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編者按：

自《車主駕到》欄目推出以來，車則在後台陸續續收到車友朋友們許多關于自己愛車的分享，其中有一則頗為有意思，主人工是來自福州的@陳芋頭 陳先生，6月3日預訂，6月6日提車，6月9日投稿，短短1周所有工作一氣呵成。

可以說相當的直接粗暴了，提車作業還熱乎着。

其中有許多堪稱實用的用車、購車攻略，頗具參考意義，對全新一代名圖感興趣的老鐵不妨看看。

注：車牌根據車主要求做遮擋處理

我是來自福州某汽車市場的業務員，今年38歲了，全新一代名圖是我第二輛車，之前開的是某國産車，老車開了有4年了，今年想換合資車看看。

我的要求很簡單，希望這個車能可靠點，不要動不動去修理廠報道，車是買來在三線小城市跑業務代步用的，油耗希望可以再低一點。之前看上的是大衆速騰，因為預算緊張，一直在和銷售砍價。

老實說，之前我對韓系車沒有什麼研究，前幾天看到那個小兄弟的全新一代名圖，一下子就切中我的喜好，太好看了，第二天就決定到北京現代中源店看看。

毫不誇張地說，北京現代的服務态度真的是我看過那麼多品牌裡最好的！我到店的時候，整家店無論是門口保安還是銷售顧問都很有禮貌和耐心。

我可以在裡頭安心的看車，不用擔心有銷售時不時的過來幹擾，有哪些不懂的地方，他們會及時出現，給我做耐心的解答，還會針對我預算、我的駕駛習慣，推薦更适合我的車。

全新一代名圖的做工确實很好，内飾摸上去還是比較上檔次的。各處的縫線整齊幹淨，用料也很大方，很多地方都用上了大面積的軟材料，皮膚接觸起來很舒服。

輪胎還是瑪吉斯Prmitra，規格是225/45 R18，某寶價格大約在600-700元左右...

像這樣的配置還有很多，整體體驗感真的比速騰好很多。

考慮再三，我和太太都覺得與其貸款買下大衆速騰，确實不如直接分期入手送交強險 商業險 終身免費保養的全新一代名圖，壓力小同時車也明顯大氣豪華不少。

接到通知可以提車之後，我就約上朋友一起到4S店提車，一眼就看到嶄新的全新一代名圖，一輛白色車身黑色内飾，一輛灰色車身淺色雙拼，還在和木馬讨論，門口的這輛會不會是我的。

問了4S店，果然就是我即将要提的車，下了幾天的暴雨，今天老天和我的心情一樣美啊。

辦完七七八八的手續，銷售上車和我又耐心地解釋了一下各種功能的使用方法，我仔細檢查了一下新車，做了客服面訪點評了一下服務，就提車了！

全新一代名圖實車看起來确實非常好看，看了幾次，我還是覺得灰色比白色好看，手機拍照都顯檔次。

重點是空間很大！

我身高是176cm，坐在後面腿前有很大的空餘空間，拿拳頭量都不夠的那種，二郎腿随便翹。

後備箱可以用車鑰匙或尾部按鈕直接打開，空間也很誇張，有530L，隔層翻開原廠配了一個備用胎，但是除了備用胎之外的空間還很多，能塞得下很多東西。

我最喜歡的是座椅設計，全新一代名圖是皮座椅，前排座椅靠背形狀設計的很好，對腰部和肩部的承托非常到位。後排座椅形狀、靠背角度，頭枕位置都挑不出明顯的問題。

坐墊長度表現也非常驚豔，腿部支撐感和乘坐時的穩定感都能直接給五星。

全車儲物空間不僅多還足夠大，我最喜歡的有兩處，一個是中央扶手，一個是前排杯架。

首先這兩個位置的設計就很靠譜，放杯子和放胳膊互不耽誤。

其次中央扶手的材質很正義，是用皮質很舒服的材料，放手肘的位置、角度都剛剛好，扶手箱下是一個很深的儲物盒，可以放得下一台單反和2個抽紙盒，以及一大堆零碎的東西。

然後是前排杯架，杯架設計很聰明，按動旁邊的機關會彈出擋闆，不放水的時候完全可以當儲物格用，拉上簾子扶手處也不會顯得亂。

屏幕這塊，全新一代名圖是連屏的設計，單個屏幕就有12.3英寸，實際用下來顯示效果和反應力都不錯，開車的時候我主要拿來看輔助駕駛影像、放歌和導航用。

全新一代名圖内置導航是百度地圖，準确率和路況報道上都很高。打轉向燈的時候，中央大屏還會顯示外部路面情況。不想看的時候，五個指頭按一下屏幕就會息屏，想快速返回主菜單，四個指頭按一下就能返回，既方便又智能。

語音助手喚醒詞可以自己改，嫌“你好，北京現代”太長，可以直接設置改，叫什麼都行，我的是“親愛的”。下雨的時候，你和它說“親愛的，下雨了”它能自己同時關掉全車的窗戶，非常靈敏。

重點點贊一下大屏幕裡的藍牙車鑰匙功能，借車給别人的時候，可以直接授權，還能自己設定時間，借車的人隻有在指定時間才能開，不用擔心車被人拿來長時間的造。

要長相有長相，要空間有空間，要科技有科技，總而言之，這車已經滿足了我目前關于車的所有要求，什麼叫美好？我感覺這樣就是。

全新一代名圖有兩個動力版本，一個是1.8L的自吸，另外一個是1.5T的渦輪。我最後選擇的版本是1.8LMPi CVT LUX尊貴版，也就是CVVD的1.8L發動機 CVT的版本，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，車子油耗确實低，目前我跑高速和三環多一些，大概在5.6L之間，給我省了不少成本。

雖然這是一台1.8L自吸小排量車型，但是在0-150碼這個階段，車子的動力供給可以是源源不斷的，就算你把它拉倒高轉，車子進氣還是非常順暢，力氣還是很足，沒有衰弱的意思，這種動力絕對夠用。

車子有五種駕駛模式，目前我個人感覺區别比較大的是運動Sport模式和ECO節能這兩個，不過全新一代名圖有一個Smart模式，之前銷售有介紹，車的ECU有學習功能，會逐漸适應駕駛者習慣，提供駕駛者想要的那種感受。

操控感受這塊，我感覺它有點像阿特茲。重點好評的是刹車系統和變速箱。尤其是變速箱，全新一代名圖的變速箱在行駛過程中，能夠對發動機和駕駛員的做出最快的響應！表現實在太讓人驚喜了！

變速箱和油門簡直是天作之和，反應非常敏感，我在二環（不是高峰期）上變道超車加速，基本上在你把油門踩到自己想要的速度動作結束時，變速箱就已經開始擡升轉速了，不到半秒，變速箱就可以把轉速打到合适的位置，輸出動力。在擁堵路段下，我急加速然後勻速行駛跟上車流，給油松油異常跟腳，所有操作必定能一次完成，深踩就高轉，松油之後馬上又回到巡航轉速，整個過程都順滑極了。

配備的駕駛輔助系統，能根據導航區域檢測速度，而且發現超速，可以根據導航做降速。開車窗啥的狀态進隧道，車子還會在進隧道時，自動關閉窗戶打開大燈、内循環，高速變道距離沒計算好，車輛還會提醒。在高速上甚至七八分鐘都可以讓手半離開方向盤，跟車非常輕松。

至少在我忙了一天之後下班回家，全新一代名圖既能給我開車的樂趣，也能給我喘息的空間。

經得起柴米油鹽，去的了詩和遠方。好評！

最後上一張提車圖，良心車，喜歡就去試！

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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