好吵好震，也有人跟我說不用那麼高轉才升檔，那到底該用什麼轉速騎乘？

教練：這個要根據你的騎乘情況來決定，如果在單純的道路上，你想要引擎刹車、震動都小一點，平順的動力，那麼就盡量的低轉騎乘。如果你随時可能會需要再加速，例如市區、山路，那就把轉速保持在中轉速。如果是為了最求最快的加速性，那麼就将轉速維持到最大馬力轉速以上。

檔車的特點之一，就是你能根據自身需求，決定轉速。如果想維持加速力，就将轉速保持在最大馬力轉速附近，如果是在大直線想輕松騎乘，就盡量降低轉速。

初學者：我希望車順順的就好，但所謂的低轉是多低呢？我怕太低會熄火呀。

教練：引擎會有個熄火轉速，低于那個轉速才會熄火，所以隻要熟悉一下，升檔後轉速仍高于會熄火的轉速就沒問題。另外在熄火之前，引擎會出現抖動感，比這時轉速再高一些的轉速，就是你能使用的最低轉速。

怕車輛熄火而不敢升檔降低轉速嗎？隻要不低于車輛的熄火轉速，都不用擔心車輛媳火

初學者：在駕訓班有聽到教練說，駕訓班的車子離合器磨擦片壽命都很短，可能5,000到10,000km就要換，可是車友們用了20,000km還沒換，為什麼呀？

教練：離合器磨擦片本來就是耗材，不過換檔技巧會影響到離合器壽命，技巧好的，半離合時間短，自然離合器磨耗就低了。另外，使用無離合升檔技巧，更能提高離合器磨擦片的壽命。

換檔技巧好的話，自然離合器片的耗損也會少。

初學者：無離合升檔技巧好像很神奇，是怎樣的技巧？該如何操作呢？

教練：簡單的說就是利用收油的瞬間來升檔，因為沒切開離合器，自然磨損就少。因為摩托車變速箱的設計，在全油門加速時，是不可能不使用離合器升檔的，但這時隻要收個油門，利用這個瞬間，就能切換檔位，随後再回複油門，就完成換檔。

在開油門加速的情況下，先消除打檔杆間隙，并梢微施點力。

這時隻要收油，就會感受到打檔杆順勢進入下一檔。

初學者：那怎麼知道該收多少油門？收油後什麼時候該回複油門呢？

教練：收多少油會根據轉速而有些許差異，如果收的太少，就會發生無法入檔，太晚升檔又會感覺到減速感。這部份可以運用先前提到的換檔技巧，預先對打檔杆施加壓力，這時隻要油門收到足夠的範圍，打檔杆就會被吸過去，檔位就會自動跳過去，就能回複油門。至于回複油門的時機，可以在練習時感受一下車輛的頓挫，如果補油後有車身跳一下的感覺，就是太早補油，可以晚一點點。補的太晚，就會有個短暫減速的感覺。

新手們，經過這次講解，是否有對起步與升檔有更清楚的了解呢？隻要将這操作熟練，就能和老手們一樣快速順暢的起步。下一次将會是關于換檔操作的最後一部份-退檔。

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