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為什麼出租車可以跑幾十萬不大修

汽車更新时间:2024-09-30 20:40:36

一天兩班倒，上得了繞城高速，下得了犄角小道，日均行駛幾百裡，還偏偏能幾十萬公裡無大修？不愧是你！出租車。

再回頭看看自己，機油得選進口貨，打蠟車衣少不了，但過個減速帶就心塞，故障燈一亮就頭疼，同樣是車，怎麼差距就能這麼大？

為什麼出租車可以跑幾十萬不大修（幾十萬公裡無大修）1

其實吧，出租車之所以能成為隐藏掃地僧，一是硬件夠硬，二是開得夠多。

硬件夠“硬”，才耐用

看車耐不耐用，得先看品牌，再看配置。常見的出租車無非就是：伊蘭特、卡羅拉、桑塔納和愛麗舍這類，便宜又經典，皮實又耐用。

搭配上手動擋和1.5、1.6排量的自吸發動機，少了動力不要緊，油耗低了就是賺。而且手動擋變速箱技術足夠成熟，自吸發動機足夠耐用，維修成本也更低。

為什麼出租車可以跑幾十萬不大修（幾十萬公裡無大修）2

這類車還是知名“高科技絕緣體”，無論是新鮮出爐的新技術，還是升級款的電子系統，通通沒機會搭載，隻能抱緊那套老舊技術不撒手。但經過時間證明的就是靠譜的，十年如一日的穩定性也就這麼誕生了。

在車内配置上，樸樸素素丐版車，還要什麼高端配置？有什麼就用什麼吧，反正配置足夠少，想出點故障也沒那條件啊。

為什麼出租車可以跑幾十萬不大修（幾十萬公裡無大修）3

開得夠多，磨合好

硬件到位了，操作也得跟上。比起每天代代步，一早一晚冷啟動的家用車，出租車幾乎是24小時不停運轉，就算偶爾歇一腳，發動機也還來不及冷卻就得再次開工。比起冷啟動來，熱啟動對發動機的損傷更小，零部件磨損也少得多。

更何況出租車司機每天和車打交道，車技高，熟悉車，有點小故障動動手就能解決，不會把小病拖成大毛病。

為什麼出租車可以跑幾十萬不大修（幾十萬公裡無大修）4

出租車還都是營運車輛，小修保養更頻繁，機油也換得更勤。加上行駛裡程太多，幾年就能開個幾十上百公裡，等到車子該去報廢了，一些易老化的橡膠、塑料配件說不定都還正值“當打之年”呢。

為什麼出租車可以跑幾十萬不大修（幾十萬公裡無大修）5

總之，出租車司機藝高人膽大，車子就是工具，隻能還能動就是好車。但家用車除了代步，還是家裡的貴重大件，不說當祖宗供着，但勤維護不僅用着更爽，賣車時也能更保值。

何況，出租車看裡程，家用車看時長，操作得當保養得好，開個五六年無大修也是輕輕松松，畢竟隻要開得久就是家用車的勝利了~

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