導讀：

我們知道自主品牌現在已經逐漸被國人所接受，由于有了吉利博瑞、博越、傳祺GS4、長安CS75、哈弗H6等車型的出現，自主品牌陣營整體感覺已經小有起色。但其中也有一些車，自認為擁有着很強的實力，定價老高結果卻死的很慘，這樣的車型不勝枚舉，難怪就算大家如何讨厭抵制的韓系棒子車也比它要賣的好。

這款車8月銷量97台，僅僅比力帆公子家的力帆820多賣出去了29台，而且還是堂堂第一汽車制造廠所生産的車型。對于這樣的銷量我想顯然不值得拿來吹噓。吉利博瑞8月雖然隻賣了3572台，但在整個中型車領域已經算是很不錯了。反觀這車雖然有着近4米9的車長，有着比博瑞更強的1.8T動力，但定價14.58萬起就注定這台車的失敗，而現在韓系車索納塔經過優惠後價格已來到了15萬區間，試問你又有什麼優勢和口碑還不錯的韓系車競争呢？因此，失敗早在預料之中，賣不好也是必然，這款車就是——奔騰B90。

奔騰B90是一汽旗下的一款産品，全系的售價區間為14.58-20.18萬元。而且目前沒有優惠，整體價格偏高。

外觀方面，B90給師哥的感覺是奔騰家族的B30、B50、B70、B90幾乎都長一個樣。中庸的外觀造型，沒有太多個性，前進氣格栅采用了多根細長的橫鍍鉻橫條，感覺較簡潔，但還是很難符合當下主流中型車的審美，反而有點韓系車的影子。

車身尺寸上，奔騰B90長寬高尺寸分别為4860mm×1812mm×1472mm，軸距為2780mm，與同級别車型相比，該車的車身尺寸并沒有什麼優勢。

内飾方面，B90的中控台采用軟性材質制造，手感舒适，用料較為厚道。值得注意的是，新車全系标配帶7英寸液晶顯示屏的MMI人機交互系統、自動空調和外後視鏡加熱及電動折疊等功能，與同級别車型相比具有不錯的競争力。

配置上，奔騰B90标配有ESP車身穩定系統、真皮方向盤、自動頭燈、後視鏡電動折疊、調節、後視鏡加熱、自動空調等功能。除最低配其餘車型均配備了無鑰匙進入與啟動、電動天窗、前排座椅加熱、氙氣大燈、分區空調等配置。

動力方面，奔騰B90搭載的是1.8T和2.0T兩款發動機。這兩款發動機最大功率分别為186馬力和204馬力，峰值扭矩235牛·米和260牛·米，全系車型均配備愛信提供的第二代F21六速手自一體變速箱，并采用電子手刹，這個地方較有檔次感。底盤懸架方面，該車前懸架為雙橫臂式獨立懸架，後懸架為多連杆式獨立懸架，前後懸架還均帶有橫向穩定杆。

最後總結一下，奔騰B90的失敗最重要的還是定價。同樣的起售價，大多數人會買外觀内飾配置更強的現代索納塔和吉利博瑞，消費者都不是傻子。從現在的趨勢來看，一汽作為中國最早生産汽車的車廠，師哥覺得真應該多向吉利的産品學習學習。

下圖為競争對手現代索納塔、吉利博瑞。

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