最近和朋友瞎聊，聊到新能源汽車，他認為現在說到新能源汽車就是指充電的電動汽車，而“電”這東西并不算新，所以不覺得新能源汽車叫“新能源”汽車。

三思以前倒是翻到過挺多關于新能源汽車的文章，這兩天就重新收集了一下，為他整理出他認為的“新”能源汽車其實還挺多樣的，以及電車也并非隻有單一的“電池”驅動汽車。

（大合集系列，三思會盡量去多地收集相關的東西陳列出來，有涉及不到位的，還望評論區補充。）

……

新能源汽車一般是指“采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車。”，換句話說，隻要不是燒柴油、汽油，那都算是新能源汽車了！這也代表着人類對其他能源使用上的探索。

就目前看來，新能源汽車主要還是分為四大類：

而作為用途廣泛、獲取容易的電能，自然就成為了新能源汽車的首選了！

一般說到純電動的汽車，就是指充電式的電動汽車了，這也是目前使用最廣泛，接受程度最好的一類車型，所以一般說到新能源汽車，才會想到它呢↓

相比油價，電價實在便宜太多，雖然充電時間長被人诟病良久，但是未來的快充技術、道路無線供電技術乃至直接替換電芯等方案的發展，應該會彌補這部分的問題。

當然，非充電的電車也不少，雖然都是通過電來驅動，但是電能産生的方式也不盡相同↓

1、太陽能供電的電動汽車。

太陽能汽車通常都是“未來汽車”的典範之一，雖然不是很明白為什麼到現在2022年了，都還沒有一輛開始量産。

這是最近曝光的一輛太陽能車——“Lightyear 0”（光年零号）↓

當然，太陽能汽車也并不代表着完全脫離充電，但是可以增加一次充電後的續航時間，這輛光年零号就号稱按平均每天通勤35公裡計算，充一次電能使用長達兩個月，陽光充足的地區甚至能達到七個月之久。

總之，太陽能汽車，還是挺值得期待的~

2、氫燃料電池汽車。

氫燃料電池區别于傳統的充電蓄能的電池，它更像是利用氫氣和氧氣發電的這麼一種裝置，電池裝置能夠直接把氫氣、氧氣轉化為電能，沒有中間機械能、熱能的參與消耗和轉化，可以說非常的高效、清潔、安靜。

我國這方面的技術似乎也是世界先進水平。

去年（2021）中國中車與同濟大學聯合研制的國内最大功率氫燃料電池混合動力機車，完成牽引等系列性能試驗，功率1400kW，機車設計時速100公裡，起動牽引力520kN，裝用12瓶組，35MPa大容量高壓儲氫罐，滿載氫氣可連續運行24小時，平直道最大牽引載重超過8000噸，适用于冶金、石化、港口、地方鐵路的調車和小運轉作業。↓

再過幾年，如果發展得不錯，這氫燃料電池也可能到處都能看見了。

3、钍燃料核動力汽車

也是去年（2021）我國第四代核反應堆技術的钍基熔鹽堆核能發電站已經開始試運行了，号稱是非常安全，由于使用熔鹽來儲熱，也不會産生帶輻射的廢水、廢蒸汽，并且反應完後幾乎沒有其他廢料産生，再加上我國的“钍”含量位于世界第二，所以這發展前景就很廣闊了。

當然，這玩意用到每家每戶或者用在家用汽車上估計不太現實，但是未來的火車、飛機搭載這個還是很有可能的。

不過，把這項技術用于汽車上的呼聲很高，也很多人猜測有這種可能性，就還是把它寫上了，這也是之前說得很多的“核能汽車”的概念雛形。

加一次燃料就能一直用到報廢為止…想想還是挺美好的……

也稍微查了查，在2009年左右，凱迪拉克就發布了這麼一款使用钍燃料的核動力概念車“凱迪拉克WTF（Cadillac WTF）”，WTF是取自World Thorium Fuel的詞首字母，意思就是钍燃料，并不是你想的那個wtf。

其他的不說，概念車的模樣倒是挺酷的，感興趣也可以去多查查~

4、鹽水動力車

說到發電，鹽水發電應該不算是冷門知識了吧~

就有這麼一款叫Quant e-Sportlimousine的概念跑車，号稱加滿兩箱200公升的鹽水就能夠跑400 至 600 公裡↓

雖然燃料便宜了，但是車的造價似乎并不是那麼便宜~

同樣作為日常使用最多的液化氣、天然氣，也是汽車動力燃料的候選，同樣也是燃燒後幾乎不會産生廢氣、儲量巨大，前景還是非常不錯的。

1、天然氣、液化石油氣汽車

三思查了查，曾經還真有過“油改氣”的熱潮，但是由于氣瓶占用空間太大、動力不足、以及加滿氣後公裡數很低等原因，導緻它一直沒發展起來。

也因為一些人私自改車，有安全隐患、不方便管理等等，後面還出台了一些使用限制和規範。

現在好像還是能看到很多地方有壓縮天然氣（GNC）出租車的身影~畢竟也是環保能源汽車的一類嘛。

2、氫氣汽車

這裡指的就不是氫燃料電池汽車了，就是指氫内燃機汽車(HICEV)，換句話說，就是燒氫氣的汽車。

氫氣的制取是非常簡單的，隻要用電電解水，就能直接獲得氫氣和氧氣。

畢竟氫儲能也是把不穩定的太陽能、風能、潮汐能等能量轉化為持續穩定能源的方式之一，所以氫能也是未來發展方向之一，很多人也看好這方面。

3、沼氣汽車

沼氣，很多人對這個詞應該不陌生吧？

沼氣就是用禽畜糞便、廚餘、雜草等東西發酵後産生的可燃氣體，可以拿來煮飯、燒水、照明等等。這曾經在農村非常火爆，但是後來因為清理麻煩、味道大、沼氣産量不穩定等原因，用的人也少了。

在2014年，英國首輛生态公交車Bio-Bus（生态巴士）開始運行，使用的就是以人類糞便或廢棄食品等産生的甲烷氣體為燃料，所以也被戲稱為糞便巴士↓

關于這方面的探索，很多國家也都沒放棄。

比如印度在2017年也開始試運行了一款“沼氣巴士”，号稱利用的牛糞制成的天然氣，所以非常環保，運行一天僅消耗八噸牛糞，并且價格實惠，當時的票價僅售1盧比。

其實沼氣動力的汽車并不算新鮮，最早能追溯到1971年，當年英國燃油危機，讓這位Harold Bate搞出了“雞屎動力車”，其實用到的也是甲烷氣體啦↓

關于這方面的東西不少，很多國家都有嘗試利用沼氣作為汽車燃料的例子，感興趣可以自查~

除了石油、柴油，事實上其他能夠燃燒的液體燃料，都可以嘗試作為汽車的動力燃料來源。

1、甲醇汽車

最開始是通過蒸餾木頭得到的甲醇，所以它又叫木醇。

甲醇同樣也是優質的燃料，與傳統汽柴油相比，其燃燒效率更高而且更加環保，兼具高性能和低排放兩種優勢。

2005年，吉利汽車就開始涉足甲醇汽車領域，現在是号稱每公裡醇耗不到3毛錢。

所以這似乎也是一種汽車的發展方向~

2、乙醇燃料

乙醇，也就是酒精嘛，作為常見的液态可燃物，想也知道這玩意應該會被嘗試用于汽車領域上。

福特公司創始人‘亨利·福特’就曾嘗試過把酒精加入油箱，沒想到車一樣能跑起來，于是在1916年和1925年兩度發表聲明，指出乙醇做為燃料的可行性。

當然，現在一般也沒有直接使用乙醇作為燃料的車，不過倒是有摻入一定比例乙醇的“乙醇汽油”，一來可以減緩一下燃油緊缺問題，二來還能減少尾氣的排放。

聽說很多地區都在普及，不清楚的可以去了解一下~

3、生物柴油

有沒有想過炒菜用的菜籽油來替代汽油？

有國外的視頻主直接給車充入植物油，沒想到車也能跑起來↓

其實很多東西都可以拿來制作成生物柴油。

英國就有這麼一家公司，異想天開地用咖啡渣來制作生物柴油，就是不知道尾氣有沒有咖啡的香味~

其實除了以上，還有挺多新奇的動力來源方式，讓人直呼大開眼界~

1、空氣動力車/氣動汽車/氮氣汽車

“空氣動力車”，一開始看到這名字就感覺玄乎，後來了解到才明白，這裡的空氣指的是“壓縮氣體”或者“高壓氣體”。

把空氣壓縮成液态，再緩慢釋放，産生的動能轉化為機械能，車就能行駛了~

上圖為侯聖春發明的空氣動力汽車↑

emmm，壓縮空氣作為儲能的方式之一，這種直接使用壓縮氣體的方法也是挺棒的創意，隻是可能公裡數和動力應該不會太理想，一般汽車廠商也不會考慮往這邊發展。

2、水動力汽車

傳說美國有一位叫“斯坦利·梅耶斯”的神人，搞出的一個水動力汽車，隻需要使用83升水，就能夠獲得3000公裡的續航裡程。

原理就是水的循環利用，水通過某種方式分解為氧氣和氫氣，燃燒後又産生水蒸氣，水蒸氣冷凝後又會變成水，就這樣源源不斷~

話說，後來就離奇死亡了~

後來也有人指出他就是個騙子，所以當年才會不接受任何人的投資。

往後也有人去研究水動力汽車，不過往往就卡在電解氫這一環，除非有更加高效省電的方法來電解氫，不然水作為能源是一種效率很低的存在。

3、蒸汽動力汽車

自從當年瓦特改良了蒸汽機，世界就邁入了“蒸汽時代”。

通過水蒸氣的推動力來産生機械能還真是個好辦法，但是就目前看來效率也顯得很低了，所以全世界都逐步淘汰了這種方案。

三思把這個方案寫到最後，也是想表明，就算以後真的缺了能源，人類完全可以再次回到蒸汽時代，隻要地球上還有可以燃燒的東西，地上就不會缺了可以跑的機器~

當然，就目前看來，應該是不會缺少能源了，隻是看未來會如何發展，誰又能先一步占據先機~

4、人力驅動汽車

哈，三思最後還是想到了這種汽車形式，查了查，也是有類似的，不過大多是單人的↓

要說環保，誰能有這環保？每10公裡僅消耗兩碗飯~

三思甚至想到公交車上每個人都踩着一個踏闆提供動力的場面，簡直不要太逗了~

以上，就是我能想到、查到的大部分新能源汽車形态，覺得還不錯的話，點個贊吧~

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