并不是每輛車都非得做出個拔尖的賣點才能賣得好，譬如奧迪Q5，普普通通的一輛中型SUV，連常見的藍牙功能都沒有配備，卻能夠成為40萬價位的中國街車。爛大街有爛大街的理由，平庸也有平庸的擁趸。

今天車主來自無錫，今年35歲，于2015年2月購入，奧迪Q52015款-40TFSI技術型，裸車價38.8萬，目前行駛了9200公裡。

外觀

經久不衰就是經典，整體流線型很強，标志性車頭大燈，一看就知道那些車是奧迪的。白天有日間行車燈，晚上有銷魂的尾燈。

動力

2.0T渦輪增壓，動力充沛，有220 馬力。一般行駛綽綽有餘，馬路上超車很輕松，高速路上150以内感受加速很敏捷，随叫随到。

油耗

油耗感覺比較滿意，原來感覺1.9噸的車，四驅會費油，現在綜合油耗接近11，提車初期時去到14，平時馬路一般擁擠13個油，高價路上8-9個油，高速路8個油左右。

操控感

靈活，精準，很有駕駛樂趣多。跑高速的時候方向盤很沉穩，到了停車場裡拐彎很輕松。轉向充分，掉頭輕松。

有人說這個級别的SUV用的都是轎車底盤，所以舒适性不會很好，但是我覺得Q5懸架對地面過濾效果挺不錯，遇到過車輪壓大樹枝的情況，很踏實地就壓過去了。

内飾

内飾還是略顯簡單，和A4基本一樣。生仔做工好，雖然設計比較久了，但是細節處可以看出奧迪的設計和用心。中控台向駕駛座一邊微微傾斜确實方便了不少，也很有個性。

隻是沒有真皮中控台，基本以塑料為主，如果能把A6L的内飾弄在Q5上，那肯定就完美了！

全景天窗大氣，但是掀開遮罩的機會不多，隻能是出遊的時候偶然用一下。

舒适感

座椅填充物硬度合适，基本上不用怎麼調節座椅角度，本身很貼背。駕駛席空間充足，後座前後距離橫向距離還可以，後座中間突起太高，影響乘坐。

後排放倒，可以躺着睡覺。後備箱很規整，但是容量一般，同樣的東西飛度裝得下但Q5沒辦法。座椅有加熱功能，後排出風量大。這裡要說一下，Q5空調出風不會很猛，但是溫度下降很快，夏天開車坐車都舒服。

其次是避震好，比較舒适，高速行駛時候體會更加深刻，140碼以内沒有明顯的噪音變大，同時因為車重車胎底盤還要四驅系統的配合調試，非常穩重，給人以信心和安全感。

吐 槽

• 才7個月，方向盤的4環奧迪标掉漆嚴重。比較失望

• 四十多萬的車竟然沒有藍牙，還得用外接音源

• 門鎖要吐槽，任何位置從裡面拉一下就解鎖了。不知道是不是能設置啊，上歲數了懶得研究了

• 自動啟停不實用，不能與自動駐車同時開啟

• 技術型的沒有一鍵啟動舒适進入。落地都50來萬的車了竟然沒有這項配置實在是遺憾呐

• 動态模式時，方向盤低速重得讓人不可接受

• 暫時沒有遇到燒機油的情況。朋友開玩笑說：還沒燒機油？你買到假車了吧

總 結

換奧迪Q5出于工作需要和面子需要。現在天天要跑近60公裡的路，下班後坐在Q5裡，很舒服。去見客戶，看到是開着Q5來的，總能圍繞車子聊上幾句，是個很不錯的談資。我不是個懂很多技術的人，但是Q5給我的感覺就是實用好用，高端大氣，符合我對用車需求的同時，還給我一點點面子，很不錯了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!