在中國汽車市場，競争最激烈的細分市場就是A級車市場，也就是所謂的緊湊型轎車市場。這個市場的競争如今已呈現白熱化的狀态，各家車企紛紛使出渾身解數，去分得一杯羹。然而，在A級車市場，有兩款車一直牢牢占據銷量排行榜的前兩位。它們分别是日産軒逸和大衆朗逸。

軒逸經典

如今日産軒逸和大衆朗逸都是新舊兩款車型同堂銷售。如果手頭預算有限，可以選擇兩款車型定價更低的版本——軒逸經典和朗逸啟航。

我們以指導價12.39萬元的朗逸啟航1.5L自動風尚版（低配版本）和指導價11.90萬元萬元的軒逸經典1.6XE CVT舒适版為例，為大家分析一下，這兩款車到底應該怎麼選擇。

朗逸啟航

需要說明的是，朗逸啟航目前終端銷售有3萬元左右的優惠，而日産軒逸目前優惠幅度在2萬元左右，兩款車型上路都在10萬元左右。

A、外觀對比

客觀地說，外觀能夠體現出德系車和日系車的設計理念。最近幾年的日系車外觀越來越年輕，而德系車的外觀則偏向穩重和大氣。這一點上，軒逸經典要比朗逸啟航做得更好。

軒逸經典的外觀現在看起來仍舊不過時，車身的線條也略顯年輕化。經典的V形鍍鉻配回旋镖大燈辨識度高，側面造型曲線流暢，看起來飽滿圓潤，略顯動感。

而啟航版朗逸保持了老款朗逸的經典造型，大衆家族扁平化的設計風格，橫幅鍍鉻中網，棱角分明的大燈，看起來則更加成熟穩重。

朗逸啟航

一句話概括，軒逸經典看起來更加年輕，朗逸啟航則更加穩重。

B、内飾和空間對比

内飾方面，軒逸不但在中控台的造型上更加好看，在用料上也更好。朗逸中控大面積的硬塑料則略顯廉價，配置上也處于下風。空間上，軒逸經典2700mm的軸距不僅從數據上要大于朗逸啟航的2610mm，實際上後排空間比朗逸啟航也要大。而兩車雖然座椅都是織物材質，但軒逸的乘坐舒适性要明顯好于朗逸。

軒逸經典

C、三大件對比

軒逸經典搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率90KW，最大輸出扭矩155NM。匹配CVT無級變速箱。朗逸配置的事1.5L自然吸氣發動機，最大功率82KW，最大輸出扭矩145NM，匹配6AT變速箱。

對比之下，軒逸經典的動力似乎會更好一些。但從實際的駕駛體驗來看，兩者的差距不大，動力都很一般。區别在于軒逸CVT的變速箱換擋平順性更好，而朗逸6AT變速箱的耐用性更好，并且可以調整到手動模式，駕駛方面又帶來一些樂趣。

朗逸啟航

底盤方面，軒逸經典的底盤更加柔軟舒适，朗逸的底盤則緊湊性和回彈性更好。最大的區别體現在高速行駛時，朗逸的底盤穩定性更好，駕駛起來更有信心。

E、安全配置對比

在安全配置方面，軒逸經典标配六個氣囊、胎壓報警、ESP，像比較實用的後倒車雷達則沒有配備。朗逸經典則配備了定速巡航，後倒車雷達和後視鏡加熱等非常實用的配置。這方面，朗逸經典要更加良心一點。

軒逸經典

F、其他方面

1、在銷量方面，軒逸經典要高于朗逸啟航。實際上，軒逸經典的銷量占據了軒逸車型半數以上的銷量。軒逸每月高達四萬台的銷量，一直是軒逸經典在苦苦支撐。而朗逸經典在朗逸所有車型總銷量占比不足10%，并且面臨停産的局面。

2、購買經典軒逸的後顧之憂在于CVT變速箱的故障率較高。14代軒逸之前，車主時有投訴CVT變速箱故障的問題。而現款軒逸經典則是2016款軒逸，仍舊是老平台和變速箱構建的産物。

朗逸啟航

3、朗逸啟航的钣金和隔音要高于軒逸經典，軒逸經典的轉向更加靈敏，電子系統介入更加積極。

好了，看了這麼多，你知道該選擇哪款車了嗎？歡迎在評論區留言，分享真實用車感受。

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