北京往返浙江溫州的空中航線，是溫州龍灣機場開辟的一條北上溝通首都北京的重要航線。溫州龍灣機場是國内吞吐量千萬級别的機場，所以對于機場本身來說，沒有日均幾十班航班量規模的超級熱門航線。相較于溫州龍灣機場開辟的其他航線，溫州往返北京的航線也是比較熱門的一條航線 。溫州和北京的直線距離超過1300公裡，如果對時間有要求，那麼飛機是旅客的首選 。

目前北京兩大機場每日往返溫州龍灣機場的航班量在20班左右。其中包括經停第三地的經停航班。分别是中國聯合航空開辟的經停中營再飛溫州和經停日照飛溫州的經停航線。

目前正在運營北京往返溫州這條航線的航空公司有3家 ，分别是國航和東航和中國聯合航空 。國航目前每天保持6~10趟往返北京和溫州之間航班，東航的航班量2~4班，中聯航平均在6~8班每天左右 。執飛機型也全是窄體客機，以空客A320和波音737型為主。原先國航曾經有每天固定一班直飛溫州的航班是由空客A330寬體機執飛 ，但目前國航直飛溫州的航線已經全部被空客A320系列客機取代 。

相信很多人都體驗過北京往返溫州的航線，可是你坐在客艙裡，對飛機飛行的情況真的了解嗎？下面小編帶大家了解一下平時可能坐飛機你沒有機會看到的或了解到的那些事。首先我們選擇一趟由北京都機場直飛溫州龍灣機場的航班為例，就以2月15号國航CA1952趟航班來具體了解一下。執飛這趟航班的機型為空客A320-232，飛機編号B6745 。2月15航班實際上座人數 100人左右。

中國國際航空公司B6745簡介

機齡：10.8年

座位數：158(公務艙座位8個 ，經濟艙座位150個 )

經濟艙座椅布局：3-3

公務艙座椅布局：2-2

經濟艙座椅間距76cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度100°

公務艙座椅間距91cm，座椅寬度48cm,座椅最大角度120°

國航B6745真機

CA1952航班實時飛行數據分析

2月15号15：20，乘坐國航CA1952航班的旅客從首都機場C29登機口登機，飛機停靠機場T3航站樓329停機位 。15:38，所有旅客登機完畢 。随後CA1952航班乘務員關閉飛機艙門 。飛行機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。

飛行員申請放行，國航1952，機型320，停機位329，申請放行前往溫州龍灣機場 。首都機場放行管制同意放行，前往溫州龍灣機場 ，預計起飛使用跑道01，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。

機務給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，CA1952航班由機場地面牽引車從機場329停機位推出 ，推開後飛行員啟動兩台IAE-V2500渦扇發動機，飛機推開後，飛行員最後檢查滑行前檢查工作後，請求開車滑行。

地面同意飛機滑行至起飛跑道01跑道外，CA1952航班機組駕機開始滑向起飛跑道01外 ，飛機抵達跑道外飛行員聯系機場塔台申請進跑道起飛。16：00，機場塔台同意CA1952航班進跑道01起飛， 飛機随即滑行進01跑道，飛機開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

16:22 ，CA1952航班從首都機場起飛後22分鐘 ，飛機按預定計劃爬升至巡航高度10088米，約33000英尺的巡航高度 。16:22，飛機瞬時地速881公裡每小時 ，航向177°， 此時飛機位于河北省滄州市上空 。

16:22~17：19，飛機的飛行高度很穩定 ，在自動駕駛儀的控制下穩定在10088米的巡航高度巡航飛行，飛機的飛行速度在900公裡每小時以上 。17：19，飛機的飛行速度達到本次飛行的最大，即地速為1018公裡每小時 。北京飛溫州這條航線飛機的巡航高度，小編通過收集這條航線上的航班飛行數據發現，主要有10088米和9479米兩個相對固定的 巡航高度。

17:20開始 ，飛機又開始從10088米下降高度，進入最後的降落階段。此時，飛機距離落地溫州龍灣機場還有大約40分鐘的航程 。而飛機開始下降時的地理位置在浙江省慈溪市上空，而北京飛溫州幾乎所有的飛機都是在飛過杭州灣之後，在浙江省慈溪市上空開始下降進入降落階段，這也是這條航線的一個特點。

17：39，經過20分鐘左右的下降後 ，飛機下降高度至5300米左右 ，飛機在浙江嵊州市上空。在5300米短暫停留幾分鐘後，飛機再次下降高度 。18：03， 溫州龍灣機場塔台同意CA1952航班落地，落地使用跑道03，飛機在跑道上減速後脫離。

18:07，飛機落地後4分鐘， 跟随地面引導車進入21停機位 ，溫州龍灣機場的21停機位為遠機位，進入機位後，飛行員關閉發動機，飛行結束 。 北京首都機場和北京大興機場直飛溫州龍灣機場的航班空中飛行時間一般在2個小時左右 。

CA1952航班空中飛行航線分析

飛機從首都機場01跑道起飛後，飛機機頭朝北，飛機起飛離場後，随即向東轉向至垂直于機場01跑道 ，随後繼續向南轉向約90°， 進入前往溫州的航線 。離開北京後，飛機首先進入河北省廊坊市下轄的香河縣上空 。然後飛機又經過天津市西北部地區上空，然後再次進入河北廊坊上空 。繼續向南飛行，經過滄州市上空後離開河北，進入山東上空。

航班于16:24左右離開河北上空， 進入山東上空後，飛機從德州市東部地區上空飛過 ，繼續向東南方向飛行，穿過濟南市區上空，再經過泰安和棗莊後，16:48左右。 飛機離開山東省，進入江蘇省上。飛躍山東上空，耗時大約24分鐘。

CA1952航班前半段飛行航線圖

飛機進入江蘇省徐州市下轄的邳州市上空，繼續向南，飛機會經過宿遷，從洪澤湖上空飛過 。向東南方向飛行，依次經過揚州、常州、無錫 、蘇州後抵達上海上空 。在上海飛機轉向西偏南方向飛行 ，在上海，飛機需要經過嘉定區、闵行區、金山區等。離開上海後，飛機飛越杭州灣，進入浙江慈溪市上空，繼續向南飛行，經過餘姚、嵊州、仙居等地後，抵達溫州市區上空，在瑞安市上空飛機再次調整航向，進入五邊，對準跑道後落地溫州龍灣機場03跑道 。溫州龍灣機場的跑道走向為南北走向，03跑道在南端，21跑道在北端 。所以CA1952航班從機場南端進場。

CA1952航班後半段飛行航線圖

本次航班執飛機型為空客A320-232，以下是A320-232相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：IAE-V2500渦扇發動機

巡航速率： 0.78馬赫數

最大航速： 0.82馬赫數

經濟巡航高度： 11920米

滿載航程： 5700公裡

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